Tänapäeval nähakse kliimaseadet sõidukite põhivajadusena. Kui soovite, et teie teekond mööduks mugavalt lühikesest või pikemast vahemaast hoolimata, peaksite veenduma, et teie kliimaseade töötab tõrgeteta. Võib juhtuda olukordi, kus kliimaseade ei jahuta auto sisemust täielikult või ei anna autole soojust. Nendel juhtudel tuleb kõigepealt meelde kliimaseadme praegune gaasiseisund.
Tavatingimustes ei näita see sellist olukorda nagu külmutusgaasi tarbimine või vähenemine. Teisisõnu, külmutusgaasi vähenemist või ammendumist ei peeta tavaliselt kogetavaks olukorraks. Kui teie sõiduki kliimaseadme gaas on vähenenud, võib probleem olla teie kliimaseadme süsteemis või kliimaseadmete torude purunemises. Niisiis, kuidas saate märgata, et teie kliimaseadme gaas hakkab otsa saama? See, kas konditsioneeri välisküljel toimub lumesadu või mitte, näitab teile, kas teie kliimaseade on vähenenud. Lühidalt öeldes, kui jälgida nähtust, mida nimetatakse lumesajuks, on kliimaseadme gaas vähenenud. Kui kliimaseade ei täida tavapäraselt jahutus- või kuumutamisprotsessi täielikult, võite peatuda olukordades, nagu kliimaseadme gaas väheneb või saab otsa. Muidugi oleks parim valik selle põhjuste väljaselgitamine ja ekspertide täpsustamine. Kui kliimaseadme gaas on vähenenud, tuleb vastata järgmisele küsimusele: "Kuidas toimub kliimaseadme gaasi täitmine?" saab.
Küsimus, mida autoomanikud sageli imestavad, kui tahavad ise kliimaseadme gaasi täita, on „Kuidas kliimaseadme gaasi täita?” juhtub. Sõiduki konditsioneerides gaasi täitmine ei ole aga kahjuks lihtne protsess, mida saavad rakendada inimesed, kes seda tööd ei tunne ja kellel pole kogemusi. Kui te pole seda varem teinud või kui teil pole selles küsimuses kogemusi, on asjakohasem jätta see töö ekspertidele, kasutades oma sõiduki jaoks sõiduki tehnilise teeninduse asukohti. Ettevõtte eksperdid määravad kõigepealt kliimaseadme kahjustuse põhjuse ja seejärel parandavad selle. Ja pärast kahjustuste kõrvaldamist tehakse järgmise sammuna gaasi täitmine. Gaaside täitmiseks on olemas spetsiaalsed täitmissüsteemid, näiteks tehniline teenindus. Võttes arvesse sõidukite kaubamärke ja mudeleid, asuvad need süsteemid, mis kliimaseadme gaasi vajaduse korral ainult kliimaseadme külge suruvad, näiteks tehnilise teenistuse juures. Sõiduki kliimaseadmete gaasitüübid võivad erineda. Tänapäeva turul kasutab enamik uusi seeriaautosid gaasina R410. Vanad sõidukid sisaldavad R22 gaasi. Täna vaadates on näha, et R22 gaas on endiselt turul ja seda kasutatakse. Hindade võrdlemisel on näha, et R22 gaas on mõistlikuma hinnaga kui R410 gaas, ja sel põhjusel on näha, et nõudlus R22 gaasi järele on endiselt kõrge. Kui käsitleme nende gaaside seas esimest korda R410, koosneb see gaas kemikaalidest ja vedelikust ning seetõttu ei saa kindlaks teha, milline aine on redutseeritud. Seetõttu raputatakse konditsioneeris olevaid gaase täitmise ajal. Konditsioneer tühjendatakse vaakumprotsessi abil ja seejärel täidetakse gaas tühja konditsioneeriga, kus sees olev gaas tühjeneb täielikult. R22 gaasitäitmine hõlmab lihtsamaid toiminguid. Siin määratakse, kui palju gaasi tuleks lisada, vastavalt kliimaseadmes olevale gaasile ja see täidetakse automaatselt gaasiga täiteseadmega.
Ole esimene, kes kommenteerib