Mersini pealinnavolikogu teine koosolek märtsis toimus kongressi- ja messikeskuses pealinna vallavanema Vahap Seçeri eestvedamisel. Viimastel päevadel avalikus arvamuses ulatuslikult arutletud arutelud Mersini sadama üle tähistasid koosolekut. Teisel istungjärgul, kus enamus Rahvaliitu kuuluvatest assamblee liikmetest ei osalenud, tehti Mersini sadama osas soov ja see märgiti ajaloos. Sadamat käsitleva laienemisotsuse kohta ütles linnapea Seçer: "Need on Ankara otsused, välja arvatud linna kohalik dünaamika lobitegevuse tagajärjel" ja rõhutas, et need ei ole sadama ja investeeringute vastu. Seçer ütles: "Me ei ole vastu investeeringutele, me ei ole sadama ega Mersini laienemise vastu, me ei ole välisinvestorite, kodumaiste investorite vastu, kuid on olemas seadus, on seadus, on olemas seadusega, tuleb seda teha selles raamistikus. "
"Peamine konteinersadama hoiuala on plaanist kustutatud"
Andes teavet Mersini sadama laiendamise kohta, jätkas linnapea Seçer järgmist:
“See koht erastati 2007. aastal. 2009. aastal heaks kiidetud plaan näeb ette olemasoleva sadama laiendamist. Plaanilt näete, seal on projektsioon 95 tuhat 765 ruutmeetrit. See ala on kavandatud laienemispiirkonnana, kuid rentnikuettevõte pole seda ehitanud tänaseni. Mis puutub 2017. aastasse, siis on 1/100.000 40 mõõtkavas Mersin-Adana keskkonnaplaani muudetud ja selles plaanis on märgitud ka peamine konteinerisadam, kus Mersin on oodanud 2017 aastat. Aastaks 2020 toimub kaks olulist sündmust. Üks neist asub peamises konteinerisadama piirkonnas, maantee ühendustee ristik läheb kuni mereni, peamise konteinerisadamani. Teisisõnu tehakse väga sobiv, väga korralik plaan, millel pole mingit pistmist linna liiklusega. Siin määratakse kõik siin peamise konteinersadama hoiualad, vabatsooni arendusala selles piirkonnas, maanteede ühendusteed ja kõrvalteed. Kuid 2020. aastal kuulutas eesistujariik selle ala, millest rääkisime, tööstusliku eritsoonina, mida me viimastel nädalatel arutasime. Rajatise pindalaks määratakse polüpropüleen. Vaadake, logistikaala, peamine konteinerisadamate ladustamisala ja vabatsooni arendusala, need on plaanist välja jäetud. Selle asemel on see tähistatud spetsiaalse tööstuspiirkonnana. "
"Laiendamine praeguses sadamas oleks areng Mersini vastu"
Märkides, et protsess algas pärast seda, kui kavandatava konteinerisadama piirkonna asukoht oli märgitud spetsiaalseks tööstuspiirkonnaks, ütles linnapea Seçer: „Me võime seda öelda väga selgelt: Praegu vajab Mersin oma praeguse sadama laiendamist. Siin silduvad suurema tonnaažiga laevad, on vaja kruiisisadamat. Sel põhjusel, kui vaatate seda kiireloomulise tööna, vaatate seda vale nurga alt. See töö on juba planeeritud. Ma näen seda väga selgelt. Siin on omavahel seotud polüpropüleenitehase ehitamine ja sadama laiendamine ning seejärel peamise konteinersadama unistuse kõrvaldamine. Tulemus on järgmine: kui sadamat siin laiendada, siis teate, et 11. arengukava, mis oli plaanis teha Mersinis, oli Mersini peamine konteinerisadam ja seda muudeti Vahemere idaosa põhikonteinersadamana. Need on asjad, mida tehakse samm-sammult. Näete, et eelseisval perioodil siia kavandatav peamine konteinerisadam on ka meie unistus. Olemasoleva sadama laienemis- ja kasvupüüdlustest võib öelda, et need on piisavad ja see oleks areng Mersini vastu ”.
