1950. piirkondlike juhtide koosolek, mida on korraldatud regulaarselt igal aastal alates 71. aastast, mil asutati maanteede peadirektoraat, algas peadirektoraadi Halil Rıfat Paşa koosolekusaalis toimunud tseremooniaga. Esmaspäeval, 5. aprillil toimunud avatseremoonial osalesid transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu, endine transpordi- ja taristuminister Cahit Turhan, aseminister Enver İskurt, peadirektor Abdulkadir Uraloğlu, bürokraadid ja maanteemehed.
minister Adil Karaismailoğlu, kes andis oma tseremooniakõnes olulisi sõnumeid; «Meie teed, sillad ja tunnelid, mille ehitasime koos nelja aastaaja jooksul ja ka kõige raskemates kliimatingimustes, on ellu viidud insenertehniliste saavutustega, mida pole Türgi ajaloos tänaseni nähtud,» ütles ta.
"Praeguseks on meie investeeringud kiirteede ehitus- ja parendusprojektidesse ületanud 670 miljardit liiri."
Karaismailoğlu nentis, et maanteedel on alates 2003. aastast transpordi- ja sidealgatuse raames tehtud investeeringutes üle 1 triljoni 86 miljardi liiri alati olnud märkimisväärne osa. Teatades, et investeeringud kiirteede ehitus- ja parendusprojektidesse on tänaseks ületanud 670 miljardit liiri, teatas Karaismailoğlu, et need aastatel 2003–2020 tehtud kulutused on juba andnud sisemajanduse kogutoodangule kokku 395 miljardit dollarit ja tootmisse 837,7 miljardit dollarit.
Rõhutades, et 2003. aastal kiireloomulise tegevuskava raames käivitatud kiirteede infrastruktuuri arendamise mobiliseerimisega on tehtud olulisi edusamme, ütles Karaismailoğlu: „19 aastat tagasi suurendasime oma olemasolevat 6 tuhat 101 kilomeetrit jaotatud teedevõrku 28 tuhande 204 kilomeetrini. . Meie eesmärk on suurendada 2023. aastal jagatud tee pikkust 30 tuhande kilomeetrini. "Lisasime oma kiirtee pikkusele, mis 2003. aastal oli 714 kilomeetrit, 809 kilomeetrit ja jõudsime 3 kilomeetrini," rääkis ta.
Rääkides liiklusohutusest maanteedel, ütles minister Karaismailoğlu: 100 miljonit sõidukit × km. Ta märkis, et õnnetuses hukkunute arv inimese kohta vähenes 5.72-lt 1.21-le ning hukkunute arv vähenes 3,79 protsenti. Karaismailoğlu ütles: "Kui maailma keskmine liiklusõnnetustes hukkunute arv saja tuhande inimese kohta on 18, langes see arv meie riigis 2019. aasta lõpu seisuga 6,6-ni."
"Ühendasime Marmara ja Egeuse mere piirkonnad, mis moodustavad Türgi majanduse selgroo, kaasaegse kiirteede võrguga."
Minister Karaismailoğlu ütles kiirteede peadirektoraadis hiljuti läbiviidud projektide kohta teavet andes: "Võtsime 2019. aastal kasutusele kogu Istanbuli-İzmiri maantee, pakkudes ühenduse Edirne-İstanbul-Ankara maantee ja İzmir-Aydıni ning İzmir-Çeşme kiirteed. Nii ühendasime Marmara ja Egeuse mere piirkonnad, mis moodustavad Türgi majanduse selgroo, moodsa kiirteede võrguga. Ankara-Niğde maantee võtsime viimastel kuudel meie presidendi auavaldusega kasutusele. Tänu sellele kiirteele oleme rajanud katkematu maantee, mis ulatub Kapıkulest kagupiiripunktini. "Saime valmis Põhja-Marmara maantee ja avasime selle liikluseks."
Teatades, et nad lõpetavad 1915. aasta Çanakkale silla ja Malkara-Çanakkale maantee 18. märtsil 2022, lisas meie minister, et Aydın-Denizli maantee ehitustööd on üks meie suurprojektidest, mis ühendab Aydıni ja Denizli provintsid Marmara piirkond koos İzmiri sadama ja Vahemerega, jätkub.
"Alustame oma maanteedel digiteerimise ajastut."
