Daimler Truck AG tegevjuht Martin Daum ja Volvo kontserni tegevjuht Martin Lundstedt teatasid koos korraldatud spetsiaalsel digitaalsel üritusel "cellcentric" projekti algusest. cellcentric arendab, toodab ja turustab kütuseelementide süsteeme. Ehkki ettevõtte fookuses on vesinikupõhiste kütuseelementide kasutamine kaugsõidukites, saab süsteeme rakendada ka erinevates piirkondades. Tegutsedes Euroopa keskkonnahoidliku kokkuleppe raames 2050. aastaks CO2-neutraalse ja säästva transpordi nimel, tugineb cellcentric aastakümnete pikkusele oskusteabele ja arendustööle nii Daimler Truck AG kui ka Volvo kontserni poolt.
Daimler Truck AG ja Volvo Grupi seisukohast; täielikult elektrilised ja vesinikul põhinevad kütuseelemendiga veokid täiendavad üksteist, olenevalt kasutusviisist. Mida kergem koormus ja lühem vahemaa, seda sagedamini kasutatakse akut. Mida suurem on koormus ja mida pikem vahemaa, seda rohkem kütuseelement haakub.
Martin Daum, Daimler Truck AG tegevjuht ja Daimler AG juhatuse liige „Vesinikupõhised kütuseelemendiga elektriautod on tuleviku süsinikdioksiidiheite transpordi võtmetehnoloogia. Pakume koos kõigi akudega elektrimootoritega oma klientidele parimaid CO2-neutraalseid alternatiive sõltuvalt kohalikest rakendustest. Ainuüksi akude elektriveokitega pole see muidugi võimalik. Oma kütuseelementide ühisettevõttega, mida juhime koos oma partneri Volvo Groupiga, astume kindlaid samme tehnoloogia arendamiseks ja masstootmise alustamiseks. Vajaliku vesinikuinfrastruktuurina paistab roheline vesinik pikas perspektiivis ainsa loogilise viisina välja. " ütles.
Uue koostöö hindamine Volvo kontserni tegevjuht Martin Lundstedt „Meie kõigi prioriteet on jõuda Pariisi kokkuleppe eesmärkideni hiljemalt aastaks 2050 ja muutuda seeläbi süsinikdioksiidi suhtes neutraalseks. Usume, et vesinikupõhine kütuseelementide tehnoloogia mängib olulist rolli CO2-neutraalse eesmärgi saavutamisel. See hõlmab palju enamat kui lihtsalt masinate ja sõidukite vahetamine elektrilistele. Vajaliku tehnoloogia ja infrastruktuuri arendamiseks on vaja ulatuslikumat koostööd avaliku ja erasektori osalejate vahel. Seetõttu kutsume kogu maailma poliitilisi ametivõime, valitsusi ja otsustajaid üles tegutsema, et vesinikupõhine kütuseelementide tehnoloogia edu saavutada. Sellised partnerlused nagu Cellcentric on strateegiliselt olulised, et muuta maanteetransport süsinikuneutraalseks. " Ta rääkis kujul.
Sihtmärk aastaks 2030 on 1.000 vesinikutanklat Euroopas
Euroopa suuremad veoautotootjad, sealhulgas Daimler Truck AG ja Volvo Group, nõuavad 2025. aastaks ehitatavate raskeveokite jaoks umbes 300 suure jõudlusega vesinikutanklat ja hiljemalt 2030. aastaks umbes 1.000 vesinikutanklat. Cellcentricu ühisettevõtte eesmärk on kasutada vesinikku keskkonnasõbraliku energiaallikana kaugsõidukite elektriveokites, mis on väga olulised, et maanteetransport oleks süsinikuneutraalne.
CO2-neutraalsed veokid on praegu palju kallimad kui tavalised sõidukid. Seetõttu on vaja õiguslikku regulatsiooni, mis soodustab nii nõudlust kui ka tasuvust. Daimler Truck AG ja Volvo Group propageerivad CO2-süsteemil ja energialiigil põhinevat maksusüsteemi ning soodustusi CO2-neutraalsete tehnoloogiate jaoks. Heitkogustel põhinev kauplemissüsteem on veel üks võimalus.
Kütuseelementide süsteemid ja kütuseelemendiga veokid on suunatud masstootmisele
Praegu töötab suurtootmise plaanide kallal cellcentric välja tootmiskoha väljakuulutamise aastal 2022. Olulise sammuna masstootmise teel kiirendati prototüüpide tootmist, samal ajal kui Stuttgarti lähedal Esslingenis jätkusid tootmiseelsed ettevalmistused.
Daimler Trucks AG ja Volvo Group soovivad alustada kütuseelemendiga veoautode klientide testimist umbes kolme aasta jooksul ja minna seeriatootmisse selle kümnendi teisel poolel. Daimler Truck AG ja Volvo Group, kes teostavad kõiki sõidukitega seotud tegevusi üksteisest sõltumatult, on ka praegu konkurendid. See protsess kehtib ka kütuseelementide integreerimise kohta sõidukitesse kogu sõiduki- ja tooteportfelliga.
Kütuseelemendisüsteemide ühisettevõte
Daimler Trucks AG ja Volvo Group asutasid tsellentrilise ühisettevõtte 1. märtsil 2021. Sel eesmärgil kasutab Volvo grupp Daimler Trucks Fuel Cell GmbH & Co. See omandas 50 protsenti KG-st umbes 0,6 miljardi euro eest. Daimler Truck AG ja Volvo Group sõlmisid siduva lepingu ühisettevõtte asutamiseks 2020. aasta novembris. Sama aasta aprillis allkirjastati mittesiduv eelleping.
Cellcentricu teenistuses töötab Nabernis, Stuttgartis ja Burnabys (Kanada) üle 300 eksperdi. Praeguseks on välja antud ligikaudu 700 üksikpatenti. Need patendid rõhutavad ettevõtte teedrajavat positsiooni tehnoloogiaarenduses.
Ole esimene, kes kommenteerib