DFDS, Euroopa juhtiv merenduse ja logistika ettevõte, teatas oma aruandest 2020. aasta ülemaailmsete jätkusuutlikkuse uuringute kohta. DFDS on pühendunud oma keskkonnajalajälje järk-järgulisele vähendamisele vastavalt oma jätkusuutlikkuse eesmärkidele, muutudes 2050. aastaks kliima suhtes neutraalseks. DFDS vähendab oma CO 2030 heidet 45. aastal XNUMX%.
Taani DFDS, Euroopa juhtiv merenduse ja logistikaettevõte, teatas oma 2020. aasta jätkusuutlikkuse aruandest kliimaalase tegevuskava raames. DFDS kohustub 2050. aastaks olema kliimaneutraalne, vähendades jätkusuutlikkusega seotud jõupingutuste kaudu oma keskkonnajalajälge järk-järgult aruandes sisalduva ettevõtte sotsiaalse vastutuse põhimõtte raames. Kooskõlas aruande mitmekesisuse ja kaasatusega on ettevõtte eesmärk suurendada naistöötajate määra 23. aastaks 2023% -lt 30% -le.
DFDS Grupi president ja tegevjuht Torben Carlsen ütles: "Täna koosneb 23% meie ettevõttest naistest ja meie eesmärk on suurendada seda määra 2023. aastaks 30% -ni. Oleme muutnud reklaamide, värbamise ja projektide peamiseks parameetriks mitmekesisuse ja kaasatuse. Pärast väljakutsuvat aastat nagu 2020 on uhke jätkusuutlikkuse valdkonnas tehtud edusammude üle. Meie otsus liikuda igaühe kasvu nimel on lahutamatu osa meie kultuurist ja toob kasu nii klientidele kui ka töötajatele. See aitab meil olla ühiskonna väärtuslik partner. "
Innovatsioon keskkonnasõbraliku kütuse jaoks
Teisalt algatas DFDS 2020. aastal säästva kütuse valdkonnas kaks koostööd, et leida keskkonnasõbralikke kütusealternatiive. Ühe sellise projekti eesmärk on arendada Kopenhaagenis vesiniku ja e-kütuse tootmise rajatist, teine on ehitada 100% vesinikkütusel töötav parvlaev, mis töötab vesinikkütuseelementide süsteemi toodetud elektriga ja eraldab ainult vett. DFDS kiirendab koostööd ja uuendusi ning tagab lähiaastatel DFDS-is ja logistikatööstuses ümberkujundamise ja jätkusuutlikkuse.
Euroopa suurim keskkonnasõbralik ammoniaagi tootmise rajatis
DFDS on vastavalt kliimakavale võtnud endale kohustuse osta rohelist CO2-neutraalset ammoniaaki uuest Esbjergi tootmisüksusest. Samuti rajab DFDS Taanis Esbjergis ühe Euroopa suurima keskkonnasõbraliku ammoniaagi tootmise tehase uue projekti nimega "Power Up ammoniaak". Teiste partnerite hulka kuuluvad Arla, Maersk, Danish Crown ja DLG.
See uus projekt täiendab alternatiivseid fossiilseid projekte, mis praegu osalevad DFDS-is. Projekt lisab rohelise ammoniaagi ka oma DFDS-i kütuseprognoosidele, mis koosnevad alternatiivsetest fossiilidest, sealhulgas rohelisest vesinikust, rohelisest metanoolist ja MASH-biokütustest. Projektiga rajatakse Euroopa üks suurimaid keskkonnasõbralikke ammoniaagi tootmise rajatisi.
Ideaalne alternatiiv
Keskkonnasõbralik roheline ammoniaak on ideaalne alternatiiv laevades kasutatavale kütteõlile; sest seda toodetakse 100% ulatuses taastuv- ja süsinikuvabas protsessis. Tahket oksiidi, mis sisaldab kõrvalproduktidena ainult vett ja lämmastikku, saab kütuseelemendis põletada. See on samm DFDS-heitkoguste 2030% -liseks vähendamiseks 45. aastaks ja kliimaneutraalse ettevõtte 2050. aastaks.
