Elazigi ja Malatya provintse ühendava riigimaantee D-300 Kömürhani sild ja Kömürhani tunnelid võeti kasutusele laupäeval, 2. jaanuaril, president Recep Tayyip Erdoğani osavõtul toimunud tseremooniaga. Tseremoonial; Kohal olid transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu, kiirteede Abdulkadir Uraloğlu peadirektor, bürokraadid ja töövõtjafirma esindajad.
Kömürhani sild on maailma suuruselt 4. projekt
Tseremoonial esinedes teatas president Erdoğan, et projekt, mille ehituse maksumus on 720 miljonit TL, on meie riigi ida-lääne ja põhja-lõuna vahelise transporditelje üks olulisemaid punkte, väljaspool Elazigi ja Malatya ühendamist. Nentides, et see sajaprotsendiliselt kodumaiste ja riiklike ressurssidega ehitatud töö, alates selle kujundamisest kuni ehitamiseni, on meie riigi võimu ja võimete sümbol insenerivaldkonnas, rõhutas president, et Kömürhani sild on oma grupis suuruselt 100. projekt maailmas.
Ehitatud investeeringute ja tööde Eufrat; Rõhutades, et ta on teinud sellest taasühinemise, rõõmu, kiindumuse ja õitsengu sümboliks ja toob seda ka edaspidi, ütles Erdogan: "See sild, mille me Eufrati jõele ehitasime, lühendab teed meie Karakaya tammi ümber, säästes vaid 9,3 miljonit liiri aastas ja 4,7 miljonit kütust." Leiti.
Siiani on Malatyasse investeeritud 8,8 miljardit ja Elazigis 6 miljardit TL; Nentides, et piirkonna nägu on muutunud igas piirkonnas jagatud teelt raudteele ja hingamisteedele, tuletas meie president meelde, et nad suurendasid Malatya jagatud tee pikkust 12 kilomeetrini 443-kordse suurenemisega ja Elazigi jagatud tee pikkust 11 kilomeetrini 357-kordse suurenemisega.
Kömürhani silla pikkus on 660 meetrit.
Tseremoonial esinedes ütles transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu, et epideemia vastu võeti kõik meetmed ning tööd jätkatakse 3 ehitusplatsil kogu riigis ning ministeeriumi töövõimalustest saavad kasu umbes 200 700 inimest.
Meie minister teatas, et avatud Kömürhani sild ja Kömürhani tunnelid on vaid üks kindlalt rajatud töödest igas riigi nurgas. Ta teatas, et 5-meetrine Kömürhani sild, 155 meetri pikkune topelttoruga Kömürhani tunnel ja 660-meetrine kahesild.
Minister Karaismailoğlu jätkas kõnet järgmiselt: „Meie Kömürhani sild kujundati 2 × 2 sõidurajana, ümberpööratud Y-tüüpi tornina ja ehitati 168,5 meetri pikkuseks üksikukseks. Sillal kasutatud 7 tuhat tonni terast võrdub Eiffeli tornis kasutatud terase kogusega. Meie sild, mille keskmine laius koosneb 25 terasest segmendist, kavandati venitatud kaldus riidepuuna ja valmistati 42 kaablit. Teraskaabli pikkus on 853 kilomeetrit ja terastraadi pikkus on 6 tuhat kilomeetrit. "
Karaismailoğlu on varustatud ka silla ja tunneli nutikate transpordisüsteemidega; alates pildisüsteemidest kuni andurite ja muutuvate teadete süsteemideni; Ta teatas, et elektri- ja elektromehaanilised seadmed, alates sidesüsteemidest kuni tulekahju, scada ja muude juhtimissüsteemideni, realiseeritakse täielikult koos kodumaiste ja riiklike insenerirajatistega.
Kömürhani sild integreerib 16 provintsi
Kömürhani sild, ühendustunnel ja maantee integreerivad 16 provintsi, eriti Elazığ ja Malatya linna, ning annavad olulise panuse piirkonna tootmisse, kaubandusse, turismi ja kultuuri.
Projekt pakub meie kodanikele mugavat ja turvalist marsruudil sõitmist ning transpordivajaduse rahuldamist, mis tekib Elazigi ja Malatya igapäevase arengu tõttu, mis asuvad olulises punktis ida-lääne, lõuna-põhja teljel.
Ole esimene, kes kommenteerib