IMMi president Ekrem İmamoğlu, osales Linnaliinide asutamise 170. aastapäeval Golden Horni laevatehases toodetavate meretaksode käivitamisel. Siin rääkides ütles İmamoğlu: "Meretransport Istanbulis ei ole kohas, mida see väärib. Selle koht ühistranspordis on umbes 3 protsenti. Tahame seda suurendada 10 protsendini või isegi kõrgemale. Meie meretaksod saavad olema esikohal 50. Saame arvu suurendada vastavalt nõudlusele. Plaanime selle kasutusele võtta 2021. aasta suvel,” ütles ta. İmamoğlu märkis ka, et veetaksode värvi määravad Istanbuli inimesed.
Istanbuli linnapea linnapea (IMM) Ekrem İmamoğlu, osales Kuldsarve laevatehases peetud meretakso starditseremoonial. Esimene samm on tehtud Imamoglu lubaduse realiseerimiseks, mis on tema valimislubaduste hulgas. Lubadus "suurendada meretranspordi osakaalu ühistranspordis" on teoks saamas. City Lines'i 170. aastapäeval peetud programmis osalesid CHP partei assamblee liige Eren Erdem, IMM-i aseesimees Hüseyin Aksu, IMM-i peasekretär Can Akın Çağlar, Küçükçekmece linnapea Kemal Cebi, eriti CHP assamblee CHP rühma aseesimees Doğı ja aseesimees Doğ. Aseesimees Doğan Subaşı Kohal olid assamblee liikmed ja IMMi tippjuhtkond.
SİNEM DEDETAŞ: "MERETAKS SULGEB SUURE VAHE"
Esmakordselt tseremoonial esinedes ütles City Linesi peadirektor Sinem Dedetaş: "Alustame seda tööd, mis on osa meie unistusest tõhusalt merd kasutada. Teatades, et ühistranspordi teenimine on väga kulukas, ütles Dedetaş:
„Kui peame lühendama transpordis veedetud aega paljudes kohtades, kus meretransport ei sobi või kui plaanitud tunnid teile ei sobi, on teil nüüd uus alternatiiv. Meretaksod on meie merelaevastiku väikseimad laevad, kuid täidavad tohutu tühimiku. Loodame, et meretaksosid, mis hakkavad sõitma sõltumata konkreetsest tariifist ja marsruudist, kasutatakse meeleldi ja neist saab osa transpordist. "
KÜLM ILM EI OLE RASKE
Ekrem İmamoğlu See-eest alustas ta oma sõnavõttu tõdemusega, et külm ilm on üldiselt ebamugav ja jätkas: “Aga praegu ei sega külm meid üldse. Rõõmu teevad nii lumi kui külm. Meil on tõepoolest tegemist põuaga. Soovime, et see põud muutuks võimalikult kiiresti külluseks ja külluseks. Sel pühapäeval tervitame kalleid Istanbuli inimesi laevatehasest, mis on võib-olla üks Istanbuli ajaloolisemaid ja iidsemaid kohti.
Avaldades, et Haliçi laevatehas on tohutu piirkond ja väga võimas koht oma 600-aastase ajalooga, juhtis İmamoğlu tähelepanu asjaolule, et laevatehas on laevade tootmise keskus minevikust tänapäevani. Öeldes: "Loodetavasti tahame, et tal oleks identiteet, mis eksisteerib ka tulevikus," jätkas Imamoglu oma kõnet järgmiselt:
„Sel korral tähistame täna oma Liiniliinide organisatsiooni 170. aastapäeva. Teeme koos selle kauni pidustustseremoonia ja seda tseremooniat värviva Meretakso tootmise alguse. Ma arvan, et iga töö on nagu tõsine toode ega tule kunagi riiulitelt välja. Oleme Istanbuli raamatu ja selle parvlaevade turuletoomisel, oleme koos. Sellele raamatule on kaasa aidanud väga väärtuslikud nimed. Lugesin väärtuslikku teavet põnevusega igal võimalusel. Seetõttu oleme õnnelikud, et oleme siin kolmel korral. "
MULLE TEEB ÕNNELIKKU LÄBI VÄÄRISTE PUNKTIDE ESITAMINE
Nentides, et mineviku ja tuleviku ühendamine on linna õilsus, ütles İmamoğlu: „Me peaksime alati panema meid igas keskkonnas seda väärikust tundma, et teaksime selle linna väärtust ega kahjustaks seda linna. Seetõttu teeb mind uskumatult õnnelikuks selliste väärtuslike hetkede elamine ja selliste hinnaliste kohtade ja linnapunktide leidmine, avalikustamine, elus hoidmine ja uuendamine. "Iga kord, kui ma kogen selles mõttes uskumatut põnevust," ütles ta.
