Elektrisõidukite SCT suurenemine kajastub märgishindades umbes 40-protsendilise tõusuna. Samuti suureneb SCT kodumaistes elektriautodes TOGG ja Günsel, mis loevad teedele mineku päevi.
Elektriautodele kehtivat eritarbimismaksu (SCT) on muudetud. Ametlikes väljaannetes avaldatud uute määrade kohaselt muudeti ainult elektrimootoritega sõidukite SCT-määrasid.
Seetõttu kasvas elektriautode, mille mootori võimsus ei ületa 85 kWh, SCT määr 3 protsendilt 10 protsendile. SCT määr elektriautodele, mille mootori võimsus on 85–120 kWh, määratakse 25 protsendiks. Selle rühma sõidukite SCT määr oli enne viimast määrust 7 protsenti.
Tehtud muudatustega oli üle 15 kWh mootorivõimsusega elektriautode uus SCT-määr 120 protsenti, millele varem rakendati 60 protsenti SCT-d.
550 TUHAT LIRA TÕUS
Kuna elektrisõidukite arv luksussegmendis on Türgi autoturu kaal. Porsche Taycani mudelit pakutakse müügiks kolmes erinevas versioonis. 4S-nimelise sõiduki algversioon toodab 390 kW, keskmine Turbo-nimeline versioon 500 kW ja ülemine Turbo S-nimeline versioon 560 kW.
Kuna kõigi Taycani versioonide SCT tõuseb 15 protsendilt 60 protsendile, tõuseb mudeli hind umbes 40 protsenti. Arvestades, et Taycani hind oli eelmisel kuul umbes 1 miljon 450 tuhat TL, võib järeldada, et sõiduki hind tõuseb vähemalt 550 tuhande TL võrra.
BMW iX3 mudeli võimsuseks on märgitud 210 kW. Sõiduki hind on Türgis teel, sest aprilliks kuulutati 870 tuhat.
Kuna aga elektriauto uueks SCT-määraks määrati 60 protsenti, tõusis iX3 hind enne edasimüüjale jõudmist enam kui 300 tuhande TL võrra.
Jaguari elektrilise maasturi mudeli I-Pace võimsuseks kuulutatakse samuti 298 kW. Selle elektriauto SCT on Taycani kombel jõudnud 60-protsendilisse viilu.
Seetõttu tõuseb I-Pace'i hind 40 protsenti.
Viimastel kuudel kuulutati Türgis müüdud sada protsenti elektrilisi mudeleid EQC mootori võimsuseks 300 kW.
See auto, nagu teisedki premium-klassi konkurendid, siseneb 60-protsendilise SCT-klambrisse ja kogeb 40-protsendilist hinnatõusu.
Teine sajaprotsendiline elektriauto mudel Mini Electric müüdi ka Türgis.
Kuna selle sõiduki mootori võimsus oli 135 kW, kasvas selle mootori võimsus 15 protsendilt 60 protsendile. Seetõttu tõuseb selle sõiduki hind 40 protsenti.
Renault kuulub elektriautosid müüvate kaubamärkide hulka. Prantsuse kaubamärgi Twizy mudelil on 13 kW mootor, Zoe mudelit aga 80 kW mootoriga.
Mõlemal autol on uus SCT määr 10 protsenti. Nende autode hindade kasvu on oodata 7 protsenti.
KOHALIK AUTO KASVAS MAKSU ILMA TEED
Habertürki päritolu Yiğitcan Yıldızi aruande kohaselt näib SCT muudatus esmapilgul mõjutavat ainult imporditud elektriautosid. Arendustöö on pooleli ja seda oodatakse 2022. aasta lõpus ära. Türgi autode algatusrühm (TOGG) toodab kodumaiseid autotootjaid, laskub bändi tehasest Gemliku maasturite kere alla.
Tehtud avalduste kohaselt pakuvad TOGGi väljatöötatud 200-protsendilise elektrilise maasturi tagaveolised (RWD) versioonid 400 hobujõudu, nelikvedu (AWD) aga XNUMX hobujõudu.
Hobujõu teisendamine kW näitab, et tagaveolise versiooni võimsus on 149 kW ja võimsama nelikveolise versiooni võimsus on 298 kW.
Võib öelda, et kõik kodumaise auto versioonid sisenevad 60-protsendilise SCT segmendi alla.
Seevastu Põhja-Küprose Türgi Vabariigi kodu- ja riigiauto Günsel on auto, mis töötab sajaprotsendiliselt elektriga.
Sõiduki mootorivõimsus, mis kavatsetakse müüa 2021. aasta lõpus, on 140 kW. Seetõttu on Günsel jõudnud elektriautode SCG tippklambrisse nagu TOGG.
TEISTE RIIKIDE INSTITUTSIOON
Kui Türgis oli maailmas elektriautode maksude tõus, on olukord vastupidine. Eriti Euroopas pakuvad paljud riigid mitmesuguseid stiimuleid heitgaasita elektriautodele, et vähendada linnade õhusaastet.
Norras, mis on üks riike, kus elektriautosid kasutatakse Euroopas kõige intensiivsemalt, ei kohaldata elektrisõidukitele 25-protsendilist käibemaksu. Nii võivad kõrgemate tootmiskuludega elektriautod leida ostjaid riigi sisepõlemismudelitega sarnaste hindadega.
Saksamaal antakse 4% elektriautode ostmiseks 10 tuhat eurot riiklikku toetust. Lisaks ei nõuta nendelt sõidukitelt XNUMX aasta jooksul sõidukimaksu.
Prantsusmaal, kus autosid maksustatakse vastavalt nende heitkoguste väärtusele, antakse riigi toetust kuni 27 protsenti elektrisõidukite hinnast. Riigi elektriautode ostjad saavad kasutada ergutusi kokku 8 eurot.
Hiinas, maailma suurimal auto- ja elektriautoturul, rakendatakse elektrisõidukitele allahindlusi vahemikus 2 kuni 400 eurot. USA elektrisõidukite ostjad saavad maksuvabastusi 3 dollarit.
Allikas: Cumhufriyet
Ole esimene, kes kommenteerib