"Nullemissiooniga laevad"
Torben Carlsen, DFDS Grupi president ja tegevjuht Ta ütles partnerluse kohta: „Kütuse kasutajate ja tootjate koostöö teadlaste ja ühiskonnaga on kiireim viis esitleda säästvaid kütuseid kui fossiilkütuste realistlikke alternatiive. Loodan, et see partnerlus aitab meil saavutada süsinikdioksiidi heitmeta laevade eesmärgi. "
DFDS aitab kaasa alternatiivkütuste innovatsioonile, kohustudes ostma keskkonnasõbralikku ammoniaaki. Alternatiivsete kütuste leidmist peetakse keskkonnasõbraliku keskkonnasõbraliku ülemineku aluseks DFDS-is ja üldiselt meretööstuses. Ammoniaagi sisselülitamise projekti eesmärk on toota umbes 50.000 2026 tonni rohelist kütust ja see võib olla Põhjamere kütusekeskus. Eeldatavasti hakkab rajatis tööle XNUMX. aastal.
Jätkusuutlikkuse strateegia
Transpordi- ja logistikateenuste pakkujana esitab DFDS jätkusuutlikkuse strateegia, mis aitab vähendada keskkonna jalajälge, tagada töötajate ohutu, terve ja võrdse kohtlemise. Olles määranud oma jätkusuutlikkuse strateegia 2018. aastal, toetab DFDS strateegia kahte põhiteemat - keskkonnajalajälg ja vastutustundlik tööandja - kolmel eesmärgil. Ettevõte lisas strateegiasse üksikud mõõdikud, et mõõta seda progressi 2019. aastal. DFDS 2020 aruanne tõstab esile ettevõtete jätkusuutlikkust, sealhulgas tervishoidu, ohutust, mitmekesisust ja kaasatust ning eetikakoodeksit, täiendades konkreetset, sihipärast ja rakendatavat kliimameetmete tegevuskava. Keskkonna jalajälje vähendamiseks ja vastutustundliku tööandja positsiooni pidevaks tugevdamiseks peab DFDS rikkumisest teatajaid, hindab riske, analüüsib ja uurib asjakohaseid algatusi ning kohandab oma tegevusi vastavalt oma kohustustest kinnipidamisele.
Kliima tegevuskava
DFDS suurendab õhukvaliteeti kooskõlas oma tervikliku kliimameetmete tegevuskavaga. DFDS koos kliimakavaga;
- CO2 heitkoguste vähendamiseks aastaks 2030 45% võrra ja 2050. aastaks kliimaneutraalseks muutmiseks
- Olla vastutustundlik naaber, kes aitab kaasa reostuse, jäätmete ja müra vähendamisele piirkondades, kus nad tegutsevad,
- Meres tegutseva ettevõttena soovib ta ookeaniolenditega toetada selles valdkonnas teadus- ja haridustegevust.
Kui DFDS kavatseb aastatel 2008–2030 vähendada kasvuhoonegaaside heidet 45%, vastab see suhe 2019% -lisele langusele ajavahemikus 2030–32. DFDS on alates 2019. aastast vähendanud CO 4 heitkoguseid XNUMX%. Ta jätkas oma keskmise kütusekulu vähendamise kaudu oma efektiivsuse suurendamist ja heitkoguste vähendamist. Peamised tegurid selle taga on uus tõhus tonnaaž, operatiivsed ja tehnilised täiustused ning vastupanu vähendamine paljudel laevadel; On olnud uudseid katmisrakendusi, mis takistavad vetikate teket.
Üle 20 projekti
DFDS saavutas aastatel 2008–2020 21% -lise paranemise ettevõttena, mis pidevalt parandab oma tegevust ja kütusesäästlikkust. Kuna 2023. ja 2030. aasta eesmärkide saavutamiseks on vaja rakendamise kiirust suurendada, on vajalik DFDS, näiteks laevastiku uuendamine ja keskkonna uuendamine, vees hõõrdumise vähendamine laevade hüdrodünaamiliste näitajate optimeerimise abil ja meeskonna suurema kütusesäästlikkuse tagamine ja kaldapealsed abimeeskonnad, parandades otsuste toetamise süsteeme ja pidevat energiatarbimise parandamist. See toimub tegevuste tuvastamisega. DFDS arendab ja katsetab aktiivselt uusi tõukejõude ja energiatootmise meetodeid ning osaleb madala süsinikusisaldusega kütusekatsetes, näiteks biokütustes.
