Armee Kaubandus- ja Tööstuskoja (OTSON) esimees Servet Sahin, Türgi majandus TOBB presidendi Recep Tayyip Erdogani presidendinõukogus, andis teada nende probleemidest ja meie provintsi nõudmistest.
OTSONi esimees Servet Sahin, Türgi kodade ja kaubabörside liidu esimees Rifat Hisarcıklıoğlu kodus, Erdoganil toimunud peaminister Recep Tayyip juhatas videokonverentsi kaudu osaletud koosolekut. Kohtumisel vahendas ta provintsi probleeme kirjaliku tekstina president Erdoğanile.
President Erdoğanile edastatud aruandes väljendas Şahin Samsun-Sarpi raudteeprojekti, Musta mere Vahemere maantee, meie provintsi sadamaprobleemi lahendamise ja liikmete nõudmisi.
President Şahini koostatud aruandes; Ainuüksi Türgi toodab 35% sarapuupähklitoodangust meie linnas ja meie piirkonnas, et väljendada oma tänu toetuse eest, mille olete pähklite nimel poliitikale andnud, soovite edastada mitu küsimust, mis tuleks lahendada.
SAMSUN-SARP RAUDTEE PROJEKT
Türgi 21.-24. Oktoobril Istanbulis toimunud raudtee tippkohtumisel loodab Samsun, et ootuspärase raudtee tagajärjel oli projekt seotud. Piirkonna arengutaseme ja selle piirkonna transpordivõrgu vahel on tugev seos. Samsuni-Sarpi raudteeprojekt Musta mere äärde, Musta mere keskosa idapoolne ots, Türgi Samsuni, Ordu, Giresuni, Trabzoni, Rize'i ja Artvini provintsi põhjaosast otse nimetatud provintsi majandusse naaberprovintsidesse, kuna vastastikune seotus mõjutab positiivselt. Nimetatud provintside ühine tunnus on hakanud jõudma sellesse provintsi piirkonda, mis kõige rohkem rändab Türgis. Selle projekti lõpuleviimine annab olulise panuse majandusprobleemide, eriti tööhõive lahendamisse. Pöördmigratsioon algab tänu selle loodud töövõimalustele. See olukord mõjutab positiivselt provintse, mis meelitavad rännet kõigis aspektides.
Samsuni-Sarpi raudtee läbimine läbi Ordu ja Giresuni on meie provintsi ja piirkonna jaoks ülioluline.
MUST MERE VAHEMERE PIIRKONNA TEE
2008. aastal välja kuulutatud Musta mere ja Vahemere maanteeprojekti lõpuleviimine ja avamine mõjutab otseselt meie Ordu, Sivase, Kayseri, Kahramanmaraşi ja Hatay provintse, kaudselt aga 50 provintsi. Samal ajal väheneb Ordu ja Mesudiye vaheline kaugus tunnini, tunnelite ja viaduktide puhul kaks tundi ning Ordu ja Iskenderuni vaheline transport kaheksaks seitsmeks tunniks. Musta mere ja Vahemere maanteeprojekti lõpuleviimisega saab meie Ordu provintsist logistikakeskus. Ordu mängib olulist rolli ekspordis Musta mere rannikuga riikidesse. See olukord, mis pakub suurt mugavust eksporttoodete transportimisel Vahemerelt ja Kesk-Anatoolia piirkonnast Musta mereni, annab olulise panuse ka riigi majandusse. Lisaks toimetavad meie töösturid eksporditavad tooted Musta mere riikidesse hõlpsamini. Pakume ja nõuame teie toetust selle projekti lõpuleviimiseks ja avamiseks, mis on meie provintsis ja regioonis pärast Ordu-Giresuni lennujaama tehtud kõige väärtuslikum investeering selle aasta lõpus.
ORDU SADAM
Nagu ka teie Zat-Al on teadlik, on meie linn ainus rannajoone ja sadamata linn. Gülyalı linnaosast Terme linnaosa piirini on umbes 110 km. Peale väikeste sadamate, mis toimivad kalurite varjupaigana meie rannikuala provintsis, pole meil Ünye linnaosas laiema varjualuse struktuuriga ja meie linna vajadustele vastavat sadamat.
Provintsi majanduse osas, mis ekspordib umbes 50 tuhat tonni sarapuupähklituumasid ja ekspordib märkimisväärses koguses savikaoliini ning tarnib meritsi umbes 300–350 tuhat tonni MDF-i toorainet, puitu ja väetisetooteid, on pakiline vajadus sadam, mis pakub nii käitlemis- kui turismiteenuseid.
Musta mere ja Vahemere topelttee avanemisega liiklusele on see sadamateenus muutunud olulisemaks paljude linnade, nagu Sivas, Kayseri, Kahramanmaraş, Gaziantep ja Hatay, toodete veoks ja eksportimiseks Musta mere piirkonda.
Ootame selles osas teie tunnustust, heakskiitu ja toetust ning pakume ja nõuame sadamainvesteeringu võimalikult kiiret toomist meie linna. Avaldused olid lisatud.
Ole esimene, kes kommenteerib