"Selle koha sundimiseks pole loogikat"
Viidates jõupingutustele suurendada sadama käitlemisvõimsust 2 miljonilt 600 tuhandele TEU-le 3 miljonile 600 tuhandele TEU-le, ütles Seçer: „Kuid Mersin on meie unistus, logistikakeskus. Nii et suuremad prognoosid. See on sadam. Sellel sadamal on juba 150-aastane ajalugu. See sadam on Mersini juba loonud. Selle sadama tõttu muutub Mersin kalurilinnast provintsi identiteediks. Kuid selle võimsus on kindel, selle maht on piiratud, asukoht on kindel. Siin pole sundimises loogikat, sellel pole loogikat ökonoomsuse osas, loogikat keskkonnamõjude osas, loogikat linna silueti osas. "Need on Ankaralt langetatud otsused, välja arvatud linna kohalik dünaamika, mis on tingitud lobitegevusest."
"Ankara tehtud otsustega ei ole Mersini tuleviku kokkuhoid õige."
Kordades, et see oli Ankara muu otsus kui linna kohalik dünaamika, ütles president Seçer: „Mersini tuleviku säästmine Ankara vastuvõetud otsustega pole õige lähenemine. Lepingus on öeldud, et "sadam võib töötada vastavalt käitamiskohustuse sätestamisele vastavalt päeva tehnoloogilistele ja füüsilistele tingimustele". See põhineb sellel. Nüüd on seda tehes lepingus midagi sellist. Seal on öeldud, et lepingu artiklis 3 on "säte, mille kohaselt operaator teeb sadamas teatud muudatusi, tingimusel et ta saab selleks pädevatelt asutustelt loa." See on lepingus. Lepingu artikkel ütleb: „Siin saate teha teatud muudatusi, kuid vajate vajalike asutuste luba”. Või peaksite saama asjakohase arvamuse. Mersini pealinna omavalitsus teatas töö kavandamisel linna jaoks selle projekti kohta negatiivsest aruandest. Nõukogu otsus siin. Mersini pealinnavalitsus tegi 10. septembril 2018 otsuse, et siin tehtavad laiendustööd pole asjakohased. Seda kohaliku omavalitsuse ja kohalike asutuste arvamust aga ignoreeriti, ministeerium leppis kokku ex officio ja siin lubati sadama osas mõningaid füüsilisi muudatusi, ”ütles ta.
Nimetades, et teine oluline sündmus sadama osas on kõnealuse koha väljakuulutamine spetsiaalse tööstuspiirkonnana 2020. aastal, ütles Seçer: "Kuid keskkonna- ja linnastumisministeeriumi 2009. aastal heaks kiidetud kava muudeti sama aasta märtsis. aasta. Teisisõnu tühistatakse 2009. aastal plaanis 95 tuhat 765 ruutmeetrit suurune pind, mis ei olnud planeeringuga välja ehitatud ja oli varem määratud laienduspiirkonnana. Sest praegune laienemisala on otsustatud. Siin on summa 178 tuhat 540 ruutmeetrit, millele on lisatud 11 845 ruutmeetrit kruiisisadama pindala. "Kokku täidetakse 190 tuhat ruutmeetrit pinda."
"Seal tehakse töid nendel tundidel, kui me neist siin räägime."
