Tunneli ülaosa hakati 130 eelpingestatud kokkupandava talaga katma Kocaeli Metropolitan omavalitsuse ehitatud Kenti Meydani silla ristmikul kuni maantee D-348 Karamürseli ülesõiduni. Pärast kokkupandavate talakomplektide valmimist kaetakse tunneli ülaosa betoonist tekbetooni valamisega. Parvvundamendi, külgkardebetooni ja hüdroisolatsiooni jätkamiseks paigaldatakse tunneli sisse isolatsioonimaterjal.
19 meetrit laius 296 meetrit suletud sektsioon
Karamürseli linnaväljaku silla vahetusalal, mis on Kocaeli Seka tunneli järel pikim tunnel, on 19 meetri laiune ja 296 meetri pikkune suletud lõik. Karamürseli linnavälja silla ristmiku tunneli ehitamiseks tehtud väljakaevamiste käigus, kus algasid kokkupandavad talasõlmed, kaevati välja umbes 100 tuhat veoautot kaevetööd 10 tuhat kuupmeetrit.
Paigaldatakse 348 kokkupandavat tala
Karamürselis, mis on linnadevahelise reisijate- ja logistikaveo üks olulisi marsruute, leevendub linnadevaheline vedu ja linnaliiklus. Suurlinna omavalitsus töötab palavikuliselt selle nimel, et hiiglaslik projekt piirkonda tuua. Pealinna omavalitsuse ehitatud Karamürseli linnaväljaku Köprülü ristmikul löödi 803 puurvaia. Tunnel, mille laius on 19 meetrit ja suletud lõiguga 296 meetrit, on kaetud 348 eelpingestatud kokkupandava talaga.
Ole esimene, kes kommenteerib