Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu ministeeriumis 13. detsembril 2020 Türgi Parlamentaarsel Peaassambleel 2021. aasta eelarve esitlus, millel on suured eesmärgid, tulevik on helge riik, see usk, eriti viimase 18 aasta tuleviku poole pöördumine, nägu, mõte, teaduse valguses Ta ütles, et nad tõid alati ellu parima ja kõige uuema.
Karaismailoğlu ütles: "Täna, Türgi pakub maailmakaubanduse muutuva telje kaudu palju suuremaid võimalusi. Euraasia kesklinnas ja Uue Siiditee keskel asuval riigil on ajalooline pööre, kui temast saab maailmamajanduse üks tegijaid, olles lisaks piirkondlikule majandusliidrile, kes määrab kaubanduse käigu. Sel põhjusel oleme teel reageerimaks muutuvatele vajadustele inimeste, kauba ja andmeedastuses ning olema seotud süsteemidega, mis end kogu maailmas pidevalt uuendavad. Iga meie samm on osa sellest suurepärasest strateegiast. ”
Jagades aastatel 2003–2019 tehtud avalike ja avaliku ja erasektori partnerluste investeeringute kokkuhoiumõju analüüsi, andis Karaismailoğlu järgmise teabe: „Maanteele, raudteele, lennufirmale, mereteele ja kommunikatsioonile tehtud investeeringutest on meie riiki selgelt näha. Aastatel 2003–2019 oli nende investeeringute kogumõju sisemajanduse kogutoodangule 386 miljardit dollarit ja tootmisele 818,8 miljardit dollarit. Nende investeeringute mõju kogu tööhõivele oli aastas keskmiselt 703 tuhat inimest. Ainuüksi 2019. aastal hoidsime kokku 13,4 miljardit dollarit kütuse, aja, sõiduki hoolduse ja ekspluatatsiooni kuludest.
Lisaks säästsime 10,3 miljonit dollarit süsinikdioksiidi heitmeid ja 2 miljonit dollarit paberisäästu, kolides avalikud teenused paberivabasse keskkonda, minnes üle keskkonnasõbralikele transpordiliikidele, kus kasutati lühemaid teid, linnaraudteesüsteeme ja kiirronge. Kui meie kodanikud kasutavad e-valitsust oma tehingute lõpuleviimiseks riigiasutustesse minemata, on saavutatud 20 miljardi dollari suurune aja kokkuhoid ja see on väljendunud avaliku tööviljakuse suurenemises.
Karaismailoğlu selgitas, et 2003. aastal raudteel alanud läbimurdeperiood jätkub täna kiirendusega, et nad on uuendanud nii olemasolevaid tavapäraseid liine kui ka uue liini ehitust, viinud ellu kodumaist ja riiklikku signalisatsiooniprojekti ning hakanud raudteel tootma esmakordselt riikliku disainiga pukseerivaid ja pukseeritavaid sõidukeid.
Märkides, et nad on ehitanud kokku 1213 tuhat 2 kilomeetrit uusi liine, sealhulgas 115 kilomeetrit YHT-d, teatas Karaismailoğlu, et suurendasid raudteevõrku 12 tuhande 803 kilomeetrini, suurendasid signaaliliinide arvu 161 protsenti ja elektriliinide arvu 176 protsenti.
Karaismailoğlu nentis, et vaatamata epideemiale ei toimunud 2020. aastal riigisiseste raudteekaubavedude langust ning kontaktivaba vedude eelise tõttu suurenes oluliselt rahvusvaheliste vedude maht. Bakuu-Tbilisi-Karsi liin, 116-protsendiline tõus Iraani liinil ja protsendiline tõus Euroopa liinil.Ootame 63 tõusu. Selleks, et meie geograafilisest asukohast tulenevad eelised muutuksid majanduslikuks ja äriliseks kasuks, peame jätkama investeeringuid raudteedesse ilma tempot aeglustamata. kasutas väljendit.
Meenutades, et nad saatsid 4. detsembril Istanbulist Hiinasse esimese plokkekspordirongi, ütles Karaismailoğlu:
„Meie rong läks ajalukku esimese ekspordirongina Euroopast Hiinasse, kasutades Bakuu-Thbilisi-Karsi raudsiiditeel Marmarayd. See lõpetas oma 2 323 kilomeetri pikkuse tee meie riigi piires 8. detsembril. Täna jätkab ta teekonda Kasahstanist Shalkarast. Meie rong, mis läbib kokku 8 tuhat 693 kilomeetrit, jõuab Gruusiasse, Aserbaidžaani, Kaspia merre, Kasahstanisse ja lõpuks Hiina Xi'ani linna, läbides katkestusteta rahvusvahelise raja, Çerkezköyaastast jõuavad Xi'ani. Jätkame ka ettevalmistusi oma uute ekspordirongide jaoks. Nagu mainiti Hiina-Venemaad põhjajoone kaudu järgnevatel üleminekuaastatel, toimub 5 protsenti Euroopa iga-aastasest tuhandest rongirongist, kes üritavad kolida Türki. Meie eesmärk on suurendada Bakuu-Thbilisi-Karsi raudtee 30 miljoni reisija ja 1 miljoni tonni kaubaveo aastakäivet 6,5 miljoni reisija ja 2024 miljoni tonni kaubaveoks 3. aasta lõpuks. Transpordi ja logistika üldplaani uuringute raames kavandatud projektidega soovime suurendada raudtee osakaalu kõigepealt 20 protsendilt üle 5 protsendi.
"Jätkame maailmale eeskujulike projektide tegemist"
„Samal ajal kui tootmis- ja tarnekeskused on maailmakaubanduses nihkumas Kaug-Idast meie regiooni, on meie riik; See on uue Siiditee sild, mis asub otse Aafrika, Euroopa ja Aasia kolmnurga keskel. Karaismailoğlu ütles: „Peame seda eelist ära kasutama. Oma maantee-, raudtee-, meretee-, lennu- ja sideprojektidega loome ärikoridorid, kus meie riik on keskmes. Uhkus meie riigi üle; Jätkame maailmale eeskujulike projektide tegemist. " kasutas väljendeid.
Ole esimene, kes kommenteerib