SEE EI PEA TÄHENDAMA RAHA TEEMIST
Rõhutades, et nad soovivad muuta meretranspordile kulutatud aja kvaliteetseks, ütles İmamoğlu: „Samas teame, et peame pakkuma seda Istanbuli inimestele odavamalt. Me tahame väga tõsta alla kolme protsendi langenud merevedu kümne protsendini või isegi kõrgemale. Muidugi on sellel oma nõuded. Sageli võime transpordist mõelda järgmiselt. Jah, on oluline, et see tooks oma majanduse tagasi. Kuid mõnikord ei tähenda see, et ühistransport, eriti meie linnade meretransport, ei pruugi tingimata raha teenida,“ ütles ta. Imamoglu jätkas:
MEREVEOKS ON TÖÖTLETUD ÜVEY EVOLAT
„Meie kohustuste hulka kuulub inimeste vajaduste rahuldamine ja ühiskonnale tervisliku transpordivahendi pakkumine. Istanbuli inimesed peaksid ja naudivad merel reisimise naudingut. Ilmselt anti 2005. aastal Türgi mereettevõtetega seotud linnaliinid üle IMM-ile. Kuid justkui ei saanud neid täielikult põimida. Me arvame, et Istanbuli merelaevandus on natuke nagu kasulaps. See vaatenurk oli tegelikult tülikas. Kui vaatame City Linesi parvlaevade arengut; nägime ajaloolisi parvlaevu kõrvale visatud, peaaegu lagunemiseks maha jäetud. Tegelikult ehitati linna parvlaevade asemel, mis on linna sümbolid, parvlaevad sellise kujundusega, millel pole mingit pistmist Istanbuliga ja mis teeb kõik istambullased õnnetuks. Vaatate Londoni telefoniputkasid ja taksosid, ütlete London. Istanbuli jaoks on Şehir Hatları parvlaevad just selline sümbol. Neid vaadates ütlete, et see on Istanbul. Sa koged seda naudingut. Nii-öelda säilitatav pärand. See peab olema kaitstud. Kõigepealt kaitstav pärand. Vaatame seda selle pilguga täielikult. On vaja kaitsta selle ettevõtte tuuma, peamist rakku. See on siin, Haliçi laevatehas. "
KUI ESIMENE SIIN TULEN, NÄEN TÖÖTAJATES ÕNNE
İmamoğlu väljendas meretranspordis pärast ametisse astumist tehtud uuendusi järgmiselt:
“Praamiteenused peaksid olema katkematud. Me läksime üle 24-tunnisele teenindusele. Saared on Istanbuli jaoks parvlaevade jaoks oluline sihtkoht. Suurendasime oma reise sinna. Pakkusime ühendust Anatoolia poole ja saarte vahel. Samal ajal arendame Bosporuse jõe ääres erinevaid reisietappe. Beykoz ja Sarıyer on mõned neist. Igal hetkel pakkusime linnale odava transpordiga linna. See töötas teatud ajavööndites palju ja suurendas nende arvu. Kui ma esimest korda meie Haliçi laevatehasesse jõudsin, mis oli kohe sulgemisel, nägin töötajate meeleheidet. Nende näod olid pahurad. Siin teenivad töömehed, meistrid ja õpipoisid on siin olnud 2-3 põlvkonda. On uskumatu traditsioon. Mulle meeldib seda uhkusega vaadata. "
MERETAKSI ON ENNE proovinud
Tuletades meelde, et eelmised administratsioonid proovisid meretaksotrakendust proovida, kuid see ei õnnestunud, ütles İmamoğlu: „Kahjuks neid töid ei juhtu, kuna baas pole hästi sisse seatud ja süsteemi pole piisavalt uuritud. Aastad mööduvad ja vaevalt me koristame neid Kuldtornis prügimäele naasvaid meretaksosid. "Meil olid need vaevalt mädanema jäänud meretaksod lattu," ütles ta.
Esimeses etapis opereeritakse 20 meretaksot
Teatades, et uued meretaksod sobivad Istanbuli vaimule, jagas İmamoğlu ka järgmist teavet meretakso ja selle tootmise kohta:
„Sellest saab IMMi põhidistsipliini sidusrühm. Ta saab aru, et see on sama palju identiteeti kui teenus. Soovime seda selle aasta suvel esitleda korporatiivse struktuuriga, mis tekitab selle tunde. Tahame süsteemi lisada 50 meretaksot. Kui meretaksost ei piisa nii arvulise mõistmise kui ka jätkusuutlikuma teeninduse mõttes, peaksime oma eesmärgile rohkem panema. Meie meretaksod mahutavad 50 inimest ja transpordivad teid Adalarist Sarıyeri, Beylikdüzüst Üsküdarini, Pendikust Bakırköyni. Neid taksosid hakatakse tootma selles laevatehases, mille meile usaldas 10 aastat tagasi Fatih Sultan Mehmet. Meretaksot rakendatakse süsteemis, millele aitab kaasa ka ajakohane digitaalne tehnoloogiline side. Ärge muretsege, ärge kartke. Saame neist rasketest päevadest üle. Covid-565 võitlus võidetakse teaduse ja mõistusega. Ja Istanbul on üks keskusi, mis kogeb suurimat entusiasmi inimkonna teenimise osas. Ma tahan, et kõik meie sõbrad tunneksid seda põnevust ja energiat. Sest me peame olema igati valmis. Istanbul peaks olema valmis oma metroode ning suurte ja suurte parkidega. Me peame selle linna ette valmistama turistidele, kes tulevad Istanbuli. Kõik need valmistame ette oma põhimõtetega. "
ALLKIRJASTATUD PRESIDENT
Pärast kõnesid allkirjastati Adil Bali poolt Ahmet Güleryüzi kaastöödega tema raamat pealkirjaga “Istanbul parvlaevadega” ja need anti linnapea İmamoğlule üle.
ESIMESED VAIGUD
Pärast seda tseremooniat pani İmamoğlu koos Dedetaşiga meretakso prototüübile esimese vaigu ja ütles: "Edu kogu Istanbulile". Istambullased määravad meretaksode värvi. Parvlaevasadamatesse paigutatud kioskitest hääletavad kodanikud määravad värvid, mida nad tahavad meretaksodes näha. Pärast programmi kioski üle võtnud İmamoğlu palus külaliste seas olnud Eren Erdemil, Doğan Subaşıl ja Kemal Çebil hääletada: „Mul ei oleks õige hääletada. Palun hääletage ”ja esimene hääletus toimus meretaksos. Süsteem, milles hääletavad kõik Istanbuli elanikud, jätkub 24. jaanuarini.
Ole esimene, kes kommenteerib