Kui assamblees arutati sadama laiendamise otsust, mis jääb ajalukku, arutasid linnapea Seçer, et jõupingutused sadama laiendamiseks jätkuvad ja jätkasid järgmiselt:
“Siinkohal viiakse seal läbi uuringuid tundide jooksul, millest me siin räägime. Kahjuks on see tehtud. Tahtsime selle küsimuse siiski päevakorda tuua, et teha ajalugu märkmeid. Siin on kesklinna linnapeade seisukohad väga olulised. Kesklinnas töötavate Vahemere, Tauruse, Mezitli, Yenişehiri omavalitsuste vaated on väga olulised. Millised on selle ehituse keskkonnatüsistused, mis siin tehakse, millised on tagajärjed linna arengule, milline on liiklus, milline on ökoloogiline tasakaal? Mõeldes, tuginedes teaduslikele andmetele. Muidugi on sel teemal oma arvamus olemas, see on äärmiselt vale. See ei tulnud meie ette, nagu kukuks katuselt alla. Ma selgitasin teie serencami. Teos, mis kestab alates 2009. aastast. Varem on olnud katseid. Varem oli laiendustöö piiratud, muuli pikendati, kuid mitte kunagi ei olnud nii ulatuslik uuring, et sellist linna mõjutav korraldus, mis võimaldab tal laieneda linnaks, teisisõnu läände, on meie ees esimest korda aeg. "
"Kõigil on vabadus öelda oma mõtteid"
President Seçer tegi assamblee koosolekule mõne liikme vaheliste arutelude tõttu väikese pausi. Pärast vaheaega Assamblee liikmete poole pöördudes ütles Seçer: „Palun ärge käituge oma sõnavõttudes ja suhtumises viisil, mis kahjustaks assamblee mainet ja mainet. Olgem ettevaatlikumad. Hoidkem eemale sõnadest, mis teineteisele haiget teevad. Ma arvan, et annan võimaluse assamblee presidendina, kes juhatab assambleed, et iga assamblee liige saaks oma ideid ja mõtteid võimalikult palju edasi anda. Anname ka piisavalt aega. Kõigil on vabadus oma mõtteid öelda. Selles pole midagi halba. Kuid nagu ma ütlesin, soovin, et hoiduksite eemale sõnavõttudest ja hinnangutest, mis koormavad assambleed ja annavad õiguse teisele assamblee liikmele vastata, ”ütles ta.
"Las MIP võtab vastutuse"
President Seçer ütles kriitika peale, et assamblee liige peaks tegema koostööd maanteede ja metropoliidiga ning viima seal tee lõpule, öeldes: „Ärge üllatage mind, jumala eest. Riigiraudtee ehitab sinna silla. See kestab 2 aastat. Mul paluti muuta tsoneeringut. Tegin seda kohe, kui administratsiooni tulin. Nii et las MIP võtab vastutuse. Ta teenib hästi miljoneid dollareid, nii et ta saab olla kiire ja ta peaks linna panustama. Las riigiraudtee teeb seda ka. Ootate kõike Büyükşehirilt, kuid Büyükşehiril pole selliseid eelarveid. See annab oma osa Metropolitanile. Kas ei õnnestu näha, et see liiklus on ülekoormatud? Kas ma ajan liiklust? Ära lase seda. Laske veoautod mööda, laske neil sadamas parkida ”. President Seçer jätkas sel teemal oma kõnet järgmiselt:
«Kui kohalik ettevõte, tehas blokeerib D-400 maantee sel viisil, ei pane nad sinna veoautot, vaid keelavad ära. Kellegi hääl ei tule välja. Härra, kuidas seda ära hoida. Siin on kubernerkond, selle koha kubermangu all on politseiosakond, on politsei liikluse osakonna direktoraat. Ta ei pruugi lubada, sest te ohustate liiklust. Ma lihtsalt puhastan nende selga. Koristan veoautodest jäänud mustuse. Tee on katki, ma ehitan teed. Vaata, ma tahtsin täiendavat panust. Ütlesin, et see on linna sissepääs, see näeb niimoodi väga halb välja, tundub väga räpane. Selle põhjuseks on siia tulevad veoautod, siin seisvad veoautod. Aidake valda kui ettevõtet, teeme rutiinse koristuse. Kuid ka teie annate oma panuse. Vastus, mille saime ettevõttest; "See pole meie kohus" sai. Kuid minu ülesanne pole koguda D-400 maanteel hõivatud inimeste tagakülge, linna sissepääsu, avalikku teed, avalikku teed. Kutsun ametnikke siit üles valvama. Las nad ei lase tal. See pole sadam, vaid sissepääs linna. Need veoautod sisenevad sadamasse ja parkivad neid. "
