IETT ja eraõiguslike avalike busside vahel sõlmitud ümberkujundamisleping

Iett ja erabusside vahel sõlmitud ümberehitamisleping
Iett ja erabusside vahel sõlmitud ümberehitamisleping

IETT-le ja Istanbulile teenuseid osutavad eraõiguslikud bussiettevõtted sõlmisid IMM-i presidendi Ekrem İmamoğluga "ümberkujundamislepingu". Tunnistades Istanbuli transpordi revolutsioonilist kokkulepet, ütles İmamoğlu: "Meie; Oleme inimesed, kes kaitsevad õiglust, teenimist ja võrdsust. Oleme valitsus, kes kaitseb oma olemasolevaid õigusi, kuid peab ka uuendused lauale panema ja neid arutama, et saada paremaid teenuseid 16 miljonile inimesele tänastes tingimustes. Täpselt nii me siin tegimegi. Loodan, et see koostöö annab eeskuju erinevatele kutseorganisatsioonidele, harukontoritele või erinevatele transpordivahenditele. Tõesti, süsteemi integreerimine ja protsessi juhtimine tervikuna on Istanbuli jaoks suurepärane võimalus, ”ütles ta.


Istanbuli suurlinna omavalitsusega (IMM) seotud İETT allkirjastas eraõiguslike bussiettevõtetega "ümberkujundamislepingu". Floryas IPA ülikoolilinnakus toimunud allkirjastamistseremoonial, mida tunnistas IMMi president Ekrem İmamoğlu; IETT peadirektor Alper Bilgili, Istanbul Ulasim A.Ş. Peadirektor Tarık Safi, Istanbuli eraliinibusside kaupmeeste koda Göksel Ovacık, Mavi Marmara Ulasim A.Ş. President Ramazan Gürler, Öztaş A.Ş. President Mehmet Tekin ja New Istanbul Public Buses Inc. Kohal oli juhatuse esimees Yalçın Beşir.

İMAMOĞLU: „ME; KAITSTAME INIMESTEID ÕIGUSET, TEENISTUST JA VÕRDÕIGUST "

Avaldades tänu neile, kes osalesid meeskonnas, kes viis ellu avalike busside ümberkujundamise projekti, ütles İmamoğlu: „Tahaksin selgitada süsteemi, mida me algusest peale kaitsesime. Ta ütles: Läbirääkimised, konsultatsioonid ... Ükskõik, kuidas seda nimetate, soovitud tulemuse võib saavutada siis, kui dialoogi loomiseks on loodud tervislik tabel ”. Öeldes, et "Me ei saa kunagi käituda nii, et hävitame või ignoreerime õigusi, mille ükski institutsioon või üksikisik on minevikust praeguseni omandanud", ütles Imamoglu:

"Meie; Oleme inimesed, kes kaitsevad õiglust, teenimist ja võrdsust. Me kaitseme olemasolevaid õigusi; Kuid oleme ka juhtkond, kes peab uuendused lauale panema ja neid arutama 16 miljoni inimese paremaks teenimiseks tänastes tingimustes. Täpselt nii me siin tegimegi. Selle tagamine, et meie avalikud bussid sisenevad ühtsesse süsteemi ja pakuvad süsteemis teenuseid, peaks tegelikult toimima iga sõbra jaoks, kes selle investeeringu teeb. Teist on saanud Istanbuli transpordisüsteemi kehtiv, kontrollitud ja samal ajal turvaline osa. See on esimene. Viimane; me võtame tegelikult riske, kui te seda rahaliselt vaatate. Kuid peamine on; allkirjastame kohustuse tagada, et meie kodanikud saaksid parimat teenust. Teine mõõde; Aitame kaasa ka sellele, kuidas eraõiguslikesse bussidesse investeerivad ettevõtted ja üksikisikud haldavad enda sees õiglast süsteemi. Oleme koos teinud väga väärtuslikku tööd. "

İMAMOĞLU: "usun, et see oli õige süsteem"

Märkides, et Istanbuli suurim probleem on üldiselt maavärin ja esimene probleem, mida ta iga päev tunneb, on transport, ütles İmamoğlu: "Oleme kohustatud sellele protsessile koostöös lahenduse leidma. See hõlmab metroo investeeringuid, meretransporti; Meil on ka bussid, väikebussid ja taksod. Kui korraldame selle vastavalt ajastu reeglitele, arenevale elanikkonnale, uue põlvkonna vajadustele ja nõudmistele, on inimesed, kes seda tööd teevad, oma leivaga rahul. Inimesed, kes seda ettevõtet haldavad, on ka oma tööga rahul, ”sõnas ta. Öeldes: "Kui mu sõbrad selle pakkumise lauale tõid, uskusin ma täiesti, et see on õige süsteem," ütles İmamoğlu, "ma ütlesin:" Teeme seda absoluutselt "teda toetades. Ma ei tea, kui palju aega mu sõbrad plaanivad, kuid meie kavatsus on; "Et see töö kevadel lõpetada," ütles ta.

İMAMOĞLU: "SELLE KOOSTÖÖ KOHTA ON NÄIDE ERINEVATE TRANSPORDISÕIDUKITE KOHTA"

Teatades, et pärast ümberkujundamise täielikku realiseerimist liiguvad Istanbulis sama värvi ja teeninduskvaliteediga bussid, ütles İmamoğlu: "Usun, et meie väärtuslikud juhid nagu sina, igaüks teist, teie silmad ja kõrvad kontrollivad süsteemi. Tegelikult igaüks teist; Te tegutsete meie väärtusliku juhi, inspektorina. Usun sellesse. Seetõttu soovime, et meie 16 miljonit inimest reisiksid oma bussis rahulikult, turvaliselt ja kõigi moraalireeglite kohaselt. Tagagem see koostöös teiega. Olen väga õnnelik, soovin teile edu. Loodan, et see koostöö annab eeskuju erinevatele kutseorganisatsioonidele, harukontoritele või erinevatele transpordivahenditele. Tõesti, süsteemi integreerimine ja protsessi juhtimine tervikuna on Istanbuli jaoks suurepärane võimalus, ”ütles ta.