Minister Karaismailoğlu rõhutas, et nad võtsid septembris avalikkusele teatavaks tehtud riikliku intelligentsete transpordisüsteemide strateegiadokumendi ja 29–2020 tegevuskava raames vastu visiooni "Türgi inim- ja keskkonnale orienteeritud transpordisüsteemist koos arenenud infotehnoloogiatega". 2020. 2023. Karaismailoğlu tuletas meelde, et Ankara-Niğde maantee, mis avati liikluseks kohalike ja riiklike transpordisüsteemide infrastruktuuride toel, pakub autojuhtidele teenuseid 1,3 miljoni meetri pikkuse fiiberoptilise sidevõrgu, andurite, kaamerate, andme- ja juhtimiskeskustega.
Teatades, et teede- ja taristuministeeriumina viiakse 2023., 2053. ja 2071. aasta eesmärkide kohaselt ellu veel palju suuremaid transpordiprojekte, lõpetas meie minister oma sõnad järgmiselt: "Kiirteede organisatsioonina, mis loob ja opereerib meie elujõudu. transpordivõrgustik, olete väljakutseid pakkuvad ülesanded nagu alati põhimõttekindlalt ja pühendunud ette võtnud. Usun kogu südamest, et täidate seda entusiastlikult."
Avamisel esinenud kiirteede peadirektor Abdulkadir Uraloğlu ütles, et kuigi nad kiirendasid oma tööd piirkondlike juhtide kohtumistega, tagasid nad aasta jooksul saadud teabe ja kogemuste jagamise, koostasid aasta kava ja programmi, hinnates tööd objektiivselt ja määras kindlaks institutsiooni tegevuskava.
"Rasketes pandeemiatingimustes võeti kasutusele kõik ettevaatusabinõud ja meie ehitusplatsid hoiti avatuna ning panustati tööhõivesse."
Uraloğlu tõi välja, et transpordiliikidest peamiselt eelistatud maanteede võrk ei rahulda mitte ainult kodanike vajadusi, vaid mõjutab otseselt ka ligikaudu 200 sektorit ning sellega seoses on KGM-i maanteeinvesteeringuid, mis on juhtiv ja haldav organisatsioon KGM. transport, annavad suure panuse sektoritesse, mis toodavad igasuguseid kaupu ja teenuseid. Uraloğlu selgitas, et maailma rasketes pandeemiatingimustes hoidsid nad ehitusplatsid avatuna ja aitasid kaasa tööhõivele, võttes kasutusele kõik ettevaatusabinõud.
Asutuse hinnang 2020. aastal
KGM-il on tänase seisuga kokku 3 tuhat 523 kilomeetrit teedevõrku, sealhulgas 30 tuhat 974 kilomeetrit kiirteid, 34 tuhat 136 kilomeetrit riigimaanteid ja 68 tuhat 633 kilomeetrit provintsimaanteid, jätkas kiirteede peadirektor Abdulkadir Uraloğlu. järgnevalt:
„Aastal 2020 võtsime kasutusele kõik meie olulised maanteeprojektid, Ankara-Niğde ja Menemen-Aliağa-Çandarlı maanteed ning olulise osa Põhja-Marmara maanteest. Ülejäänud 9,1 kilomeetrit soovime läbida 2021. aasta esimesel poolel. Avasime Beğendiki silla ja selle teed, millel on 165-meetrise Türgi kõrgeima eraldiseisva silla tiitel. "Oleme sellel lõigul sõiduaega poole võrra vähendanud 64-kilomeetrise 11 tunneliga Kahramanmaraş-Göksuni maanteega, mida tuntakse ka meie riigi kirjandusteena."
Meie peadirektor selgitas, et nad on edukalt lõpule viinud paljud projektid, nagu Amasya ringtee, Konya ringtee 1. etapp, Gölbaşı linna ristmik, Cudi mäetunnelid ja viadukt, Akhisari ringtee ja Karakurt-Horasani tee, ning ütles: 168,5 m pikk. Kömürhani sild ja ühendustunnelid, Diyarbakır Devegeçidi sild, Yenikent-Temelli maantee, Adıyaman Altınşehir Köprülü ristmik, mis on maailmakirjanduses 380. kohal oma 4-meetrise üksiku püstoli ja 660-meetrise keskmise avaga, mis on kavandatud selle olulise investeeringuna, kinnitas ta. meie riiki on toodud näiteks Tohma (Martyr Gaffari Güneş) sild, Kızılcahamam-Çerkeş tunnel, Şanlıurfa Çevikkuvvet Bridge Interchange.
