Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu vastas CNN Türki Fulya Öztürki küsimustele. Minister Karaismailoğlu, tuletades meelde, et kodanikud reageerivad silla- ja teemaksude ülemäära suurele määrale, ütles: "See on tegelikult finantsmudel. Vaatame klientide rahulolu ”.
Minister Karaismailoğlule tuletati meelde, et kodanikud reageerisid ülemäära suurele sildade ja teemaksude määrale. Karaismailoğlu teatas, et nad pidasid reaktsioone õigustatuks ja arutasid seda küsimust endas.
Karaismailoğlu avalduste põhitõed on järgmised:
ISTANBULI LIIKLUS
“Arutletakse liiklusmudelite pärast, mis põhjustavad liiklusraskusi. Selle üle arutleti 1990. aastal. Kui investeeringuid tehti pärast 1995. aastat, liiklus seiskus. On muutuvaid mudeleid. Istanbulis tuleb tööd teha. Ülejäänud metrood peavad olema lõpetatud, ristmikud peavad olema lõpule viidud ja signaalimine peab olema parem. Aktiivne meeskond peaks seal töötama. Taristu hästi rajamiseks ja arendamiseks on vaja tööd teha.
KANAL ISTANBUL
Tuleb kavandada järgmise 100 aasta vajadused. Kaubandust pakutakse merelt, laevamaht on märkimisväärselt kasvanud ning laeva- ja sadamainvesteeringud suurenevad. Praegu on maailma kaubandusmaht 12 miljardit tonni. See suureneb. Bosporus ei saa sellega hakkama. See on veetee, mida teeme. Miski ei murra ökosüsteemi. See on tohutu projekt, ettevalmistused jätkuvad, oleme tehniliselt edasi liikunud. On olemas õiguslik regulatsioon. Töötame finantsmudeli kallal. Aastal 2021 toimuvad Kanal Istanbulis olulised arengud.
TEESildade tasud
See on tegelikult finantsmudel. Hindame palgakõrgust. Arutame neid, vaatame klientide rahulolu. Tasude üle võib arutada, me jälgime neid kõiki. Püsivad ja turvalised projektid, nutikad projektid. "
Ole esimene, kes kommenteerib