Toyota sõitja Sebastien Ogier võitis Horvaatia esimese ralli 0,6-sekundilise varuga pärast meeskonnakaaslase Elfyn Evansi ja Hyundai sõitja Thierry Neuville’iga lõpp-etapile minekut. Kõik kolm pilooti asusid kordamööda ralli juhtima. Horvaatias sõideti ka 2019. aasta kaherattaliste autode juunioride maailmameistrivõistluste esimene võistlus, WRC esimene täisasfaldietapp alates 2021. aasta augustist. Tegevusterohke võistluse võitnud Briti sõitja Jon Armstrong võttis endale esimese tiitli.
Võitnud rehve toodeti Izmitis
Pirelli Izmiti tehases toodetud P Zero RA kõva seguga rehvi kasutati esmakordselt Horvaatias (pehme koostisega rehvi versiooni kasutati Monte Carlo rallil, kuid seda ei saa pidada täisasfaldiralliks, kuna see on lumi ja jää). See otsus mängis ralli tulemustes võtmerolli, kuna meeskonnad pidid ralli ajal valima kõvade ja pehmete ühendite vahel, kus ilm ja asfalt olid väga erinevad.
Põhietapp: SS1 Rude-Plesivica (6.94km)
Esimest korda Horvaatias peetud autoralli maailmameistrivõistluste etapp oli teemosaiik, alates värskelt valatud asfaldi täiuslikust pinnast kuni kruusaselt karedate põrandateni. Kuna haarde tase oli kurvist kurvis erinev, mängisid sellel etapil võtmerolli tee lugemise tüsistused, mis määrasid uskumatult väikese vahega lõppenud ralli tempo.
Pirelli ralliürituste juht Terenzio Testoni kommenteeris: „Meistrivõistluste esimene nädalavahetus asfaldil oli väga keeruline, kuna teed olid sageli määrdunud ja libedad. See oli suur proovikivi nii pilootidele kui ka rehvidele. Meie saadud teave näitab, et rattad on kõige rohkem kahjustatud ja mõjutavad seega kohe rehvide seisukorda. Kõik meeskonnad ja piloodid pidid toime tulema kahjustatud asfaldi ja rataste põrutuste tekitatud kahjustustega. Rehvide osas oleme kulumisastmetega rahul; Hoolimata pinnase karedusest ja kõrgest 150-kraadisest töötemperatuurist oli kulumine piisavalt hästi kontrollitud. Ootame nüüd Portugali mustrada võistlust, mis nõuab peamiselt rehvidelt tugevust ja vastupidavust. ”
Suurim väljakutse
Kui uued rallid pakuvad alati suuremat väljakutset kui praegused meistrivõistluste etapid, siis Horvaatia ralli viib selle teise dimensiooni. Võistluseelsed ekspeditsioonid ja testid on muutunud olulisemaks kui kunagi varem, kuna varem pole riiki tulnud ühtegi tehasesõitjat ja kasutatud teedel pole ühtegi sõidukivideot. Kitsa kurvi, keerdkäikude ja tehniliste katsetustega teed lõid erakordse raja, pikemate sirgete, pimedate nõlvade ja suurte hüpetega.
Divisjoni võitjad
Kui Mads Ostberg võitis oma Citroen C3 Rally 2 autoga kerge WRC2 võidu, siis Pirelli piloot Kajetan Kajetanowicz, kellel on palju Euroopa meistritiitleid, võitis Skoda Fabia Evo roolis WRC3 klassi enam kui minutiga. Jon Armstrong tuli oma Ford Fiesta Rally 4 autoga juunioride võitjaks. Selle tulemusena võitsid kõik neli põhiklassi neli erinevat tootjat erinevate Pirelli rehvidega.
Ole esimene, kes kommenteerib