TEAVITATAKSE: "ME oleme töötanud 1 aasta"

Enne allkirjastamise tseremooniat ütles IETT peadirektor Bilgili: „Täna oleme jõudnud oma avalike erabusside ümberkujundamise projektis järeldusele, mille kallal oleme töötanud umbes aasta. Vastastikusel kokkuleppel oma ettevõtetega sõlmime täna kokkuleppe kõigi Istanbulis IETT katuse all sõitvate busside haldamise kohta paindliku planeerimisega. Soovin, et see oleks kasulik nii meie Istanbulile kui ka meie asutusele, omavalitsusele ja ettevõtetele ”.

OVACIK: "TEEB KVALITEETNE TEEKOND"

Bilgili järel esinedes teatas Istanbuli erasektori avalike busside kaupmeeste koja esimees Ovacık, et nad muutsid 40–50-aastast traditsiooni avalikes bussitransportides ja ütlesid: „Vastavalt IMMi ja IETT-ga sõlmitud lepingule võib reisijate tuludel põhinev piletihindade kogumise süsteem Me muudame selle tasuks inimese kohta. Mida see võidab? See toob IMM-i ja IETT-sse paindliku planeerimise, võimaldab igal sõidukil kuhugi sõita ja paneb selle igati tööle. Mis kõige tähtsam, mida see reisijale toob? See võimaldab reisijatel teha kvaliteetset ühistransporti, usaldusväärsemat ühistransporti, meie sõidukitel pole vaja liiga kiiresti sõita, kuna me ei tööta oma taskus ega pea võtma liiga palju reisijaid. Nagu ütles meie president; "Me rahuldame reisijaid vastavalt loosungile" Töötame 16 miljoni nimel ".

"MEIE ISIKUÕIGUSI KAITSTAKSE"

Ovacık ütles: "Meil on üks külg, et oleme kaupmeestena väga õnnelikud". Tasuta transport ja soodushinnaga transport ei mõjuta teid. " Tõepoolest, pärast seda tundi, olenemata sellest, kas see on soodushinnaga või tasuta, võtame reisija tüübist sõltumata oma raha ainult nii kaugele, kui oleme kilomeetreid teinud. Vedame reisijat tervislikumal viisil. See on esimene Türgis. Soomes on ainult selline süsteem. Selle saavutamine oli nii meie presidendi kui ka meie osa. Taas anti lubadusi, eriti valimisperioodil; Ta ütles: "Me kaitseme oma isiklikke õigusi, me ei tee teid ohvriks". Nüüd on selle projektiga registreeritud ka meie isiklikud õigused. Meie eesmärk on pakkuda Istanbuli elanikele kvaliteetset ja usaldusväärset teenust. Mida kvaliteetsemat transporti teeme, seda rohkem inimesi oma sõidukitele ei istu ja liiklus väheneb. Kui suudame selle tsükli saavutada, muudame Istanbuli elamisväärseks ”.

Septembris vastu võetud otsus

IMM viis president Ekrem İmamoğlu juhendamisel kokku IETT asutuse ja selle tütarettevõtte Transportation Inc. koos erasektori avalike bussifirmade juhtidega. IETT koordineerimisel; Peeti ligi 30 koosolekut ja töötuba kaupmeeste esindajate, nõukogu liikmete ja juristidega. Umbes aasta kestnud töö on end ära tasunud ja IMMi assamblee mullu septembris toimunud istungil vastu võetud otsusega eemaldati Istanbulis privaatne avalik bussisüsteem. Istanbuli ühistranspordisüsteemi radikaalselt muutnud süsteemiga ühendati IETT katuse alla avalikud erabussid ja sidusettevõtetele kuuluvad bussid. Tegevusmudeli ümberkorraldamise otsusega, et võimalikult tõhusalt kasutada ühistranspordibusside olemasolevat võimsust, hakkab IETT käima 1 tuhat 3 erabussit ja 41 Istanbuli transpordi AŞ bussi koos teenuste hanke ja autorendi süsteemiga.

LOODA LIVE AUDITI SÜSTEEM

Uues süsteemis varustatakse kõik sõidukid arvuti ja jälgimissüsteemiga. IETT saab kõiki busse otseülekandes jälgida. Tarkvarasüsteemide "Mobiett" ja "Atayol" abil saavad kodanikud sõiduki täituvust ette näha. Sõiduki probleemidest teavitatakse viivitamatult IETT sõidukipargi jälgimissüsteemi ja sekkuda saab otse bussiga ühenduse loomisel. Uue põlvkonna bussides saavad töötada ainult Istanbuli transpordiakadeemia lõpetanud juhid. Igale juhile tuuakse kindel punktide süsteem. Autojuhtidele, kes suurendavad oma hindeid kodanike rahulolu, ohutu juhtimise ja muude tehniliste kriteeriumidega, antakse täiendavaid autasusid. Autojuhid, kes saavad kodanikelt raskeid kaebusi, rikuvad liiklusohutust ja ohustavad reisijaid, eemaldatakse süsteemist, kui nad jäävad alla teatud skoori.


sohbet

Ole esimene, kes kommenteerib

Yorumlar

Seotud artiklid ja reklaamid