IKMAMM, mis pakub arenenud komposiitmaterjale tootvatele ja kasutavatele sektoritele testimis- ja arendusteenuseid, mis realiseeruvad BUTEKOMi raames BTSO visiooniga, teostab komposiitvaldkonnas proovitootmist, prototüüpimist 20 tüüpi katsete ja 5 erineva meetodiga.
Täiustatud komposiitmaterjalide uurimis- ja tippkeskuses (IKMAMM), mis pakub katsetamis- ja uurimis- ja arendusteenuseid sektoritele, mis Bursa linnas toodavad ja kasutavad täiustatud komposiitmaterjale, tehakse komposiitide valimi tootmine, 20 tüüpi katseid ja 5 erinevat meetodit.
Asutatud Bursa Kaubandus-Tööstuskoja (BTSO) poolt 17 miljoni liiri investeeringuga Bursa, Eskişehir, Bileciku arendusagentuuri (BEBKA) toel ja avati 30. oktoobril 2020 tööstus- ja tehnoloogiaministri Mustafa Varanki osalusel. IKMAMM pakub teadus- ja arendustegevust ning toimib testimiskeskusena.
TULEVIKU TEHNOLOOGIA
Bursa tehnoloogiakoordineerimis- ja uurimis- ja arenduskeskuse (BUTEKOM) katuse all asuv IKMAMM, mis tegutseb Demirtaşi organiseeritud tööstusvööndis (DOSAB) 13 tuhande ruutmeetri suurusel alal, aitab kaasa arenenud komposiitmaterjale tootvate ja kasutavate sektorite jätkusuutlikkusele ning tugevdab sektori teadus- ja arendustegevuse infrastruktuuri. Tuleviku tehnoloogiana kirjeldatavate komposiitmaterjalide valdkonnas viiakse kesklinnas läbi laiaulatuslikke uuringuid, alustades prototüüpide tootmisest kuni katsetamis- ja analüüsitegevusteni. Selle eesmärk on viia Bursa tehnoloogia baasi ja kiirendada üleminekut töömahukatelt toodetelt teadmismahukale ja kõrge lisandväärtusega tootmisele.
Keskuses, kus komposiitväljas pakutakse valimi tootmist, 20 tüüpi katseid ja 5 erinevat prototüüpide infrastruktuuri teenuste meetodit, tehakse ka raudteesüsteemides, autotööstuses ja lennunduses kasutatavate seadmete põletuskatseid.
BUTEKOMi peadirektor Mustafa Hatipoğlu ütles, et IKMAMM loodi selleks, et muuta Bursa "autobaasiks" ning oma töödega lennundus- ja kaitsevaldkonda panustada.
Hatipoglu, "TAI, kellel on sellise ulatusega võimalus, võiks olla Türgis, on Istanbuli Sabanci ülikooli tütarettevõte saanud BUTEKOMi saidil İKMAMMi. Siin on tehtud tõsine investeering. Meie eesmärk on piloottootmine, mitte masstoodang. Teadus- ja arendusprojektide läbiviimine, testimislaboritega projektide testimine. Nii on meie eesmärk teenida tööstust. " ütles.
Silmatorkav keskus Hatipoglu vastab Türgis olulisele vajadusele, mis on liitunud autotööstusega, ütles see keskus mitte ainult Bursa autotööstuse keskuses, mis arendab autotööstusega seotud projekte, keskuseks muutunud laboriteenusele.
"26 DOKTORIÕPILAST veedavad SIIN 3 PÄEVA NÄDALAL"
Türgis Hatipoglu levivate haruldaste seadmete ikmammides jätkas ta:
“Meie töö suureneb pidevalt. 26 meie keskuse doktoranti veedavad siin 3 päeva nädalas, aidates meie projekte ja tehes ise projekte. Meie töötajad BUTEKOMi katuse all on saanud tõsiseid kogemusi nii labori- kui ka tootmisseadmete osas. Hakkame tootma pärast seda, kui oleme oma projektides kokku leppinud. Meie tootmisvõimalused suurenevad uute tulevaste ja tulevaste seadmete abil veelgi. Paljud projektid tulevad siia väljastpoolt linna. Ettevõtted toovad teste, kui neid on, ja lasevad neid siin testida. Kui midagi soovitakse arendada, ütlevad nad: teeme teadus- ja arendustegevuse projekti. Sel hetkel kirjutatakse koos TÜBİTAKi projekti. Pärast seda töötatakse välja ja testitakse. Teisisõnu saavad nad siin teha nii projektide kirjutamist kui ka uuringuid ja teste. Jälgime tähelepanelikult kodumaiseid ja riiklikke tehnoloogiauuringuid. Bursa toodab palju kaitsetööstuse osi. Bursas hakati valmistama helikopterite maandumisvahendeid ja amortisaatoreid. See keskus on selliste toodete väljatöötamise ja testimise jaoks väga oluline.
Hatipoğlu teatas, et raudteesüsteemides, autotööstuses ja lennunduses kasutatavate seadmete põlemiskatsed viidi läbi keskuse põlemislaboris.
Teatades, et põlemisviise on palju, ütles Hatipoğlu: „Meil on võimalus neid kõiki katsetada. Lisaks nõutakse ka andmeid põlevast tootest väljuva suitsu mürgisuse kohta, kuidas toode põlemisel suitsu eraldab, millist kahju see põhjustab. Türgis on seade, kus on vähem. Sellega määrame kindlaks põlemise omadused ja kahjustused. kasutas väljendeid.
"KOMPOSITI ASENDAB TERASE"
Teatades, et komposiit on terasest vastupidavam ja kergem ning selle maksumus on suurem, ütles Hatipoğlu: "Autotööstus jõudis sellesse ärisse kiiresti, kuid nüüd ei lähe nad eriti kiiresti. Kui kõrge hind on lahendatav, asendab terase komposiit. Raudteesüsteemides olid vagunid terasest, nüüd alumiiniumist. Ümberkujundamine alumiiniumist komposiitmaterjaliks on taas alanud. " leidis hinnangu.
Hatipoğlu märkis, et nad näevad tööstuses ette metalli muutumist komposiitmaterjaliks.
Märkides, et komposiit on toode, mida eelistatakse kerguse poolest kõikjal, kus on teras, ütles Hatipoğlu:
“Kui kasutate seda autos, muutub auto kergemaks. Akusõidukites toob aku palju kaalu. Seda on vaja leevendada. Seetõttu on vaja minna terasest komposiit. Komposiidid suurendavad kulusid, kuid varem või hiljem komposiit naaseb. Maksumus väheneb kuidagi. Peate vähendama sõiduki kaalu, nii et selle jõudlus paraneb. Kaalu vähendamiseks tehakse kõik. Eriti lennukitööstuses kasutatakse laialdaselt lennundust. Toimub muundamine alumiiniumist komposiitmaterjaliks, kuna see on paljudes osades, näiteks lennukikere, kerge. Samamoodi on kaitsetööstuses võimalik kasutada komposiiti kõikjal, kus kasutatakse terast.
Ole esimene, kes kommenteerib