Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu pidas 71. maanteede piirkonnajuhtide kohtumise avakõne, kus osalesid endine transpordi- ja taristuminister Cahit Turhan, aseminister Enver İskurt ja maanteede peadirektor Abdulkadir Uraloğlu.
Maanteede regioonide juhtide 71. koosolekul esinedes ütles transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu: "62 protsenti eelarvest on kantud meie maanteedele, meie investeering on ületanud 670 miljardit liiri".
Minister Karaismailoğlu ütles, et maanteedel on alati olnud oluline osa transpordi- ja sideliikluse raames tehtud investeeringutest alates 2003. aastast, ning ütles: "1% sellest eelarvest on kantud meie maanteedele. See on ületanud 86 miljardit liiri. Need ajavahemikul 62–670 tehtud kulutused on sisemajanduse koguproduktile andnud juba 2003 miljardit dollarit ja tootmiseks 2020 miljardit dollarit. Teisest küljest on nende investeeringute mõjul tekkinud aasta keskmine tööhõive 395 miljon 837,7 tuhat inimest ”.
Märkides, et nad on teinud märkimisväärset edu teede infrastruktuuri arendamise kampaanias, mis algatati 2003. aastal hädaolukorra tegevuskava raames maanteevõrgu võimsuse tugevdamiseks, märkis minister Karaismailoğlu, et 19 aastat tagasi suurendasid nad olemasolevat 6 kilomeetrit jagas teedevõrgu 101 korda ja suurendas seda 3,6 28 kilomeetrini. Karaismailoğlu ütles: „Meie eesmärk on suurendada meie jagatud tee pikkust 204 kilomeetrini 2023. aastal. Kui 29. aastal ühendati jagatud teede kaudu ainult 514 meie provintsi, siis tänaseks on selle võimaluse kasutanud täpselt 2003 meie provintsi. Lisasime oma maantee pikkusele 6 kilomeetrit, mis 77. aastal oli 2003 kilomeetrit, ja jõudsime 714 kilomeetrini. "Enne 809. aastat tehti aastas keskmiselt 3 tuhat kilomeetrit asfalti, nüüd teeme aastas üle 523 tuhande kilomeetri asfalditöid."
"Õnnetustes elu kaotanud inimeste arvu vähenemine 79 protsenti"
Meenutades, et ajavahemikul 2021–2023 kuulutasid nad maanteedel välja liiklusohutuse tegevuskava koos liiklusohutuse strateegiadokumendiga aastatel XNUMX–XNUMX, ütles minister Karaismailoğlu:
„Tänu meie rajatud ohututele ja veatutele teedele on vähenenud teated aastaid katkematute ja kogu riiki kimbutanud surmaga lõppenud liiklusõnnetustest. Kui meie maanteedel on viimase 13 aasta jooksul kasvanud sõidukite arv 80 protsenti, siis 100 miljonit sõidukit × km. surmajuhtumid õnnetuse kohta langesid 5.72-lt 1.21-le, mis on õnnetustes hukkunute arvu vähenemine 79 protsenti. Kui liiklusõnnetustes hukkunute arv maailmas saja tuhande inimese kohta on keskmiselt 18, on see näitaja meie riigis 2019. aasta lõpu seisuga langenud 6,6-ni.
Meenutades, et nad on kogu Istanbul-Izmiri kiirtee kasutusele võtnud 2019. aastal ja pakkunud ühendust Edirne-Istanbul-Ankara kiirtee ning Izmir-Aydini ja Izmir-Cesme kiirteede vahel, ütles minister Karaismailoğlu: "Tänu meie Ankara-Niğde kiirteele on katkematu me rajasime maantee rajatise. Oleme lõpetanud Põhja-Marmara kiirtee ja avanud selle liiklusele. Lõpetades 1915. aasta Çanakkale silla ja Malkara-Çanakkale kiirtee 18. märtsil 2022, realiseerime veel ühe sajanditepikkuse unistuse oma rahvusest. Türgi tähtsaim turismi- ja tekstiilipiirkond Aydın ja İzmiri sadama Denizli provintsid Marmara piirkonnani ja samamoodi, nagu meie suur Vahemeret ühendav projekt, mille jätkame Aydin-Denizli kiirtee ehitustöödega, "andis sellele kohale ilmet.
"Alustame oma maanteedel digiteerimise ajastut."
Minister Karaismailoğlu ütles, et nad on rakendanud süsteemi, mis haldab, kontrollib ja jälgib kogu riigi kõiki maanteid liikuvuse, tõhususe ja turvalisuse osas, kasutades tehnoloogilisi võimalusi, ütles minister Karaismailoğlu: "Oleme valguskiirte marsruudil lõpule viinud kiudoptilise side infrastruktuuri. tuhat 29 kilomeetrit. Avasime 2020. aastal liikluseks Ankara-Niğde maantee, mis on meie riigi nutikaim maantee. "1,3 miljoni meetri pikkune kiudoptiline sidevõrk, andurid, kaamerad, andme- ja juhtimiskeskused teenivad meie autojuhte meie maanteel, mida toetavad kohalike ja riiklike transpordisüsteemide infrastruktuurid."
Karaismailoğlu ütles: „Arengumaades on väga oluline, et kõik transpordiliigid töötaksid integreeritult, et kaubelda kõige kiiremini ja lühendada vahemaid. Sel põhjusel hindame kõiki oma transpordisüsteeme „integreeritud režiimi” alusel. Selle eesmärgi kohaselt oleme koos maanteedega teinud suuri investeeringuid kõikidesse teistesse oma riigi transpordi- ja sideviisidesse. Teenustasime hiiglaslikke projekte nagu Marmaray, Eurasia tunnel, Yavuz Sultan Selim ja Osmangazi sillad ning Istanbuli lennujaam. 1915. aasta Çanakkale silla avame aasta pärast, ”ütles ta.
Ole esimene, kes kommenteerib