ASELSAN pakub klientide vajadustele vastavalt ainulaadseid satelliitside terminalide lahendusi erinevatele platvormidele, mis teenivad erinevates sagedusribades.
Stabiliseeritud satelliitside terminalid, mis tagavad õhu-, mere- ja maismaaplatvormidel liikudes usaldusväärse ja katkematu side; See on kompaktne, kerge ning disainitud ja valmistatud vastavalt sõjaväestandarditele.
ASELSANi maa-, mere- ja õhusatelliitsidesüsteemides pakuvad süsteemijuhtimiskeskused, mis on loodud selliste teenuste osutamiseks nagu satelliiditerminalide juurdepääs sidevõrgule ning nende terminalide kanalite nõuete haldamine ja kaughaldus, kommutatsioonitaristu satelliitide konfiguratsioonide jaoks terminalid.
Sõjalise satelliitsidesüsteemi projekt Kılıçi klassi rünnakulaevadele (KASUMSIS)
ASELSAN pakub jätkuvalt originaalseid satelliitside terminalide lahendusi, mis toimivad erinevate platvormide jaoks erinevates sagedusribades. 2020. aastal viidi Kılıçi klassi rünnakulaevade (KASUMSIS) sõjalise satelliitsidesüsteemi tarneprojekti raames läbi veel 4 Kılıçi klassi ründepaadid ja 1 meeter X-Band Ship satelliitside terminali integreerimise uuringud. Pärast uuringuid läbi viidud 1. etapi katsed viidi läbi kaitsetööstuse presidendi ja mereväe väejuhatuse osalusel. Lisaks on projekti raames lõpule viidud järelevalve koordineerimiskeskuse ja satelliidi varukontrolli keskuse üksuste ajutine vastuvõtmine.
Test- ja koolituslaeva (TVEG) projekt - satelliitsidesüsteemid
ASELSANi siseriiklikult kujundatud ja toodetud 1,8-meetrise topeltantenniga stabiliseeritud X-Band laevade satelliitsideterminal kaasati mereväe juhtkonna nimekirja esimest korda selle projekti raames. Sellega seoses viidi 2020. aastal läbi sadamate ja kruiiside vastuvõtukatsed ning satelliitsidesüsteemiga seotud kohustused olid täielikult täidetud.
Projekt MİLGEM-5 - satelliitsidesüsteem
Aastal 2020 sai MİLGEM-5 satelliitside süsteemi projekti raames lõpule süsteeminõuete funktsioonide etapp ning edukalt jätkusid satelliitsidesüsteemi kriitilised projekteerimistegevused.
MİLGEM 5 lokaliseerimise määr on üle 70%
SSB meresõidukite osakonna juhataja Alper Köse, kes osales STG'21 üritusel esinejana, andis olulist teavet MİLGEM Ada klassi korvettide kohta. Köse selgitas erinevusi Türgi mereväele juba tarnitud esimeses ja viimases MİLGEM korvetis ning sellega seotud lokaliseerimisuuringuid. Kirjeldades, kuidas lokaliseerimise määr on muutunud esimesest laevast viiendaks, mis on veel ehitamisel, ütles Köse, et MİLGEM 5-s (TCG Istanbul Fregate) ületab see määr 5%. mainis ta.
Täiendus merel tugilaeva (DİMDEG) projekt - satelliitsidesüsteem
Mereväe väejuhatuse vajaduste jaoks jätkub 1 (üks) merenduse täiendamise tugilaeva (DİMDEG) tarneprojekt. ASELSANi 2020. aasta aruande kohaselt on DİMDEG projekti raames lõpule viidud satelliitsidesüsteemi projekteerimistegevused. Öeldi, et 2021. aastal läbiviidava tehase aktsepteerimise testi jaoks viidi läbi hanke- ja tootmistegevus.
Preveze klassi allveelaeva YÖM satelliitsidesüsteemi projekt
2020. aasta jaanuaris teatati, et merealuste satelliidisidesüsteemi Preveze klassi raames toimuva merealuse stabiliseeritud antennisüsteemi väljatöötamise uuringud jätkuvad.
ASELSAN 2020. aasta aruande kohaselt on süsteemide ülevaatuse etapp Preveze klassi veealuste satelliitsidesüsteemide projekti raames lõpule viidud ja kogu esialgse projekteerimisetapi dokumentatsioon on saadetud. Jätkati kriitilise projekteerimise etapi tegevusi ning ASELSAN ja selle kohalike ja riiklike rajatistega alltöövõtjad teostasid tegevusi allosade projekteerimiseks ja tootmiseks.
Kaitsetööstuse president prof. Dr. İsmail Demir tegi 2020. aasta jaanuaris kaitsetööstuse eesistumisel (SSB) toimunud pressikonverentsil olulised avaldused SSB 2020. aasta kavandamise kohta. 2020. aasta eeldatavate arengute hulgas oli projekti Preveze klassi allveelaevade poolestusaja moderniseerimise (PREVEZE YÖM) raames eelprojekti lõpuleviimine.
YTDA (uut tüüpi allveelaev) projekt - satelliitsidesüsteem
YTDA (New Type Submarine) projekti teises allveelaevas kasutatava satelliitsideterminali tehases vastuvõtu testid on lõpule viidud. Jätkuvad hanked kolmanda allveelaeva tehase vastuvõtukatseteks, mis tehakse mais 2021.
Uus tüüpi allveelaevade projekt
Projektiga on kavas koguda teadmisi ja kogemusi allveelaevade ehitamise, integreerimise ja süsteemide kohta, mille eesmärk on Gölcüki laevatehase komando juures maksimaalse kohaliku panusega ehitada ja hankida 6 uut tüüpi õhust sõltumatu tõukejõusüsteemiga (AIP) allveelaeva.
Reisi klassi allveelaeva üldised omadused:
- Pikkus: 67,6 m (umbes 3 m pikem kui tavalised allveelaevad)
- Paadi niidi läbimõõt: 6,3 m
- Kõrgus: 13,1 m (välja arvatud periskoopid)
- Veealune (sukeldumistingimustes) veeväljasurve: 2.013 tonni
- Kiirus (pinnal): 10+ sõlme
- Kiirus (sukeldumise tingimustes): 20+ sõlme
- Meeskond: 27
Allikas: defenceturk
Ole esimene, kes kommenteerib