Baykari kaitse tehniline juht Selçuk Bayraktar teatas hiljuti, et avas oma Twitteri kontoga Telegrami kanali. Selçuk Bayraktar, kes on jaganud tooteid tootmisprotsessis, AKINCI TİHA testvideot ja Bayraktar TB2 treeningvideoid alates kanali avamise päevast, viib kanalil läbi ka küsitlusi. Viimases tema jagatud videos BAYKARi rajatistes jalgsi rääkides kuvati taustal kaamerale peegelduvate sõidukite seas teisi lendavaid autosid, ALGERIA, mida veel toodetakse. Videol ilmub 3 tükki ALŽEERIAT, mis on endiselt tootmises.
Selçuk Bayraktar väitis oma videos peetud kõnes, et võrdles inseneri- ja disainivaldkonnas tehtud töid luule kirjutamisega, et inspiratsiooni on vaja nagu luules ja inspiratsiooni saamiseks tuleks seda tööd pikalt kaaluda ning jagas järgmisi väiteid:
"Ärkan keset ööd
Ma armastan mitte millestki ...
Mees, ma hoolitsen nende väikeste asjade eest, ma põlen
Minu nimi on Ebruli, natuke tõeline, väike unistus ... "
Välja töötatud rahvusliku ja originaalse BAYKANi poolt, Türgi esimesed lendavad autode cezeryesi, läbis ta edukalt septembris 2020. Mineviku esimesed lennukatsed. Türgi inseneride kavandatud ja toodetud 230 kg kaaluv eelprototüüp oli lennukatsetel tõusnud 10 meetrit.
BAYKARi tehnikajuhi Selçuk Bayraktari juhtimisel läbi viidud CEZERİ Flying Car lennutestid algasid reedel, 11. septembril 2020. Esimestel katsetel startis turvaköitega startinud CEZERİ ilma köieta pärast 14. septembrist 2020 kuni 15. septembrini 2020 ühenduvate öiste ohutustrossidega proovilendude edukat edenemist. Täiesti autonoomse lennu ja intelligentse lennusüsteemiga läbis Jezeri lendav auto edukalt kaks erinevat lendu samal ööl.
Selçuk Bayraktar: "Unistusest reaalsuseks ..."
BAYKARi tehnikajuht Selçuk Bayraktar ütles pärast lennukatset avalduse: „ALŽEERIA lendav auto, mille alustasime umbes 1.5 aastat tagasi unistades ja joonistades, muutus oma esimese lennu tegemisel reaalsuseks. Valmistame eeloleval perioodil täpsemaid prototüüpe. Teeme mehitatud lende. ALICI lendava auto maanteele maandumine võtab aga hinnanguliselt 10–15 aastat. Tõenäoliselt võime maapiirkondades, näiteks ATV-des, meelelahutust harrastada 3-4 aastat. Nutikate autode järel saab autotehnoloogia revolutsiooniks lendavad autod. Sellest vaatenurgast valmistume homseteks võistlusteks, mitte täna. Riikliku tehnoloogiaalgatuse mobiliseerimisega on meie kõige olulisem eesmärk anda noortele enesekindlust ja motivatsiooni igas valdkonnas. "
See muudab radikaalselt linnatransporti
Eeldatakse, et see muudab tulevikus linnalennutranspordis radikaalselt muutusi, kavandades CEZERİ Flying Car, et võtta aktiivne roll reisijate ja kaubavedude valdkonnas. Lendav auto paistab silma põhimõtteliselt kui elektriline "Urban Air Transport" (KHT) sõiduk, mis on linnatranspordis alternatiiviks autodele. Linna õhutranspordi raames on selle eesmärk anda elu usaldusväärsele reisijate ja kaubaveo ökosüsteemile, mis hõlmab linnakeskusi ja eeslinnu. Lisaks on käimas uuringud, mida saab kasutada logistiliseks toetuseks tervishoiusektoris ja sõjaväe valdkonnas.
Liiklusummikud ja õnnetused tulevikus vähenevad
BAYKARi poolt tuleviku transpordikontseptsioonina välja töötatud CEZERİ lendava auto kasutuselevõtuga on võimalik vähendada liiklusummikuid linnatranspordis, minimeerida liikluses veedetud aega ja vähendada transpordist põhjustatud õhusaastet. Jezari lendava auto turule toomisega, et mängida tulevikus aktiivset rolli linna õhutranspordis, on selle eesmärk vähendada liiklusõnnetusi, pakkuda kiiremat kaubaveoteenust ja reageerida kiiresti tervishoiuasutuste pakilistele vajadustele (veri, elunditransport jne).
Lendab minimaalsete lennundusalaste teadmiste ja kõrge turvalisusega
Jezeri Flying Car on mõeldud lennutamiseks minimaalsete tehniliste ja lennundusalaste teadmistega ning kõrgetasemelise turvalisusega. Selle mootoriks on 8 elektrimootori ja sõukruviga laetavad akud ning 100% elektriga kärbsed. Omades kolme üleliigset intelligentset lennusüsteemi, varustatakse ALZERI tulevikus tehisintellektisüsteemidega. Selle eesmärk on tulevikus saavutada reisikiirus 100 km / h, saavutades paralleelselt akutehnoloogia arenguga 2000 tund õhus viibides 1 meetri lennukõrguse ja 70–80 km lennuulatuse.
Tehnilised võimalused
- Elektrilised sõukruvid; 2 vastassuunas pöörlevat sõukruvi mõlemal mootorivarrel
- Liitiumioonaku
- Kolm üleliigset täiesti autonoomset lennujuhtimissüsteemi
- Süsinikkiust struktuur; kerged ja vastupidavad kapi ja mootori õlavarre konstruktsioonid
- Fikseeritud sammuga propellerid
- Linna õhutranspordiks sobivad reisijate- ja kaubakabiinid
- Tehisintellekti arvutipõhine lennusüsteem
- Linnatranspordis saab liiklusummikuid vähendada
- Liikluses veedetud aega saab minimeerida
- Transpordi õhusaastet saab vähendada
- Liiklusõnnetusi saab vähendada
- Pakutakse kiiremat ja tõhusamat kaubaveoteenust
- Terviseasutuste otsestele vajadustele (veri, elundite transport jne) saab kiiresti reageerida.
- Saab kasutada varustamiseks kõrge riskiga sõjapiirkondades
Tehnilised andmed
- Kruiisikiirus: 100 km / h
- Maksimaalne lennukõrgus: 2000 m
- Lennu aeg: ~ 1 tund
- Vahemik: 70-80 km
- Aku täielikuks laadimiseks kuluv aeg: 1 tund
- Mõõtmed (laius x pikkus x kõrgus): 3730 x 4070 x 1870 mm
- Stardimine / maandumine: Vertikaalne õhkutõusmine-maandumine
- Maksimaalne stardimass: 241 kg
- Mootori tüüp: 8x BLCD
- Sõiduk on ette nähtud lennutamiseks minimaalsete tehniliste teadmiste ja lennundusalaste teadmistega.
- Lendav auto on õhuliin, üheistmeline pöörleva tiivaga lennuk, mis koosneb kaheksast BLDC mootorist ja propelleripaarist.
- Sõiduk annab energiat laetavate akude abil ja töötab 100% elektriga.
- Sõidukit juhitakse juhtkangi, kõrguse juhtkangi, puutetundliku käskuure, kahe füüsilise nupu (hädaolukorra sisselülitamine, seiskamine) ja kahe klahvi (mootori aku lüliti, avioonilise süsteemi lüliti) abil.
Allikas: defenceturk
Ole esimene, kes kommenteerib