"Ma ei tea, kust te juhiseid saite, kuid see on parlamendile solvang"
Enamik Rahvaliitu kuuluvaid assamblee liikmeid lahkus istungilt enne nende soovide otsustamist. Seçer, kes vastas nõukogu liikme sõnavõtule, mille kohaselt ei ole koosoleku kvoorum ja tema idee viia päevakord üle teisele koosolekule, märkis, et otsuse kvoorum loeti ja otsuse kvoorum tehti. Seçer ütles järgmist:
“Praegu on meie otsustusvõimekus 20. Seetõttu saan kohtumist jätkata. Niisiis avasime koosoleku. Meil oli piisav arv koosolekuid. Praegu oleme otsustusvõimelised. Avasin juba koosoleku. Meil oli piisav arv koosolekuid. Saame jätkata läbirääkimisi kohe. Meil on piisav arv otsuseid, neid on liiga palju. Seetõttu võivad muidugi meie sõbrad, kes ei soovi koosolekul osaleda, lahkuda või on nad juba lahku läinud. Jätkame koosolekut. Selles suunas on juba olemas soovitus, mida me praegu arutame ja hääletame. Ka selles küsimuses on meil otsustusvõimeline hääletus. Teisisõnu, ma tervitan teid austusega, teie seisukohtadega, kuid seekord pakute õhkkonda, nagu oleksite parlamenti juhtinud. Teisisõnu, koosolek tühistatakse, kui soovite, ja lahkute assambleest siis, kui soovite. Ka see pole eriti kohane käitumine. Ma ei tea, kes selle otsuse võttis, kust te korralduse võtsite, kuid see on assamblee solvang. Nii et siin toimub koosolek, inimesed hindavad, see võib olla pinge, see võib olla arutelu, kõik avaldavad oma seisukohti. Annan neile selle võimaluse. Kuid kui teie ettevõttesse ei jõua mingeid arenguid ja te lahkute sellest kohast, siis olete Mersini elanike suhtes lugupidamatu ja olete seda kahjuks teinud. Mis juhtus, kui sa parlamendist lahkusid? Teemat arutatakse. Kuigi see arutelu käis väga tsiviliseeritud keskkonnas, valitses pinge. Tegin koosolekul ka pausi, et vältida ebameeldivaid juhtumeid. See koosneb sellest. Ma ei tea, kes selle idee välja käis, kes on selle isa, kuid teie suhtute valesti. Jätkan koosolekut. "
"Peame vältima käitumist, mis kahjustab assamblee suurust"
President Seçer ütles, et kõik on konteinerisadama investeeringute osas üksmeelel ja peamine konteinerisadam peaks kindlasti olema, ning ütles: "Varem alustati sellega tööd 2009. aastal. KMH protsess on lõpule viidud. Juba sel ajal olid Çandarlı ja Filyose sadamad kavandatud koos Mersini peakonteinerisadamaga. Täna on nad viimistlusprotsessis, viimistletud. Kuid me arutame seda praegu veel. Nagu ma ütlesin, ei tohiks välja näha nagu üksteisest sõltumatud sündmused. Kuna see tähendab peamist konteinersadamat, muudeti ala planeeringu muutmine, mis kuulutati välja polüpropüleenrajatise ehitamiseks, 2020. aasta plaanis ja kuulutas välja spetsiaalse tööstuspiirkonna, varem vabatsooni arendusala ja logistikakonteinerite hoidla. selle plaani laiendamisega, tegelikult on need kõik mõnes mõttes põimunud. Lisaks sellele olen ma selgelt seotud asjaoluga, et 11. arengukavas väljendati Mersinis peamise konteinersadama ehitamise väljendit Vahemere idaosas asuva peamise konteinerisadama ehitamiseks ”.