DFDS viib ellu enam kui 2 projekti, mille eesmärk on järgmise kümne aasta jooksul vähendada oma praeguse laevastiku CO10 heitkoguseid. Lisaks rakendas DFDS neljale oma uuele Jinlingi alusele kuivdokis parema ränipõhise kere katte. See kere kate kantakse ka kahele ülejäänud Jinlingi laevale. See lihtne täiustus võimaldab kasutada vähem kütust, vähendades samas veekindlust. Ainult nende nelja laeva kasutamisel peaks DFDS vähendama aastaseid süsinikdioksiidi heitmeid 20–2% ehk 4 6 tonni võrra.
Heitkoguste nullimise suunas
Transporditeenuste tohutu üleminek heitgaaside heitkogustele nõuab, et meie tööstus asendaks oma olemasolevad fossiilkütustest sõltuvad laevastikud täielikult taastuvast energiast toodetud säästva kütusega laevadega.
Aastaks 2050 asendab DFDS fossiilkütused heitmeteta kütustega nagu ammoniaak, vesinik või metanool. DFDS aitab kaasa Kopenhaageni vesinikutehase ja Esbjergi keskkonnasõbraliku ammoniaagi tootmise tehase arendamisele, et paremini mõista keskkonnasõbralike kütuste tootmist ja aidata kaasa nende kättesaadavusele. Selliste projektide eesmärk on vähendada fossiilkütuste ja taastuvate kütuste hinnavahet ning säilitada teie kaubanduslik konkurentsivõime.
Lisaks kõigele sellele osaleb DFDS aktiivselt ELi säästva meretranspordi Euroopa foorumis (ESSF) ja Rahvusvahelise Mereorganisatsiooni (IMO) merekeskkonna kaitse komitees (MEPC).
Heitkoguste sihtmärgid
- DFDS kasutab valemit "Brutotonnaaž x läbisõit", teatades samal ajal oma kasvuhoonegaaside heitkogustest, järgides täielikult Rahvusvahelise Mereorganisatsiooni (IMO) kasvuhoonegaaside strateegiat.
- 2008. aastal seadis ettevõte 17,1. aasta eesmärgi 2 grammi CO2023 / GT / miili kohta, tuginedes kontrollväärtusele 12,4 grammi CO2 / GT / miili.
- DFDS seab oma 2030. aasta eesmärgiks 9,6 grammi GT / miili kohta. Seega on selle eesmärk vähendada ajavahemikus 2008–2030 45% -list langust. Ettevõte registreeris ajavahemikul 2008–2020 21% -lise languse.
- 2030. aasta eesmärgi saavutamiseks on vajalik 2020% langus üle 29. aasta taseme.
Ranniku elektrivarustus
DFDS kavatseb kohalike NOx ja tahkete osakeste heitkoguste vähendamise eesmärgil paigaldada laevadele rannikualade toiteallikad. Seega suudab see sadamas oodates deaktiveerida varumootorid, vähendades heitkoguseid, kahjulikke osakeste eraldumist ja müra. See parandab kohaliku õhu kvaliteeti ja nullheitmeid, kui kasutatakse taastuvaid energiaallikaid. Kõigil DFDS-i vastvalminud laevadel on ranniku elektrisüsteemi funktsioon ja ettevõte viis viimase paigalduse liinile Oslo-Frederikshavn-Kopenhaagen sisse 2020. aastal. Oslo sadam lõpetab oma paigaldamise 2020. aastal, samas kui uus elektriline kaldatoiteallikas Göteborgis jõuab võrku 2021. aasta jaanuaris. Teiselt poolt Kopenhaageni rannikuvarustuse DFDS Kopenhaageni Malmö sadam kirjutas sadamaettevõttega alla tahteavaldusele. Lepingu kohaselt investeerib CMP ühendusse, mis kasutab täielikult ära meie olemasolevaid tekipaigaldisi.
Ookeaniolendite kaitse
DFDS jätkab tõhusat tööd bioloogiliste organismide eemaldamiseks või inaktiveerimiseks enne ballastvee laskmist mereökosüsteemi. Ballastvee käitlemise programmi raames aastal 2020 paigaldas DFDS veel kaheksa ballastvee puhastussüsteemiga laeva ja paigaldas uued süsteemid kokku 20 laevale. DFDS kavatseb aastaks 2021 paigaldada veel kaheksa süsteemi ja 2024. aastaks paigaldada ballastvee puhastussüsteemid kõikidele laevadele.
Ole esimene, kes kommenteerib