Projekt, mille lõpetamist Kocaeli elanikud ootavad, on lõpule viidud. Avati Karamürseli linnaväljaku ja ristmiku projekti raames ehitatud sillavahetus. Esimesena läbis tunneli Kocaeli pealinna vallavanem Tahir Büyükakın, kes istus juhiistmel.
TEINE PROJEKT, MIS HINGAB LINNA TRANSPORDI
Pealinna omavalitsus pakkus ühte hiiglaslikku projekti, mis õhutab linnatransporti kodanike teenistuses. Karamürseli linnaväljaku ristmik, mis ühendab Karamürseli maantee D-130 alumist ja ülemist osa, avati sõidukite liikluseks tseremooniaga. Avatseremoonial osalesid pealinna linnapea Tahir Büyükakın, Karamürseli linnaosavanem Osman Aslan Canbaba, Karamürseli linnapea İsmail Yıldırım, AK partei provintsi esimees Mehmet Ellibeş, MHP provintsi esimees Aydın Ünlü, AK partei Karamürsel ringkonna esimees Sait Metin Ö MH, MH , Omavalitsuse administraatorid, parlamendiliikmed ja AK partei organisatsiooni liikmed.
"Unistus oli tõeline"
Pealinna omavalitsuse linnapea Tahir Büyükakın ja sellega kaasnev delegatsioon tutvusid uppunud toodanguga ning seejärel tehti avaldus. Märkides, et Karamürseli jaoks on teoks saanud veel üks unistus, ütles Karamürseli linnapea İsmail Yıldırım: „Karamürseli merepoolne külg ja D-130 kohal asuv piirkond on selle projektiga omavahel seotud. Tahaksin Karamürseli elanike nimel tänada meie pealinna linnapead selle projekti lõpuleviimise eest ”.
"LAFA-T EI VAADA INIMENE, KES ON RITUAAL"
Karamürseli linnaosa kuberner Osman Aslan Canbaba soovis, et uus investeering Karamürselisse oleks kasulik. Pakkudes üksikasjalikku teavet projekti kohta, ütles pealinna vallavanem Tahir Büyükakın: „Oleme väga õnnelikud, et uus teenus on ellu ärganud. See on rituaal, inimene ei räägi oma sõnadega. Omavalitsused on kohad, kus äri teha, teenuseid pakkuda, mitte sõnu teha.
"TEEME TERMINALI"
Ülejäänud kõrvalteed valmivad kuni Ramadani pidusöögini. Sellest sai tunnel suletud alaga 290 meetrit. Koos käibemaksuga investeeriti kokku 85 miljonit. Investeeringuid, mida valitsused varem teha ei saanud, teevad nüüd meie omavalitsused. Enne siia tulekut käisime oma linnapeaga terminali piirkonnas. Terminali sobivamasse kohta kolimisega tahame selles piirkonnas teha projekti, mida linn vajab. Esimesel konsultatsioonil, mille pidasime oma linnapeaga, sai silmapaistvaks selle kasutamine parkimiskoha vajaduse rahuldamiseks. Selle piirkonna kujundame aga Karamürseli elanike käest küsides.
EREĞLİ RANNIK LÕPETAB
Opositsioon nimetab neid investeeringuid, mida me teeme, konkreetseteks investeeringuteks. Kuid see on oluline investeering ka süsiniku jalajälje vähendamise seisukohalt. Need, kes pole nõus äri tegema, kes lükkavad edasi vundamendi panemata jätmist, kes pole kivike, ei eelda, et nad mõistaksid, miks need on tehtud. Ereğli rand lõpeb sel suvel. Meie sõbrad ütlevad, et see oli nagu Bodrumi rand, aga kui ma olen lõpetanud, võrdlevad kõik teisi randu siinmail, ”sõnas ta.
TRANSPORT KINNITAMISEKS
Tööde lõpuleviimisega leevendatakse nii linnadevahelist vedu kui ka linnaliiklust Karamürselis, mis on linnadevahelise reisijate ja logistika üks olulisi marsruute. Transiidiliikluse tõttu pidid nad piirkonnas, kus sõidukiliiklus oli kesktulel, tuld ootama kaua. Linna sisse- ja väljapääsude juures olid pikad järjekorrad. Kuna transiitliiklus viiakse maa alla, on Karamürseli keskusest võimalik tipust ohutult ja kiiresti siseneda.
PÄIKESEVÄLJUNDI PIKKUS ON 290 meetrit
Sinkhole tunnel ehitati 19 meetri laiuseks ja 290 meetri pikkuseks. Projekti raames ehitati kokku 1600 meetrit teid, sealhulgas 900 meetrit kahekordne peatee, 900 meetrit lõuna, 2 meetrit põhja pool ja 310 kõrvalteed, 3 meetrit ühendusteed. Infrastruktuuriliinid on samuti täielikult uuendatud.
803 igavat vaia
Pealinna omavalitsuse ehitatud Karamürseli linnaväljaku Köprülü ristmikul aeti 803 igavat vaia. Tunnel, mille laius on 19 meetrit ja suletud 290 meetrit, kaeti 348 eelpingestatud talaga.
Ole esimene, kes kommenteerib