Nentides, et nad näitavad Mersinis tehtavate investeeringute osas alati toetavat lähenemist, ütles Seçer: „Muidugi peaks Mersin arenema, Mersini majandus elavneb, tööhõive on olemas, maksud tulevad. Sest selliseid vestlusi oli. Meil sellist vastuseisu pole. Kuid ärme ajame sassi, kui ütleme investeering. Teisisõnu peame teadma, mida me teeme keskkonna, linna või infrastruktuuri ja investeeringute õigusliku aluse osas. Nii et ma ütlen, et räägime ja arutame. Meie sõbrad on juba öelnud. Lõpuks ütles hr Afşın. Soovitus. Praegu tehakse. Kuid hr Dinsever tegi ka hinnangu, millega olen nõus. Nii et kõik on läbi, ärme võtkem sõna, olgem oma saatusega rahul, olgu meie keel prügi, ärme räägime midagi. Aga selline poliitika, selline poliitik, selline assamblee, selline arusaam demokraatiast? Kõik ütlevad, et teavad. Kuid nagu ma ütlesin, peame vältima käitumist, mis kahjustaks assamblee mainet, assamblee aadlit ja assamblee suurust ”.
"Tee põrgusse on sillutatud heade kavatsustega"
Seçer ütles, et laienemisala kõrvale ehitati kruiisisadam, ütles:
“Uurisin seda, sain sõpradelt teavet. Antalyas on näide Çeşmest. Seal on kruiisisadamad. Nüüd on käimas Galata projekt. Maailmas pole ühelgi hetkel pretsedenti, kus konteiner- või kruiisisadam oleks kõrvuti puistlasti vastu võtva sadamaga. Sidun selle siit kinni. Kui nüüd kaarti vaadata, siis piiriks on Atatürki park. Kuid täiteala liigub mere poole, kattes Atatürki pargi esifassaadi. Jah, maal ei toimu vägistamist. Atatürki pargi kohta vägistamist pole. Aga vaata siia, ma väidan, et see läheb protokolli, ajalugu kirjutab selle. Kui see juhtub, siis kui siin on kruiisisadam, siis jälle väga lühikese aja pärast on selle koha eraldamine puuvillane niit. Saime Atatürki parki 2 aastat eeleraldist. Teeme hooldustööd, kõik, teeme kulutused, kui administratsiooni tulime, eraldist ei antud, täpsemalt ei pikendatud perioodi. Teate, et lained põhjustasid kaose. Kodanik teab kõike meilt. Kuid mul pole selleks volitusi, ma ei saaks sinna isegi naelu haamriks lüüa. Isiklike jõupingutustega sain 2-aastase eeleraldise, läksime ministri juurde. Sisse astusid ka sõbrad, abiks olid ka sõbrad Rahvaliidust. Tagasime nende kohtade ehituse. Ma väidan, et pärast lühikest kuupäeva on kruiisisadam, see tähendab: "Mis siis, kui turist siseneb Mersinisse reisikonteinerite hulgast, see pole stiilne", ja sadamale määratakse koht Atatürki pargist. Märkusena tahan minna ajalukku. Ma just ütlesin; "Tee põrgusse on sillutatud heade kavatsustega."
"MIP ja riigiraudtee sekkusid antud juhul keskkonna- ja linnastumisministeeriumi kasuks"
Tuletades meelde, et Mersini pealinnavalitsus oli keskkonnaministeeriumi tehtud planeeringumuudatuse vastu ja et vastuväidet ei võetud vastu, ütles Seçer: „Sellisena lükati meie apellatsioon Mersini 22. halduskohtusse tagasi 2020. juunil 2. Oleme esitanud hagi vastuväite tagasilükkamise ja vastava tehingu, st plaanis tehtud tehingu tühistamise kohta. Siin on advokatuur, keskkonnaühendused, TMMOB-ga seotud kodad, kodanikuühiskond, kutsekojad meie kasuks. Nad on nüüd kaasatud. Toome siiski juhtumi keskkonna- ja linnastumisministeeriumi juurde, nemad sekkusid sellesse juhtumisse ka MIP ja riigiraudtee, keskkonna- ja linnastumisministeeriumi kasuks. Avastus tehti 1. veebruaril 2021. Praegu toimub ekspertiis, ”ütles ta.
