Mersini pealinna linnapea Vahap Seçer külastas Foorumi mitmekorruselise ristmiku projekti ehitusplatsi ja sai inseneridelt teavet. Pealinna omavalitsuse teedeehituse hooldus- ja remondiosakonna elluviidava projekti kogupikkus on 706 meetrit.
Hüseyin Okan Merzeci puiestee ja 20. tänava ristmikul alanud foorumi vahetusprojekt, mis on novembri alguses üks Mersini suurima liiklustihedusega punktidest, on kavas lõpetada jaanuari lõpus ja Mersini elanike jaoks kasutusele võtta. Projekt on nüüd 30 protsenti valmis.
Seçer: "Lõpetame oma projekti siin jaanuari lõpuks"
Teatades, et nad alustasid foorumi vahetusala ehitamist novembri algusega, ütles president Seçer:
“Jätkame praegu intensiivselt. Tahame selle väga lühikese ajaga valmis saada. Lõpetame oma projekti siin jaanuari lõpuks. Okan Merzeci puiesteel kulgeb Hal Junctioni punktist Üniversite avenüüni 17-kilomeetrine marsruut. Seal on Demokraatia mitmekorruseline ristmik, seda ehitatakse, jälle on Kuvayi Milliye Katlı teerist, mille lõpetasime kohe, kui jõudsime administratsiooni. Pärast seda ehitatakse sisserändajate mitmekorruseline ristmik. Jällegi, piirkonnas, kus asub Akbeleni kalmistu, on tehtud uuring maanteedest. See saab olema ka 2021. aastal. Meie eesmärk on Hal ristmiku projektsioon järgmisel aastal, aastal 2021, teha selle pakkumine ja viia see lõpule aastal 2022. Ehitus, milles me juba käime, valmib selle aasta jooksul. See valmib jaanuariks. Uude aastasse astudes. Seejärel muudame Göçmeni ristmiku 2021. aastal mitmekorruseliseks ristmikuks. Hiljem töötame ka Kipa ristmikul, mis tuleb enne Egemenliku ristmikku. Teisisõnu, läbime selle 17-kilomeetrise marsruudi umbes 5 uue korruse ristmikuga esimese ametiaja lõpus. Maanteede poolt rajatav mitmetasandiline ristmik on ka selles. See saab olema liikluse mõttes väga kiire marsruut. "
"Linnaliiklus on nende projektide abil, mida me realiseerime, väga lõdvestunud"
President Seçer märkis, et nad on teinud GMK-s Metro-hanke ja ka seal tehakse intensiivset tööd: „Enne seda intensiivset tööd, see tähendab enne Metro-ehitust, lõpetame selle trassi ja tagame, et sellel liinil on liiklusvoog mugavam. Sest sealse ehituse algusega koondub liiklus ida-lääne teljel, kesklinnas Adnan Menderese puiesteele, Okan Merzeci puiesteele ja 3. ringteele. Lisaks oleme nüüd alustanud tööd 4. ringteel. Kui selle kasutusele võtame, arvame, et metroo ehitamise ajal kesklinnas, ida-lääne teljel liikluses probleeme ei teki. Töötame ka piirkonnas, kus asub Hastane Caddesi, kiirteehoone. "Plaanime seal selle perioodi lõpuni lõpetada ja linnaliiklus on nende tööde ja projektidega, mida me realiseerime, väga leevendatud."
Teatades, et nad töötavad pikemas perspektiivis ka põhja-lõuna teljel, ütles Seçer: „Nagu teate, vaadatakse 2021. aastal koostatud transpordi üldkava läbi aastal 2015. Loomulikult viiakse need uuringud läbi vastavalt tulemustele. Peame neid uuringuid tegema vastavalt tehnikale. Tuleb teha teatud mõõtmised, peab olema üldplaan. Värskelt muudetud üldplaneeringu raames näeme, mida saab teha, kuidas saaksime keskpika puudutusi teha järgmisel keskpikas perspektiivis ”.
