Hyundai tutvustas ametlikult uut crossover-maasturi mudelit BAYON. Täielikult Euroopa turu jaoks välja töötatud BAYON mängib olulist rolli kaubamärgi linnamaasturite tootevaliku laiendamisel. BAYONil on kompaktne keretüüp, suur salong ja pikk nimekiri turvavarustust. Lisaks suudab auto, mis pakub täiustatud ühenduvusfunktsioonidega suurepäraselt liikumislahendusi, oma segmendi ootustele kergesti vastata.
Jätkates Hyundai senistes maasturimudelites linnanimede strateegiat, võtab BAYON oma nime Baskimaa pealinnast Prantsusmaalt Bayonne'ist. Bayonne, võluv puhkusekoht riigi edelas, inspireerib täielikult Euroopale toodetud mudelit, mille kvaliteet vastab Euroopa klientide ootustele.
"Kuigi maasturite keretüüp on kogu maailmas jätkuvalt populaarsem, on Hyundai tootnud uhiuue mudeli, et reageerida kiiresti kasvavale nõudlusele piirkonnas," ütles Hyundai Motor Europe turunduse ja toodete asepresident Andreas-Christoph Hofmann. , seoses uue mudeliga. "BAYON paistab oma segmendis silma kasulike ühenduvus- ja turvaelementide, stiilse disaini ja Hyundai allkirjastatud 48-voldise kerge hübriidtehnoloogiaga."
Erinev disain
Hyundai BAYON on oma konkurentidest palju erineva disainiga. Mugavust ja kasutatavust silmas pidades on autol pilkupüüdvad proportsioonid ja võimsad graafilised omadused. Nii saab seda teistest mudelitest hõlpsasti eristada. Hyundai maasturite perekonna uusim disainitoode BAYON näitab samuti suurepärast harmooniat proportsiooni, arhitektuuri, stiili ja tehnoloogia vahel. Hyundai uue disainiidentiteedi Sensuous Sportiness raames valmistatud auto ühendab stiilse väljanägemise oma uuenduslike lahendustega.
BAYON hakkab end väljendama laia võre ees. Altpoolt ja küljelt avaneva võre mõlemal küljel on suured õhuavad. Kolmest osast koosnev valgustusgrupp, päevasõidutuled, lähi- ja kaugtuled lisavad sõidukile stiilse õhkkonna. Päevasõidutuled on paigutatud kapoti otsa poole, rõhutades ruumitunnet. Hall põrkeraud tagumise kaitseraua põhjas tugevdab autole iseloomulikku maasturi identiteeti. BAYONi kõrval on dünaamiline õlgjoon. See kiilukujuline kõva ja terav joon on suurepärases kooskõlas noolekujuliste tagatuledega, katuse poole ulatuva C-sambaga ja horisontaaljoonega, mis liigub joone kujul tagaukse poole. Disainfilosoofia, mis pakub tänu nendele küljel asuvatele kõvadele ja teravatele joontele ülimat arhitektuuri, annab autole ka avarustunde.
Auto taga kohtame hoopis teistsugust disainifunktsiooni. See disainijoon, mida pole varem üheski Hyundai mudelis kasutatud, paljastab selgelt auto laiuse ja maasturitunde nagu ka esiosa. Tagumised tagatuled on antud noolte kujul, keskele aga must osa. Tänu nendele nurgelistele joontele ja mustale osale rõhutatakse helitugevust, samal ajal kui tagurpidi ja kaldus üleminek pagasiruumi ja kaitseraua vahel pakub visuaalselt ainulaadset ja muljetavaldavat kujundust. LED-tagatuled ja hall hajuti on veel üks element, mis toetab seda elavat osa. Alumiiniumvaluveljed, mis on välja töötatud vastavalt maasturite keretüübile, on BAYONis esitatud 15, 16 ja 17 tollise läbimõõduga vastavalt varustuse tasemele. Hyundai BAYON siseneb tootmisliini kokku üheksa välise värvivalikuga. Seda saab soovi korral osta ka kahetoonilise laevärviga.
Kaasaegne ja digitaalne interjöör
BAYONil on avar ja avar sisustus. Salongis olev pagasiruum, mis maksimeerib nii eesmise kui tagumise kaassõitja mugavuse, on perede kasutamiseks äärmiselt piisav. Autol, mille sees on 10,25-tolline digitaalne ekraan ja 10,25-tolline infotainment-ekraan, on vastavalt varustusele veel 8-tolline ekraan. Auto salongis, ukselinkides ja auto taskutes on ka LED-valgustus, mis muudab salongi stiilseks. Auto on saadaval kolmes erinevas sisevärvis. Kõigi mustade, tumehelhallide ning tumehallide ja roheliste õmblustega polsterduste korral pakutakse rahulikku õhkkonda, mis võimaldab juhil keskenduda interjöörile.
Klassi juhtivad ühenduvus- ja tehnoloogiafunktsioonid
Nagu teistel Hyundai mudelitel, on ka BAYONil täiustatud seadmete loend, mis juhib oma segmenti. Valmistatud vastama kõigi kasutajate ootustele, võimaldab auto ühendamistehnoloogia pakkuda oma klassi parimat digitaalset kokpitit ja esmaklassilisi infotainment-funktsioone. BAYON, mis paistab silma traadita laadimise, juhtmeta Apple CarPlay ja Android Auto abil, mis on tänapäeval muutunud üheks olulisemaks nõudeks, pakub seega B-maasturite segmendis maksimaalset mugavust ja mugavust. Esi- ja tagaküljel olevate USB-porti abil saab kõiki mobiilseadmeid laadida, samal ajal kui kõrgel tasemel muusikalaudadele on lisatud ka Bose helisüsteem.