"Loodetavasti näevad mõned meie poliitikud end kõigi nimel volitatud inimestena"
Kinnitades, et jagab oma arvamust sadama kohta, ütles linnapea Seçer: „Mul pole vaja vastata sellele, mida mu sõbrad siinse laiendustöö kohta ütlesid. Sest jagasime siin teiega oma seisukohti. Sõltuvalt temast esitas hr Gültak mulle selle avalduse põhjal küsimuse. Nüüd pole teda siin, ma ei räägi eriti mugavalt, kuna teda pole ka siin. Ta peab siin olema, et saaksin tema näo vastu rääkida. Puudumisel, kuid siin on assamblee, tähendab see, et "kui ta oleks istunud, oleks ta seda kuulanud". Mõned poliitikud võtavad olukorra enda kanda, nad panevad end administratsiooni asemele. Teisisõnu keskkonna- ja linnastumisministeerium; Vastab keskkonna- ja linnastumisministeerium. Kubernerimine; Kuberner vastab. Ohutus; Ohutus reageerib. Omavalitsus; vastab vald. TOKI, TOKI ajab taga investeeringuid. Loodetavasti peavad mõned meie poliitikud end kõigi nimel volitatud isikuteks. Nad ajavad poliitilise võimu segamini riigimehelikkuse, riigibürokraatiaga. Nad on bürokraatia, riiklik bürokraatia. Nende kaitsmine ei kuulu poliitilise võimu õlule. Kui on mõni viga, olenemata sellest, kes see on, olen poliitiline identiteet, vastan poliitiliselt. Kuid institutsiooni kriitikale või institutsiooni otsustusmehhanismile saab ametliku kirjaga vastata teistsuguse meetodiga, ”ütles ta.
"Selle linna sadam kuulub sellele linnale, hoolimata juhist"
Seçer märkis, et nad ei ole investeeringu ja investori vastu ning et nad peavad linna päästet, lisades, et sadamaküsimuses on vaja teha koostööd Mersini suurlinna omavalitsusega. Seçer ütles järgmist:
"Sõbrad, selle linna sadam asub selles linnas, hoolimata sellest, kes seda juhib. See ei puuduta meid, ma tean, Kaug-Idast, Lähis-Idast, Euroopast, Ameerikast ... See ei mõtle minust, vaid dollaritest. Linna vaadates näevad nad seda dollarina. Ma ütlen, et see arusaam on vale. Kui teenite siit raha, kaaluge midagi linna jätmist. Ole linnaga, ole ühenduses linnaga. Olgu see sisuliselt, mitte sõnades. Ära tee mu linnale haiget. Tehke minuga koostööd. Te ei saa mind ignoreerida, te ei saa mulle mitte meeldida, te ei saa oma tööd Ankaras lõpetada lihtsalt sellepärast, et seal on teist kõrgemaid inimesi. Sa pead minuga koostööd tegema. Ma tahan selle linna rahu, ma tahan selle korda. Las ma aitan sind. Ma ei ütle, et oleme kapitali ja investeeringute vastu. Nüüd inimesed, ütles üks mu sõber just; Ärgem pöörake seda akrobaadi taktika väljanägemisega teistesse suundadesse. Siin pole investeerimise vastu keegi. Me ei ole investeeringute, me ei ole sadama, me ei ole Mersini laienemise, me ei ole välisinvestorite, kodumaiste investorite vastu, kuid on olemas seadus, kord, seadus, seda tuleb teha selles raamistikus . Lubage mul seda eriti rõhutada. "
Pärast sõnavõtte võeti häälteenamusega vastu soovide otsus seoses tööde ja tehingutega Mersini sadama läbilaskevõime ja funktsionaalsuse suurendamiseks.
Ole esimene, kes kommenteerib