Liiklusohutuse uuringud
Liiklusohutuse uuringutele viidates märkis maanteede peadirektor Abdulkadir Uraloğlu, et alates 2003. aastast on tehtud 403 miljonit 447 tuhat m2 horisontaalset märgistust, 2 miljonit 511 tuhat m2 vertikaalset märgistust, 32 tuhat 621 km piirdeid ja 3.363 ristmikku. muutunud signaliseeritud kontrollitud ristmikeks. nentis ta. Meie peadirektor lisas, et parendustööd on lõpetatud 653 õnnetuse mustas punktis ja suure õnnetuspotentsiaaliga piirkonnas.
"Oleme lõpetanud 12 protsenti 146 tuhande 18 kilomeetri pikkusest 88 põhja-lõuna teljel."
Kiirteede peadirektor Abdulkadir Uraloğlu rõhutas, et nad ehitasid 87 tunnelit kogupikkusega üle 48 kilomeetri ja ütles: „Tööga, mida oleme teinud selleks, et pakkuda oma tulevastele põlvkondadele elamisväärset puhast maailma, oleme rajanud. enam kui 18 miljonit 72 tuhat istikut viimase 500 aasta jooksul meie organisatsiooni ja teiste organisatsioonide protokollidega. Oma 2020 tuhande 2021 pühendunud töötaja, kes töötab aastatel 12-626 lume- ja jäälahinguoperatsioonidel, jõupingutustega hoiame oma teed avatud 440 tundi ööpäevas, 10 päeva nädalas, 665 tuhande 7 masina ja varustusega 24 lumetõrjekeskuses. "Oleme valmis 12 protsenti 146 põhja-lõuna suunalisest teljest 18 tuhande 88 kilomeetri pikkusest teljest, mis on meie oluliste transpordikoridoridega riigi konkurentsivõime tõstmise seisukohalt meie oluliste investeeringute hulgas," ütles ta.
Peadirektor Uraloğlu teatas, et nad lõpetasid 8 tuhat 524 kilomeetrit ida-lääne suunalisi telgesid kokku 7 tuhande 747 kilomeetri ulatuses ja avasid need liiklusele, millel on suur tähtsus kauba- ja reisijateveol Euroopa, Aasia ja Lähis-Ida vahel. ütles, et nad jätkavad tööd nii põhja-lõuna kui ka ida-lääne suunalistes koridorides.
Täiendades, et 1915. aasta Çanakkale silla kallal töö jätkub suures tempos, ütles Uraloğlu, et nad tegid Zigana tunneli kaevetöödel 84 protsenti ja 61 protsenti edusamme; Ta märkis, et nende eesmärk on võtta tunnel kasutusele kooskõlas 2023. aasta eesmärkidega.
"Me rakendame intelligentseid transpordisüsteeme."
Kiirteede peadirektor Abdulkadir Uraloğlu ütles, et nad on kasutusele võtnud nutikad transpordisüsteemid, et tagada ohutu ja mugav juurdepääs ning juhtida ja arendada maanteed parimal viisil:
„Intelligentsete transpordisüsteemide peamise keskuse ehitus kiirteede peadirektoraadi ülikoolilinnakus ja intelligentsete transpordisüsteemide keskuse hoone Antalya piirkonna maanteede direktoraadis on lõppenud ning see jätkub Karsi piirkonna direktoraadis. Samas mahus kavandatud 15 tuhande kilomeetri pikkuse fiiberoptiliste kaablite paigaldamise tööd jätkuvad katkematult. Nutikate transpordisüsteemide raames paigaldati 2020. aastal 227 signalisatsiooni, 1 meteoroloogilise infojaam, 21 kaamerat, 8 muutuva teatega märki, 30 muutuvat liiklusmärki.
Asutuse 2021. aasta eesmärgid
Väljendades organisatsiooni 2021. aasta eesmärke, lõpetas kiirteede peadirektor Abdulkadir Uraloğlu oma sõnad järgmiselt: „Kokku 361 kilomeetrit poolitatud teid, 331 kilomeetrit üksikut teed, 1.134 kilomeetrit bituminoosseguga kaetud teede ehitust ja remonti, 8 tuhat 25 kilomeetrit. pinnakattega teede ehitusest ja remondist valmistatakse 42 kilomeetrit tunneleid ja 25 kilomeetrit sildu. Need eesmärgid vaadatakse aasta jooksul üle meile saadavate lisavahenditega. Eesmärgiks on suurendada 2023. aastaks jagatud teedevõrk 29 tuhande 514 kilomeetrini, bituumensegukattega teedevõrk 31 tuhande 478 kilomeetrini, sildade ja viaduktide pikkus 771 kilomeetrini ning tunneli pikkus 647 kilomeetrini.
71. piirkonnajuhtide koosolek jätkub terve nädala.
Ole esimene, kes kommenteerib