Milline peaks olema Mustale merele tulev raudteetrass ja Samsun-Sarpi raudteeprojekt TV 52 arutati Hüseyin Karataşiga Vizyoni saates.
Saates on Ordu linnavolikogu president Ömer Aydın ja Ordu Olay ajalehekülje kontsessionäär ning Ordu kaubandus-tööstuskoja raudteeplatvorm SözcüOtseülekandena osalesid Sü Zeki Mesut Özel, Ordu kaubandus-tööstuskoja president Servet Şahin, Ünye kaubandus-tööstuskoja president İrfan Akar, Giresuni linnavolikogu president Mürşit Güler ja endine Rize linnavolikogu president Metin Topçu osalesid telefoniühendus.
KES EI SAA RAUDTEEL TAGASI JÄÄNUD, EI SAA ARENDADA
Ordu linnavolikogu president Ömer Aydın: Raudtee on transpordivõrgustik, mille eesmärk pole naaberpiirkondadesse ja naaberprovintsidesse hõlpsasti jõuda. Enne raudteed 18. sajandil oli transport ülimalt primitiivne ja kaubavahetuse maht ülimadal. Inglismaalt alguse saanud raudteetransport tegi tohutu kiirenduse, hüpates sealt Ameerikasse. Kes on selle hooga sammu pidanud, on täna saanud oma osa arengust, kes ei suutnud sammu pidada, ei saanud oma osa. Raudtee suurendab kõigi Musta mere provintside heaolu. See ei tõsta mitte ainult armee juhti. See paneb Giresuni ka taeva poole kummardama, see paneb taevasse kukkuma Trabzoni, Rize'i, Hopa, Artvini ja lõpuks ka meie naabri Gruusia ja Aserbaidžaani.
SAMSUN-SARP EI PEA OLEMA "TRABZONY" VÕITJA
Ordu Olay ajalehe kontsessionäär ja Ordu kaubandus-tööstuskoja raudteeplatvorm SözcüSü Zeki Mesut Özel: See on kodakondsus ja hädavajalik vajadus, mida me tahame. Leiame, et see on meie kõige loomulikum õigus nõuda seda poliitiliselt võimult, nõuda seda võimudelt ja nõuda õiglaselt ja õiglaselt. Meie Vabariik on Türgi üks Musta mere idaosa, mis jõuab raudteeni. Me alacaklıyız kunagi Türgi Vabariik. Sellest räägitakse ja räägitakse, see lihtsalt ei ela. Erinevad põhjused, näiteks geograafia, sellised kriisid. Ma peaksin selle esitama hilinenud projektina järgmiselt. Nüüd on side ja transpordi aeg. Oleme piirkonna selles olulises vajaduses nõus, kuid pean ütlema, et midagi sellist on olemas. Meie sõber Trabzonis määrab neile marsruudi, kasutades nende poliitilisi eeliseid.
SARP Samsun-Türgi panustab
Giresuni linnavolikogu president Mürşit Güler: Meil on hädavajalik toota nii Musta mere idaosas asuvaid põllumajandustooteid kui ka provintsides esineda võivat puuviljakasvatust, tööstuse arengut ja toote transportimist tootmise suurendamiseks teistes maailma riikides. Raudtee on igas mõttes vajalik. Sotsiaalses mõttes, turismi, tootmise, riigi majanduse mõistes on raudtee vajalik sarapuupähklite muutmiseks siin tooteks ja välismaale jõudmiseks, pakkudes tööd. Samsuni järsk raudtee, Türgi Vabariik, aitab majandusele kaasa.
6 PROVINSI 60 ÕNNETUST VÕI 2 KÜLA 2 ÕNNETUST?
Endine Rize'i linnavolikogu president Metin Topçu: Olen kogu südamest nõus Samsun-Sarpi raudteega. Silmapaistvam on aga see, et mõned ringid ei käi rongimarsruuti nii, vaid Erzincanist Trabzoni. Trabzon-Erzincan pole võimalik, kiirrong pole üldse võimalik. See on huvitav sündmus, kui tühistatakse Samsunist Orduni korraldatav hange. Kogeme selliseid sündmusi palju. Ka poliitikud olid lubanud, et hange sel ajal korraldati, kuid hange tühistati hiljem. Saadikud peaksid neid küsitlema. Miks see tühistati? Miks seda ei korraldatud? Nüüd kuus provintsi Samsunist Sarpini, kuuskümmend rajooni, kaks provintsi Erzincanist Trabzoni, kaks maakonda. Sellega tuleb arvestada.
Samsun-SARP on asi TÜRGI
Ünye kaubandus- ja tööstuskoja juht İrfan Akar: Raudteeküsimus on Musta mere hiline projekt. On ilmne, et me ei kasuta raudteed enam nii palju kui vaja. Täna toimub vedu maanteel ja see peaks vähenema 10–20 protsendi tasemele. Mõni toode läheb nüüd väga kalliks. Seetõttu peame raudteed kasutama väga tõhusalt. Aeg selleks on tulnud ja möödas. See projekt aitab kaasa mitte ainult Ünyele, vaid ka piirkonnale. Nõuame jätkuvalt, et meie valitsus hindaks selle süsteemi võimalikult kiiresti ümber. Nendest räägime uuesti, kui läheme Ankarasse. Samsun-Sarp on teema, mis on seotud riigi majandusega.
MUST MERE TAHAB SAMSUN-SARP-i
Servet Şahin, Ordu kaubandus-tööstuskoja president: Kuigi ministriks oli İdris Naim Şahin, oli meil 14 taotlust ja neist 12. Jäi vaid sadam ja raudtee. Soovime, et Samsun-Sarp raudtee läbiks Ordu. Seda ei soovi mitte ainult meie, vaid kõik liini provintsid. Loodan, et selle põhjuseks on asjaolu, et raudtee ehitamine on vähem kulukas ja kauakestvam kui kiirtee ehitamine. vähem hooldust vajav viis. Samsun-Sarp pakub piirkonda uusi äriteid nii majanduslikult kui ka sotsiaalselt. Võib-olla jääme Euroopast Aasiasse, mitte piirkonda, suhu. Kui see tee on läbi, loodan, et jätkame Musta mere ja Vahemere maanteed. Usun, et see töö juhtub.
Allikas: armee intsident
Ole esimene, kes kommenteerib