Reisid algasid entusiastlikult oodatud Mecidiyeköy-Mahmutbey metroos ja päevane reisijate arv ulatus 80 tuhandeni. Metrobussiga, mida võib pidada metrooga paralleelseteks joonteks, oli E-5 ja TEM maanteel liikluses osaline kergendus. Pärast pandeemiat peaks metroo igapäevane kandevõime suurenema 400 tuhandeni ja olema linnade juurdepääsuks hädavajalik liin.
Raudteevõrgustikud, mis pakuvad lõplikke lahendusi Istanbuli pikaajalisele transpordi- ja juurdepääsuprobleemile, laienevad. 28. oktoobril IMM president Ekrem İmamoğlu15 kilomeetri pikkune 18 jaamaga Mecidiyeköy – Mahmutbey metroo hakkas teenindama alates aastast.
Kodanikud, kes kogevad põnevust minna metrooga, mis läbib 6 linnaosa ja vähendab 1,5-tunnise tee 32 minutini, naudivad kiiret, mugavat ja turvalist teekonda. Esimesel päeval 56 tuhande kodaniku reiside arv ületas esimese nädala lõpus 80 tuhande reisi. Metro astub kiireid samme, et saada Istanbulist eelistatud marsruudiks. Eelmisel nädalal on E-5 maantee liikluses osalist leevendust täheldatud metrobussiliiniga, mis liigub erinevatest marsruutidest ühes suunas.
Osaline lõõgastus metrobussi ja maanteede liikluses
Metrobusiliini keskmine reisijate arv päevas, mis on umbes 570 tuhat, on viimase nädala jooksul, mil avati Mecidiyeköy - Mahmutbey metroo, vähenenud 530 tuhandeni. Reedel, 6. novembril oli see 520 tuhat.
TEMi Euroopa poolel ja maantee E-5 Mecidiyeköy ja Küçükçekmece vahelisel marsruudil vähenes osaliselt sõidukite liiklus seoses metroo avanemisega. Pärast metroot E-5 liiklusest eemaldati nädalaks keskmiselt 8 tuhat sõidukit ja arv vähenes 720 tuhande 500-ni. Teiselt poolt võeti TEM-ist välja keskmiselt 154 tuhat sõidukit ja keskmine sõidukite arv tööpäevadel vähenes 2 miljonilt 382 tuhandelt 500-lt 2 miljonile 226 tuhandele.
ISTANBULI TEINE TÄIESTI AUTOMAATNE JUHTIVA METRO
Liin, mis ühendab kuut linnaosa, kus elab ligikaudu 3 miljonit Istanbuli inimest, viib päevas 6 lendu ja 352 tuhat reisijat. Liin, mis on paljudes punktides integreeritud teiste ühissõidukitega, suudab teenida tunnis ühes suunas 400 tuhat Istanbulit. Liin, mis teenindab kokku 70 rongi, on maailmas esikohal, mahutades korraga 80 tuhat 2 reisijat.
Mecidiyeköy Mahmutbey metroos, mis on Istanbuli teine juhita metroo ja esimene juhtideta metroo Euroopa poolel, on igas jaamas järelevaataja; Igas sõidukis viibib juhita metroo hädaabitöötajad.
Planeeritud kolmes etapis Kabataş- Mecidiyeköy-Mahmutbey-Esenyurti liini esimene osa oli Mecidiyeköy ja Mahmutbey vahel. Metroo teenindab väga tihedat marsruuti; Istanbuli kõige tihedamini asustatud elanikkonnaga Gaziosmanpaşa läbib Sultangazi, Esenleri, Bağcılari, Kağıthane ja Şişli linnaosa. Toites neid piirkondi läbivaid vertikaalseid jooni, on Euroopa pool 3 miljoni elanikuga; Tema juurdepääsu piirkondadele, kus asuvad äri-, haridus-, meelelahutus- ja kultuurivaldkonnad, on hõlbustatud.
Teisest küljest on kogu liin muudetud sajaprotsendiliselt puuetega inimestele ligipääsetavaks. Sõidukites levitatakse nn induktsioonsilmusüsteemi sagedusega, mida kuulevad ainult puudega inimesed oma kuuldeaparaatide kaudu.
PAIGALDAB INTEGREERIMIST TEISTE RIDADEGA
Integreeritud paljude metroo- ja metroobussidega, Kabataş Kui see oma jalad avab, integreeritakse see meritsi. M7 Mecidiyeköy - Mahmutbey liin, Yenikapı-Hacıosmani metroo ja metroo Mecidiyeköy jaamas; Topkapı-Masjid Selami trammiga Karadeniz Mahallesi jaamas; Mahmutbey jaamas integreeritakse see Kirazlı-Olimpiyat-Başakşehir metrooga. Kui Eminönü-Alibeyköy trammiliin on valmis, on võimalik Alibeyköy jaamast sellele liinile ümber istuda. Lisaks on Istanbuli lennujaama viiva metrooliini valmimisel võimalik lennujaama jõuda Kağıthane jaamast ümberistumisega.
Mecidiyeköy Mahmutbey metroo avamisega kasvas Istanbulis metrooliini pikkus 172,25 kilomeetrini. Eeldatakse, et raudteesüsteemide kasutamine ühistranspordis kasvab 17,8 protsendilt 22,3 protsendile.
Ole esimene, kes kommenteerib