Laius ja mugavus
Hyundai BAYON pakub B-maasturite segmendis hõlpsalt kõiki sõiduki omadusi. See pakub kasutusmugavust, eriti kütusesäästlikkust, ja piisavalt laadimisruumi. Peresõbralik auto, mis pakub kompaktsete välismõõtmetega mugavat kasutamist linna- ja väliliikluses, peegeldab maasturi tunnet ka tänu oma kõrgele istumisasendile.
Autol on 411 liitrit pakiruumi. BAYON on seega kompaktsetest mõõtmetest hoolimata suurema pakiruumimahuga. Tänu libisevale nutikale pagasiruudule ei unustata funktsionaalsust suurte esemete transportimisel.
Maasturiauto pikkus on 4.180mm, laius 1.775mm ja kõrgus 1.490mm. BAYONi teljevahe on 2.580 mm ja see pakub ideaalset põlvede kaugust. Selle piisava vahemaa tagant kogevad ees või taga istuvad reisijad ülimugavat sõiduelamust.
See näitaja on esiküljel 1.072 mm ja tagaküljel 882 mm. BAYON pakub oma 17-tolliste velgede rehvide kombinatsiooniga kliirensit kuni 183 mm ja paistab silma kõrgemalt kui teised B-maasturite mudelid.
Klassi parim turvapakett
BAYON võlgneb oma ohutuse ja vastupidavuse oma seadmete loendis olevate täiustatud turvavarustuse eest. Varustatud SmartSense turvaelementidega, nagu ka teistes Hyundai maasturimudelites, on enamik süsteeme autos standardvarustuses.
Poolautonoomse sõidufunktsiooniga konkurentidest eristudes aitab BAYON juhil rajalt hoidmise abimehega (LFA) rajalt lahkuda. Edasi kokkupõrke abivahend (FCA) seevastu hoiatab juhti eeskätt eesolevale sõidukile või esemele lähenedes kuuldavalt ja visuaalselt. Kui juht ei pidurda, hakkab ta automaatselt ise pidurdama, et vältida kokkupõrget.
Samuti hakkab BAYON hoiatama juhti tähelepanu fokuseerimisele võimaliku fookusprobleemi korral. Juhi tähelepanuhoiatus (DAW) analüüsib pidevalt sõidustiili, et tuvastada unine või segane sõit. See süsteem töötab koos sõidukist lahkumise hoiatusega (LVDA), mis annab juhile märku liikuda, kui tema ees olev sõiduk hakkab liikuma. Lisaks kõigile neile funktsioonidele töötab andurite kaudu ka reisijate tagumine hoiatus (ROA). Juhti teavitatakse enne sõidukist lahkumist, et lapsi või lemmikloomi ei unustataks tagaistmele. Nii välditakse võimalikke ohte või õnnetusi. BAYONil on automaatne parkimissüsteem, mis väldib sarnaseid õnnetusi tagurdamisel. Kui juht ei märka ristilt tulevat sõidukit, hoiatatakse teda kuuldava heliga.
Tõhusad mootorid
Hyundai BAYONi toodetakse koos täiustatud Kappa mootoritega. T-GDi turbolaadimisega mootorid, mis paistavad silma oma kütusesäästlikkuse ja väheste CO2 heitkogustega, on ühendatud 48-voldise kerge hübriidtehnoloogiaga (48V). Seega saavutatakse veelgi parem kütusekulu ja tõhusus. See hõlmab ka pidevalt muutuva klapi aja (CVVD) tehnoloogiat, mis reguleerib klapi avamise ja sulgemise aega vastavalt sõidutingimustele.
BAYONis pakutavat 48V kerget hübriidtehnoloogiat saab valida 100 ja 120 hobujõuga. Seda 1.0-liitrise T-GDi mootoriga pakutavat tehnoloogiat saab osta 6-käigulise intelligentse manuaalkäigukastiga (6iMT) või 7-käigulise topeltsiduriga käigukastiga (7DCT).
1.0-liitrise T-GDi mootori 100-hobujõulist versiooni saab eelistada ilma 48V kerge hübriidtehnoloogiata. Koos nii manuaalse kui ka DCT-ga on sellel valikul kolm erinevat sõidurežiimi: Eco, Normal ja Sport. BAYONil on ka 5 hj 84-liitriseid mootoreid, mis on varustatud viiekäigulise (1.2MT) manuaalkäigukastiga ja 6-liitrised 1.4 hj atmosfäärimootorid, mida pakutakse koos 100-käigulise manuaalse või automaatkäigukastiga.
BAYON on esimene Hyundai maastur, mis on varustatud sünkroonse käigukiiruse sobitamise süsteemiga Rev Matching, mis on tavaliselt välja töötatud Hyundai suure jõudlusega N-mudelite jaoks. See süsteem sünkroniseerib mootori võlliga, võimaldades sujuvamat või sportlikumat vahetust. Nii hoitakse allapoole vahetades pöörded kõrgel, hoides ära võimalikke viivitusi või kaotusi.
Hyundai BAYONi hakatakse varsti tootma Izmitis asuvas kaubamärgis ja seda eksporditakse enam kui 40 Euroopa riiki. Uus auto aitab Hyundail suurendada oma nõudlust Euroopas, eriti B-maasturite segmendis.
Ole esimene, kes kommenteerib