Eskisehir Türgis raudteesüsteemide valdkonnas ja valmistub maailmas kaasa rääkima. Eskişehiri tööstuskoja president Celalettin Kesikbaş teatas, et Alpu linnaossa on kavas rajada Rail Systems Specialized OSB ja URAYSİMi investeeringud jätkuvad.
Eskişehiri tööstus, millel on 16 sektorit, sealhulgas lennundus- ja raudteetranspordisüsteemid, on pandeemiast hoolimata paljude projektidega tugevamas. Ligikaudu 850 liikmega Eskişehiri tööstuskoda keskendus oma liikmete äri, tootmise ja tööhõive kaitsmisele. Paljud projektid, näiteks Raudteesüsteemide spetsialiseerunud OIZ, Riiklik raudteesüsteemide testimis- ja uurimiskeskus (URAYSİM), Roheline tee, Disainikeskus Eskişehiris, lisavad linnatööstusele atraktiivsust. Eskişehiri tööstuskoja president Celalettin Kesikbaş teatas, et neil on kavas Alpu linnaosas asutada raudteesüsteemidega seotud spetsialiseeritud OIZ ja ütles: „Alustasime selle projektiga tööd. "Intellektuaalne osa on läbi, tegeleme tehniliste osadega." Eskişehir väljendas Kesikbaşi aluseks olevate Türgi raudteesüsteemide sihtimist, öeldes, et maailmal on selles osas sõna sekka öelda, kuna minu URAYSi raudteesüsteem paigaldatakse Eskisehirisse.
SEKTORI MITMEKESISUS ON ROHKEM
Sanayi TV külaliseks olnud Eskişehiri tööstuskoja esimees Kesikbaş tegi linnatööstuse kohta olulisi avaldusi. Selgitades, et Eskişehiri tööstuskoda on selle asutamisest 1968. aastal linna meelitanud märkimisväärsel hulgal investoreid, märkis Kesikbaş, et ka selle kodad aitavad kaasa linna ühiskondlikule elule. Kesikbaş, Türgi veduri- ja mootoritööstus (TÜLOMSAŞ), suhkruvabrik ja trükikombinaadiga Eskişehir, väljendades uue vabariigi tööstuslinnana väljendatud arvamust: "Rikas me pole tööstusliku mitmekesisuse poolest, meil on 16 kutsekomiteed. Lisaks raudteesüsteemidele on Eskişehir ka kaitse- ja lennulinn. Paljud inimesed, kes lahkusid TÜLOMSA other õpipoisiõppe koolist või muudest tehastest töötajatena, kuuluvad täna Eskişehiri peamiste tööstusharude hulka. Eskişehiri tööstuskoda on selle intellektuaalse kapitali potentsiaali kõrgemaks teinud, ”ütles ta.
Mitmekülgne linn
Selgitades, et nad üritavad Eskişehirile väärtust lisada, et muuta see elamisväärseks linnaks, ütles Kesikbaş: „Meie koda hõlbustab töösturi tööd nii investorite saabumise kui ka infrastruktuuri ettevalmistamise osas. Leiame lahendused investorite probleemidele. Eriti suur on hr Savaş Özaydıni, kes on olnud koja president 29 aastat, ja teiste meie endiste presidentide panus. Püüame Eskişehirile elamisväärseks linnaks lisaväärtust anda. Meil pole tööstust linnast eraldatud, püüame kõigis linnaasjades kaasa lüüa. Tahame olla nii tööstuslinn, tudengilinn kui ka turismilinn. Euroopas on selle kohta näiteid, meie unistus on saada Torino-suguseks linnaks. Tahame olla tuntud oma tööstuse, ajaloo, majanduse ja ka intellektuaalse infrastruktuuri poolest. Kõik need muudavad linna elamisväärseks ja see on üks meie olulistest missioonidest ”.
