Hinnanguliselt tõuseb Euraasia tunnel 1. veebruarist 20.8 protsenti. Vastavalt lepingule tehtud arvutuste kohaselt on tunneli kaudu ühesuunaline läbisõidutasu 43.98 TL. Riik maksab ettevõttele 2020 miljonit TL ainult 472. aasta eest selle antud sõidukipassi garantii tõttu.
Türgi artiklites toodud vahenditest tulenevaid garantiitasusid näidatakse kui musta auku tuleb majandusele Euraasia tunneli teemaksu taas.
Sõidukimaksu, mis praegu on 36,40 TL, tõstetakse lepingu järgi uuesti 1. veebruaril. Hinnanguliselt on 2021. aastal teemaksu 1 TL üle ühe dollari = 7,50 TL. Selle arvutusega tehtav tõstemäär ulatub umbes 43.98 protsendini.
Sildade ületamine karastatud
Sildade koormuse võtmiseks ehitatud Euraasia tunnel ei vähendanud Mikroneesia ja 15. juuli märtrite sildu läbivate sõidukite arvu. Kodanikud eelistavad Euraasia tunneli asemel parvlaeva ja Marmarayt kõrgete tasude tõttu.
Kui Euraasia tunnelis möödus 2018. aastal 17 556 sõidukit, siis pärast 2019. aasta kasvu möödus 17 271 1.62 sõidukit. 2020. aasta pandeemia tõttu vähenes see arv 12.8 miljoni sõidukini.
Kuidas arvutada teemaks
Teekasutustasu arvutatakse kaks korda aastas. Lisaks lepingus sisalduvale 4 dollarile sõiduki kohta lisanduvad sõidukimaks, USA inflatsiooni tõus (10-aastane kumulatiivne inflatsioon on arvestatud umbes 23 protsenti) ja 8-protsendiline käibemaks.
Valitsus maksis 3 aastaga 479 miljonit TL
Eurasia tunnelilepingu kohaselt anti tegutsevale ettevõttele ATAŞ A.Ş algusaastana aastas 5 miljonit 25 tuhat sõidupassi garantii tingimusega, et see suureneb igal aastal 125 tuhande kohta.
Alates 2016. aasta detsembrist, kui tunnel kasutusele võeti, maksti ettevõttele 3 aasta jooksul (2017/18/19) vastutasuks sõidukite transiidigarantii eest 479 miljonit TL.
Pandeemia maksumus on 472 miljonit TL
Jälgides tihedalt Euraasia tunneli operatsiooniga seotud arenguid, pidas IYI partei kohalike omavalitsuste president nõunik, IMM nõukogu liige dr. Suat Sarı, aastaks 2020; "Pandeemia tõttu vähenevate sõidukilubade ja kõrgete teemaksude tõttu makstakse ettevõttele esimese 13 aasta jooksul antud garantiisumma eest ühe aasta jooksul 3 miljonit TL garantiid, vastutasuks 1 miljoni sõidukipassi eest, mis seda maksavad ei tohi ületada aastat.
"Garantiinumbrit ei saavutata enne 2041. aastat"
Dr. Suat Yellow: "Selle tulemusel on USA inflatsiooni tõttu KDV + 4 dollarit sõiduki kohta liiga kõrge näitaja, mis vastab Türgi üksikutele autoomanikele ja ametiautodele," ütles ta.
IMMi nõukogu liige tegi kollase Euraasia tunneli kohta järgmised otsused:
„Aastane keskmine autode arvu kasv Istanbulis on 5 protsenti. Kui 2 protsenti liiklusse sisenevatest sõidukitest läbib tunnelit, on see sõiduki suurenemise suurim protsent. Seetõttu põhinevad meie arvutused 2-protsendilisel tõusul.
Kui seda kasvupoliitikat jätkatakse lepingu järgi ülejäänud 20 aastat ja 5 kuud, eeldades kõige optimistlikumate arvutuste kohaselt, et sõidukite arv kasvab igal aastal 2 protsenti, saavutatakse garanteeritud sõidukite arv alles 2041. aastal.
"Selle sissetulekuga ehitatakse 2.5 Euraasia tunnelit"
Kui lepingus on üle 25 miljoni 125 tuhande aasta ületanud sõidukite arv, on riik, mis saab iga suureneva sõiduki eest 30-protsendilist üleminekutasu, illusioon, mis on arvutusviga, mida ei saa realiseerida.
Selles kontekstis vastutasuks 1.24 miljardi dollari investeeringu eest; Lepinguperioodi lõpus laekub mööduvatelt sõidukitelt 2.79 miljardit dollarit ja üleminekutagatisena riigilt 749 miljonit dollarit, kokku 3.54 miljardit dollarit. See näitab, et siin saadud tuludega saab ehitada 2,5 Euraasia tunnelit. "
Kui palju maailmas makstakse
Maailma veealustes tunnelites rakendatavad autode teemaksud:
Ameerika Ühendriikide Seattle'i tunnelis rakendatakse liikluse tipptundidel 1,25 dollarit ja tipptunnivälisel ajal 2,5 dollarit.
Inglismaal Liverpoolis 2.4 km pikkuse Kingsway tunneli sõidukimaks on 1.80 dollarit.
3 dollarit Austraalias Sydney Harbouri tunneli sõidukipiletite eest ... pluss allahindlused nädala ja kuu tellimustele.
Singapuri jahisadama rannikutunneli tasu on 08.00 dollarit, mida rakendatakse ajavahemikul 09.30–4, langedes 09.30 dollarini 17.00–3.
2.95 dollarit Jaapanis Tokyo-lahe Aqua Line tunnelis,
Hongkongi idasadama ületava tunneli teemaksu on 3.25 dollarit.
Partner Koreaga
Yapı Merkezi ja Lõuna-Korea SK E&C ettevõtted on olnud poole partneriks Avrasya Tunnel Management Construction and Investment Inc. (ATAŞ), kus projekti investeeriti kokku 1.24 miljardit dollarit, omakapitali 285 miljonit dollarit ja aastal 960 miljonit dollarit. laenud. Laenud saadi Euroopa Investeerimispangalt, Euroopa Rekonstruktsiooni- ja Arengupangalt ning Korea Eximbankilt. (Allikas: Sözcü)
Ole esimene, kes kommenteerib