Ühistranspordi kasutamise määr kasvas 8.4 protsenti kuus

Istanbuli veebruaris kasvas ühistransport kuuprotsent
Istanbuli veebruaris kasvas ühistransport kuuprotsent

Istanbuli ühistransport kasvas veebruaris 8.4 protsenti. Kui igapäevane reis ületas 3 miljonit, siis eelistati kõige rohkem busse. Õpilaste üleminekud kasvasid 13.7 protsenti; Üle 60 aasta vanune üleminek vähenes 6.1 protsenti. Tööpäevadel läbis krae päevas keskmiselt 400 tuhat 771 sõidukit. Kaelarihma kõige tihedam päev oli esmaspäev, 8. veebruar.

Istanbuli pealinna omavalitsuse Istanbuli planeerimisagentuuri statistikaamet avaldas 2021. aasta märtsi Istanbuli transpordibülletääni. Veebruari andmed kajastuvad arvudes järgmiselt:

Ühistranspordi kasv 8.4 protsenti

Kui jaanuaris toimus ühistranspordis 78 miljonit 604 tuhat 985 reisi, siis veebruaris kasvas see 8.4 protsenti 85 miljoni 173 tuhande 904 reisini. Veebruaris ulatus päevane keskmine reiside arv 3 miljoni 41 tuhande 925-ni.

EKasutati üle n bussi

46.7 protsenti nutika piletiga sõitjatest eelistas kummiga ratastega ühistransporti, 30.7 protsenti metrootramm, 13.7 protsenti Metrobussi, 6.6 protsenti Marmaray ja 2.4 protsenti mereteed.

Õpilaste üleminekud kasvasid 13.7 protsenti

Kodanike ülesõidukohtades kasvas 7.3 protsenti, üliõpilaste ülesõidukohtades 13.7 protsenti ja puudega kodanike reisides 4.1 protsenti. Üle 60-aastaste reiside arv vähenes 6.1 protsenti.

Nädalavahetuse reis kasvas 7.6 protsenti

Veebruaris kasvas jaanuariga võrreldes tööpäeviti 8.4 protsenti ja nädalavahetustel 7.6 protsenti.

Kõige tihedam kraeületus toimus 8. veebruaril

Tööpäevadel läbis krae päevas keskmiselt 400 tuhat 771 sõidukit. Kaelarihma ülekaalukaim päev oli esmaspäev, 475. veebruar 358 tuhande 8 sõidukiga. Jaotus krae üleminekul oli 39.7. juulil 15 protsenti, Mikroneesia Liiduriik 42.2 protsenti, YSS 8.1 protsenti ja Euraasia tunnel 10 protsenti.

Kõige tihedam tööaeg on vahemikus 15.00-16.00

Krae üleminek toimus kella 15.00-16.00 ja vähemalt 03.00-04.00 vahel.

Bülletäänis, mis koostati ühistransporditeenuste direktoraadi, BELBİMi ja İBB Transpordi Juhtimiskeskuse andmete põhjal, viidi kiiruse ja kestuse uuringud läbi peamistel marsruutidel olevate andurite abil.

Ole esimene, kes kommenteerib

Jäta vastus

Sinu e-postiaadressi ei avaldata.


*