KÕRGTEHNOLOOGIA EKSPORT
Koja esimees Kesikbaş ütles, et neil on umbes 20 ettevõtet, mis toodavad lennundusega seotud keskmise ja kõrgetasemelisi tehnoloogiaid ning selle sektori arengu kõige olulisem tegur on nii õhujõudude kui ka õhuvarustuse linnade olemasolu. See põhineb kõrgtehnoloogia ekspordil ja 15 protsenti Eskisehir Kesikbaşist rõhutas: "Me vaatame, et lennundusvaldkonna tehnoloogilised investeeringud on Türgis võib-olla Eskisehir. Eskişehirist leiate hõlpsasti maailma kõige arenenumad masinad ja kõige kvalifitseerituma personali. Meie lennundusklaster on äärmiselt edukas. Oleme lennundusega seotud Euroopa lennundusklastrite partnerluse (EACP) liige. Saime märkimisväärseid vahendeid Euroopa Liidult. Lisaks püüame lennundussektori ettevõtteid viia kokku välismaal asuvatega. Eskişehir saab lähiajal sõna sekka kodumaiste ja riiklike mootorite tootmisel, meil on infrastruktuur ”.
LÕPETATAKSE 2022. AASTAL
Kesikbaş teatas ka, et nad alustasid tööd Eskişehir Alpu raudteesüsteemide spetsialiseerunud OIZ loomiseks ja ütlesid: "Projekti ideeosa on valmis, tegeleme tehniliste osadega. Arvame, et jõuame sellel teemal lähitulevikus headele tulemustele. Samuti võõrustab Eskişehir URAYSİM-i. Siin tehakse Türgis kõigi raudteesüsteemiga seotud toimingute testimine ja sertifitseerimine. Käimasolev investeering on kavandatud lõpule viia 2022. aastal. See on Eskişehiri jaoks väga väärtuslik projekt. Kojana töötame selle projekti edendamise kallal. Kõige olulisem küsimus, mida me rõhutame, on see, et Eskişehir on raudteesüsteemide keskus. Alates 1894. aastast on Eskişehir koos TÜLOMSAŞ-ga selles valdkonnas väga kogenud. Meil on kindel infrastruktuur. Nii nagu Bursa on seotud autotööstusega, on meie eesmärk tagada, et Eskişehirit mäletataks raudteesüsteemidega, et Eskişehiris toodetakse kiirrongikomplekte ja et on vagunitehaseid, millel pole otsa. On äärmiselt oluline, et URAYSİM asutatakse ka Eskişehiris. Meil on suur potentsiaal, see tuleb ära kasutada. Avage Türgi raudteesüsteem transpordi ees. Asjaolu, et URAYSİM asub Eskişehiris, lisab linnale atraktiivsust ”.
LEIDAKSE DISAINORG
Celalettin Kesikbaş nentis, et TOGGi tootmiskohaks valiti Bursa, kuid Eskişehiri infrastruktuur sobis autotööstuse tarnijale. Kohalik ja riiklik autotööstus, kuna neil on võim Kesikbaşi ette võtta, rõhutas: "Euroopa autotranspordiklastrid Türgis, esimene ruum, kus me võrgustikus osalesime. Kuna keskendume ekspordile, püüame avada oma alltööstuse ettevõtteid, mis toodavad autotootmise infrastruktuuri kogu maailmale. On vaja luua infrastruktuur, kus nad saaksid disaini ärisse integreerides luua lõpptoote. Sel eesmärgil tahame asutada 'Design Valley'. Bränd, innovatsioon, disainiprotsess on meie 2021. aasta kõige olulisemad probleemid. Peamised viisid ekspordi suurendamiseks on nende kaudu. Teiselt poolt algatasime projekti „Roheline tee”, et Eskişehir saaks rongiga sadamatesse jõuda. Eskişehiri tööstuskojas lõime logistikakeskuse. Hakkasime TCDD raudteed mööda saatma oma kaupa Pärsia lahe regiooni sadamatesse ”.
Allikas: Ümit UÇAR / Tööstuse ajaleht
Ole esimene, kes kommenteerib