Dumlupınari allveelaev oli terase haud 68 meremehele 81 aastat tagasi. Dumlupınar, mis vajus Rootsi lipu all sõitnud kaubalaeva löögi tagajärjel 4. sügavusse Çanakkales Nara Burnu lähedal 1953. aprillil 87, sai Türgi mereväe kõige õnnetumaks õnnetuseks pärast Ertuğruli katastroofi. Türgi pole kunagi päevakorralt langenud Dumlupýnari märtrid meenutasid tseremooniat igal aastal 4. aprillil.
04. aprilli 1953. aasta hommikul mälestasid meie TCG ÇANAKKALE allveelaeva töötajad Nara lähedal pärja asetades meie Dumlupınari märtrid, kelle usaldasime õnnetuse tagajärjel Dardanellide sügavale sinisele sinile. Neem, kus õnnetus aset leidis.
Tseremoonia toimus ka meie Dumlupınari märtrite jaoks Barbarose märtrite memoriaalil. Igaviku edasikandmise 68. aastapäeval mälestame halastuse, tänulikkusega ja austame oma märtreid, kes ohverdasid oma elu kodumaale, öeldes: "Isamaa olgu elus" ja keda oleme alati südames elus hoidnud.
TCG Dumlupinar
TCG Dumlupınar on Türgi allveelaev, mis uppus koos 4-liikmelise meeskonnaga 1953. aprillil 86, naastes Vahemerel NATO Sinise mere õppusest koos I. İnönü allveelaevaga. Ta teenis Türgi mereväge ajavahemikus 16. november 1950 kuni 04. aprill 1953.
USS puhur
Electric Boat Co. USA mereväele 1944. aastal. Groton Connecticuti toodetud Balao klassi allveelaeva eesnimi oli USS Blower (SS-325). 16. detsembril 1944 Pearl Harbouri jõudes parandas allveelaeva ja tegi kapitaalremondi II. Ta alustas oma esimest patrullimissiooni II maailmasõja ajal 17. jaanuaril 1945. Lõpetanud kolm eraldi patrullimissiooni Java saarel ja Lõuna-Hiina merel, ankurdab ta 28. juulil 1945 Austraalia Fremantle'i sadamas. Ta osaleb 1945. aasta septembris Mariaanide saarte piirkonnas toimunud õppustel. Aastatel 1946–1949 püsis see ühenduses Vaikse ookeani laevastikuga. Ta osales 1948. aasta augustist septembrini Alaska radari- ja sonariõppustel. 1950. aastal Atlandi laevastikule üle viidud allveelaev tuleb Philadelphiasse 3. märtsil ja läheb hooldusele. Türgi mereväe isikkoosseis saab väljaõppe 27. septembril Connecticutisse saabuval allveelaeval. 16. novembril 1950 viiakse USA inventuurist eemaldatud allveelaev USA ja Türgi ühise kaitsetoetuste seaduse alusel Türgi mereväele ja kannab nime USS Blower.
Dumlupınari katastroof
1953. aastal põrkas ta 3. aprillist 4. aprillini öösel kella 2.10 paiku öösel veest vaadates kokku Nardandi nimelise Rootsi kaubalaevaga Nara neeme lähedal Dardanellides. Naboland tabas Dumlupınarit peatorpeedokambri tüürpoordilt. Kokkupõrke raskuse tõttu kukkus Dumlupınari tekil 8 inimest merre. Kaheksast inimesest 8 jäi sõukruvi vahele ja üks suri uppudes.
Esimesena tuli sündmuskohale tollimootor. 5 ellujäänut toimetati tollimootori poolt Çanakkalesse ja lubati haiglasse. Allveelaev uppus nii kiiresti, et pardal olnud 81-st inimesest ainult 22 oli varjatud torpeedokambris varjule tulnud. 22 siia lõksu jäänud inimest viskasid uppunud poi pinnale. Päikesetõusuga nägid poi ringi uitanud kalapaadid. Tollimootor tuli kohe poi juurde. Tollimootori teine ratas Selim Yoludüz ootas vastust, tõstes poi toru ja öeldes "Tere". Allohvitser Selami Özben, kes vastas allveelaevalt; Ta teatas, et elekter katkes, laev kaldus 15 kraadi parempoolse külje poole, et ahtritorpeo ruumis oli 22 inimest. Selim Yoludüz ütles, et Kurtarani laev tuleb. Kella 11.00 paiku saabus Kurtaran sündmuskohale. Töö kestis vahetpidamata 72 tundi. Uuringud ei olnud siiski lõplikud kurgu eritise tõttu. Allveelaeval viibijatele kaotati lootusi.
81 allveelaevas surnud inimest mälestatakse iga aasta 4. aprillil.
Meremehed, kes kaotasid oma elu TCG Dumlupınaris
Ohvitserid
Väikeohvitser vanemseersandid
Väikeohvitser seersantmajor
Väikeohvitseri seersandid
Maksumaksjate seersandid
|
Maksumaksjate kapralid
Reamees
|
Ole esimene, kes kommenteerib