HAVELSAN tarnis Murat Reisi allveelaevade juhtimissüsteemi

havelsan sai valmis uut tüüpi allveelaevade südamiku
havelsan sai valmis uut tüüpi allveelaevade südamiku

HAVELSAN tarnis Murat Reisi allveelaevade juhtimissüsteemi, meie 3. allveelaeva, mis on ehitatud YTDP raames


HAVELSANi integreeritud ja testitud allveelaevade juhtimissüsteem tarniti Gölcüki laevatehase juhtkonda, et see paigaldataks meie allveelaevale Murat Reis. Tehase vastuvõtukatsetused viidi läbi mereväe juhtkonna ja presidendi kaitsetööstuse töötajate osalusel HAVELSANi vastutusel. Protsessi eduka lõpuleviimisega toimetati süsteem Gölcüki laevatehase juhtkonda, kuhu ehitataks allveelaev. Samuti ehitatakse Gölcüki laevatehase komando juurde maksimaalse kohaliku panusega Murat Reis, uue tüüpi allveelaevaprojekti / Reis-klassi allveelaevade projekti kolmas laev.

Kõnealuse kättetoimetamise kohta ütles SSB İsmail Demir: „Meie uue allveelaeva Murat Reisi juhtimissüsteemid, mis ehitatakse meie uue tüüpi allveelaevaprojekti raames, valmis HAVELSANi poolt nagu meie kahes esimeses allveelaevas ja tarniti DzKK-le. Paljud meie ettevõtted osalevad uue tüübi allveelaevaprojektis, mille eesmärk on viia allveelaevade projekteerimise juhtimine, seadmete kodumaine tootmine ja juhtimissüsteemide tarkvara oma riiklikesse ettevõtetesse. " Ta tegi avalduse kujul.

Allveelaevade juhtimissüsteem, mida HAVELSAN testis 2020. aasta aprillis, tarniti Gölcüki laevatehase juhtkonda, mis paigaldatakse meie teisele YTDP projekti raames ehitatud Hızır Reisi allveelaevale.

Kaitsetööstuse president İsmail Demir tõi välja HAVELSANi olulise rolli paljudes süsteemides ja tarkvaras uue tüüpi allveelaevaprojekti (YTDP) raames;

„HAVELSAN vastutab ka juhtimissüsteemi kogu tarkvara lähtekoodi konfiguratsiooni haldamise, süsteemi integreerimise ja testimise eest. HAVELSAN on selles integratsiooniprotsessis omandanud olulised võimalused. Näiteks tegeleb HAVELSAN Pakistani Agosta klassi allveelaevade moderniseerimisega, mille peatöövõtja on STM, oma sõjajuhtimissüsteemiga Seda. Me näeme neid kõiki oma siseriikliku ja riikliku allveelaeva sihtmärgi väga olulise võimekuse suurendamisena. Nagu igas valdkonnas, on ka meie sihiks allveelaevade täielik iseseisvus, mis on üks kaitsetööstuse kõige keerulisemaid tehnoloogiaid. Sõltumata asjaoludest ja oludest, kus me oleme, ei kaldu me kunagi sellest eesmärgist kõrvale. Isegi kogu maailmas koroonaviiruse vastu võitlemisel jätkame neid uuringuid, rakendades kõiki turvameetmeid kõige kõrgemal tasemel. " tegi avaldusi.

Reisi klassi allveelaevaprojekt (tüüp 214 TN) ja TCG Piri Reis (S-330)

Rahvusvahelises kirjanduses kui Type-214TN (Türgi merevägi) nimetatud allveelaevu nimetati esmakordselt Djerba klassiks. Pärast revisjoniprotsessi hakati neid nimetama praeguseks nimeks Reis klass. Selle eesmärk on ehitada ja varustada Gölcüki laevatehase väejuhatuses maksimaalselt kohaliku panusega 6 uut tüüpi allveelaeva õhusõltumatu tõukejõusüsteemiga (AIP).

Reis-klassi allveelaevade hankeprojekti algatas kaitsetööstuse täitevkomitee (SSİK) otsus 2005. aasta juunis. Rakendatud projekti kogumaksumus on eeldatavasti ~ 2,2 miljardit eurot.

TCG Piri Reis (S-330), oma klassi esimese allveelaeva, vette laskmine toimus 22. detsembril 2019 koos tseremooniaga, kus osales president Recep Tayyip Erdoğan. Järgmises etapis jätkub TCG Piri Reisi allveelaeva varustustegevus basseinis ja allveelaev asub pärast tehase aktsepteerimise (FAT), sadama aktsepteerimise (LINE) ja mere aktsepteerimise (SAT) katseid vastavalt mereväe väejuhatuse teenistusse 2022. aastal.

Projektiga on kavas koguda teadmisi ja kogemusi allveelaevade ehitamise, integreerimise ja süsteemide kohta, mille eesmärk on Gölcüki laevatehase komando juures maksimaalse kohaliku panusega ehitada ja hankida 6 uut tüüpi õhust sõltumatu tõukejõusüsteemiga (AIP) allveelaeva.

Reisi klassi allveelaeva üldised omadused:

  • Pikkus: 67,6 m (umbes 3 m pikem kui tavalised allveelaevad)
  • Paadi niidi läbimõõt: 6,3 m
  • Kõrgus: 13,1 m (välja arvatud periskoopid)
  • Veealune (sukeldumistingimustes) veeväljasurve: 2.013 tonni
  • Kiirus (pinnal): 10+ sõlme
  • Kiirus (sukeldumise tingimustes): 20+ sõlme
  • Meeskond: 27

Infolevi süsteem 6 allveelaevale HAVELSANi uut tüüpi allveelaevade projektis

HAVELSANi teostatud allveelaevade teabejaotussüsteemi (DBDS) tootmised viidi edukalt läbi 6 allveelaeva jaoks.

Mereväe väejuhatuse vajadusest lähtuvalt kaitsetööstuse eesistujariigi algatatud projekti raames alustati 2011. aasta septembris esimese allveelaeva DBDS-i väljatöötamist. DBDS-süsteemide väljatöötamiseks, tootmiseks ja testimiseks töötas HAVELSANis 9 aastat 20-liikmeline riistvara ja sisseehitatud tarkvara arendamise meeskond.

Pärast viimaste tehase vastuvõtukatsete edukat lõpetamist valmisid TCG Piri Reis, TCG Hızır Reis, TCG Murat Reis, TCG Aydın Reis, TCG Seydiali Reis ja TCG Selman Reis allveelaevade allveelaevade teabe jaotussüsteemid.

Allikas: defenceturk


sohbet

Ole esimene, kes kommenteerib

Yorumlar

Seotud artiklid ja reklaamid