Bursa transpordiministeeriumi teostatava 1.6 miljardi suuruse linnahaigla raudteesüsteemi esimene kaevamine tehakse peagi. Andes hiiglasliku investeeringu kohta teavet, ütles Bursa metropoli vallavanem Alinur Aktaş, et kui lõigata ja katta meetodil tehtav ja plaanis 2023. aasta lõpuks lõpule viia investeering, lähevad bursa inimesed raudteesüsteemi kaudu linna haigla ukse juurde.
Bursa pealinna vallavanem Alinur Aktaş andis teavet raudteesüsteemi projekti kohta, mis jõuab linna haiglasse igast linna punktist 1.6 miljardi investeeringuga, mis kõik realiseeritakse transpordiministeeriumi kaudu. Teatades, et täielikult transpordiministeeriumi tehtav investeering Bursas, millel on 54-kilomeetrine raudteesüsteem, pakub mugavust nii linnale kui ka vallale, ütles Aktaş: "See on 6.1-kilomeetrine liin, millel on 3 jaama. "Igast linna punktist on meie kodanikel nüüd võimalus minna raudteesüsteemiga linnahaigla ukse juurde nii süsinikdioksiidiliinilt, algaja liinilt kui ka liinilt T2."
Teatades, et hiiglaslik tervisebaas koos 6 erineva haiglaga ja mahutavusega 355 voodikohta on võtnud pandeemia ajal väga olulisi ülesandeid, teatas linnapea Aktaş, et nad teevad vajalikke korraldusi kõigil haiglasse viivatel teedel. Aktaş ütles: „Teeme ka otseteed. Esimene etapp on läbi. Teise etapi sundvõõrandamistööd on pooleli. Hankele polnud vastuväiteid, sisse astus 4 ettevõtet. See algab varsti. Muidugi tahame vähendada seal määratletud päevade arvu ja loodetavasti lõpetada see 2023. aasta lõpuks. Pole põhjust, miks see ei lõpeks. Tehakse avamise ja sulgemise meetod. Me lõpetame selle töö samm-sammult, liiklust katkestamata. On ka teatav sundvõõrandamine. Soovime kogu uuringu lõpule viia 3 aasta jooksul ja pakkuda transporditeenust linna haiglasse igast linna punktist. Esimest motikat tabab tõenäoliselt leiborist. "Oluline on töö selle protsessi käigus lõpetada, mitte sellest, kust alustada, sest seda tehakse tükikaupa.
"Pandeemias langes ühistranspordi arv 50 protsenti."
Teatades, et reisijate kandevõime suureneb Linnahaigla liini kasutuselevõtuga, ütles Alinur Aktaş: „Me ei käi praegu tavalist protsessi. Pandeemia käigus langes see 50 protsendini. Praegu on meie avalike busside ja raudteesüsteemiga reisijate veomaht umbes 1 miljon inimest, sealhulgas meie erabussid. Kuid see arv on pandeemia tõttu umbes 550 tuhat. Kui vaatame linnahaiglat tavalise päeva seisuga, arvame, et sellele arvule lisandub veel 200–250 tuhat ”.
Algajate ristmik
Märkides, et Acemleri ristmik on stiil, mis ühendab linna kahte külge, nagu 15. juuli märtrite sild, ütles metropoliidist linnapea Alinur Aktaş: „Algajad on linna süda, oluline telg, mis ühendab ida- ja läänekülge. Seetõttu juurutasime selles punktis kõigepealt silmuse signaalimise rakenduse ja laiendasime silmust. Nüüd on siin liitumiseks Hayran Caddesi laiendus, siin on küsimus Mudanya viadukti ühendamisest. Esimene etapp on läbi. Teine etapp lõpetatakse. Ühendust Hayran Caddesiga tehakse sillatööd. Tootmine jätkub hetkel. Sundvõõrandamine tehti kohe kõrval. Lõpetame selle töö, laiendades Fännitänavat ja lõpetades teise telje. Vahepeal püütakse teid laiendada. Ankara-İzmir, İzmir-Ankara suunal on teedel laiendustöid. Ma arvan, et me lõpetame kõik need tööd 2021. aasta lõpuks. "Novices töötame selle nimel, et laiendada sealset kalmistute direktoraati, samuti laiendada ala, kus asub eraomand," ütles ta.
Ole esimene, kes kommenteerib