"Loodame, et selleks on nädalad, mitte kuud, sest mai lõpus, juuni alguses on finantsolukord väga keeruline," ütles SNCFi tegevjuht Jean-Pierre Farandou.
Prantsuse riigiraudtee (SNCF), Eurostar, Prantsusmaad ja Inglismaad La Manche'i väina vahel ühendav kiirrong, vajab kuu aja jooksul riigiabi Covid-19 kriisi ületamiseks, Prantsusmaa SNCF ja Briti kanal Tuneli raudtee tütarettevõte Eurostar, selgitas vesi Jean-Pierre Farandou Financial Timesile. AllRail tekitab selles kahtlusi, kuna SNCF käivitab 2021. aasta mais Hispaanias uhiuue kiire operaatori hinnaga 600 miljonit eurot.
Enamik üleskutseid operaatorile rahalise toetuse saamiseks tuli brittidelt, kuid hiljuti on ka Prantsuse SNCF teinud selgeks, et ettevõtte pinnal hoidmiseks on vaja abi. SNCF omab enamuse (55 protsenti) Eurostari aktsiatest. "Loodame, et selleks on nädalad, mitte kuud, sest mai lõpus, juuni alguses on finantsolukord väga keeruline," ütles SNCFi tegevjuht Jean-Pierre Farandou.
Kõrgtasemel
Farandou sõnul jätkavad nii Prantsusmaa kui ka Ühendkuningriigi valitsused Eurostariga „väga kaugeleulatuvaid kõnelusi” võimalike riigi tagatud laenude üle, mis võimaldaksid relvastatud rongioperaatoril koroonaviiruse kriisist üle saada.
Prantsusmaa transpordiminister Jean-Baptiste Djebbari ütles, et Prantsusmaa valitsus oli valmis Eurostarit abistama, kui ta eelmisel kuul Suurbritannia parlamendis toimunud istungile läks. Ta palus Ühendkuningriigil juhtumi suhtes jätkata ja samal ajal abi pakkuda.
Uus operaator
Sõltumatuid reisirongifirmasid esindav ühing AllRail andis välja avalduse, milles öeldakse, et EL ja Ühendkuningriik peaksid takistama riigiabi valitsevatele mujale investeerivatele ettevõtetele, kui pole tingimusi. See on seotud asjaoluga, et Prantsuse raudteed käivitavad Hispaanias uhiuue kiire operaatori - Ouigo España -, kasutades selleks Prantsusmaalt pärit SNCF TGV-sid. See ilmub mais 2021. EL Paisi intervjuust Ouigo Spain tegevjuhi Hélène Valenzuelaga teatas SNCF 2020. aasta oktoobri lõpus, et investeerib endiselt 600 miljonit eurot maksvasse Ouigo Españasse.
"SNCF soovib Eurostari eest 585 miljonit eurot, Ouigole kulutab 600 miljonit eurot," ütleb AllRail. Ühingu sõnul pole Eurostar ja Ouigo täiesti eraldi. "Pigem on see osa samast alarajoonist" Voyages SNCF ". See on ka osa suuremast SNCF Voyageursi divisjonist, mis on üks SNCF kontserni viiest suuremast divisjonist. "
AllRail rõhutab, et nad pooldavad Eurostari abistamiseks antavat riigiabi, kuid neil peavad olema ranged konkurentsieeskirjad. Näiteks peaks SNCF pakkuma sõltumatutele operaatoritele võrdset juurdepääsu õiglastele, mõistlikele ja mittediskrimineerivatele äritingimustele - nagu nad pakuvad oma tütarettevõttele Ouigole - kasutatud TGV ja Eurostari rongikomplektidele.
Allikas: Emre Altintas / Türgi turism
Ole esimene, kes kommenteerib