"Oleme selle töö jaanuari lõpuks valmis saanud"
Lisades, et foorumi vahetuspunkti kogupikkus on 706 meetrit ja uppuva osa sügavus 65 meetrit, ütles Seçer: „Lõpetame selle töö jaanuari lõpuks ja palun Mersini elanike ees vabandust selle aja jooksul keskkonnale tekitatud ebamugavuste pärast. Kuid loomulikult on kõik Mersini elanike heaolu, rahulikuma linna jaoks. Neil võib tekkida selliseid perioodilisi, lühiajalisi probleeme, võib-olla ehituse tõttu. Las nad taluvad meid. Selles protsessis on meil mõnel peatänaval olulised tööd. Alustades Mezitli Cengiz Topeli tänavalt, Paabeli ristmikult, mida me uuendame. Töötame nüüd uute mudelite, uue põlvkonna ristmike kallal. Tee saab olema asfalttöö. Hastane Caddesil on praegu pooleli teekatetööd. Talvise saabumisega Sõnni mägedesse, Vahemerre, Tarsusele, Anamurile ja paljudesse rajoonidesse oleme oma maantee asfaldiüksuse töö nihutanud kesklinna, peamiselt maapiirkondades, mägede jalamil ja grupiteedel. Mersinil on nii tore omadus. Tee-asfalditööd või ehitustööd võivad selles piirkonnas jätkuda 12 kuud. Talvekuudel võib see pakkuda võimalusi töötada tasandikul või mere lähedal. Meie tööd jätkuvad 7 kuud, 24/12 ”.
"Lisaks kesklinnale omistame tähtsust maantee mugavusele maapiirkondades
Mersinile kui suurele piirkonnale viidates ütles Seçer: „See on 16 tuhande ruutkilomeetri suurune ala. Assamblee otsus, mis on ka praegu meie jurisdiktsioon, on meiega seaduslikult ühendatud teedevõrgu koguhulk umbes 5 tuhat kilomeetrit. See on tema nägu. Muidugi, kui arvestada maa- ja metsateid, mis ei kuulu meile või ei kuulu meie vastutusalasse, ületab see näitaja palju rohkem kui 5 tuhat kilomeetrit ja tootmispiirkonda. Peame tähtsaks teede mugavust mitte ainult keskustes, vaid ka väljaspool kesklinna, maapiirkondadega piirkondades. Teeme seda loogikaga, et tootjad tarnivad oma tooteid turule tervislikul viisil ”.
"Tõime oma tee asfaldiseadmesse kõik uusima tehnoloogiaga masinad ja seadmed, mida kasutatakse tee- ja asfaldiehituses."
Teatades, et nad vaatasid teedeehituse hooldus- ja remondiosakonna läbi nii inimressursside kui ka varustuse osas, ütles Seçer: „Me eraldame olulisi ressursse, märkimisväärsed arvud on selle osakonna poolt eelarve piires. Kunstkonstruktsioonid, nagu ka siin asuvas ehituses, kulutavad olulist tööd ja jõupingutusi infrastruktuurile, pealisehitusele ja tsoneerimisele, alustades silla ristmikust kuni truupi sillaehitisteni, tee asfalditöödeni, teekatetöödeni. Meie uued 139 ehitusmasinat tarnitakse osaliselt. See hõlmab teehöövleid, teerulle, robotite lappimismasinaid ja veoautosid. Oleme oma tee asfaldiseadmesse toonud tipptehnoloogia, mida kasutatakse teede ja asfaldi ehitamisel. Teeme head tööd. Tänan ka oma sõpru. Nad näitavad väga head tööd. Nad meeldivad meile ka, nad meeldivad ka meie kodanikele. Loodan, et teeme palju paremat tööd. "Teeme palju edukamaid teenuseid."
Ole esimene, kes kommenteerib