Rahastamine tuli Aasiast, pärast Euroopat, Buca metroole, mille ehitab Izmiri pealinna omavalitsus oma vahenditega. Allkirjastades 2019. aasta detsembris Euroopa Rekonstruktsiooni- ja Arengupangaga 125 miljoni euro suuruse autoriseerimislepingu, allkirjastas Metropolitan Aasia Infrastruktuuri Investeerimispangaga 125 miljoni euro suuruse autoriseerimislepingu.
İzmiri pealinna omavalitsus sõlmis Aasia Infrastruktuuri Investeerimispangaga (AIIB) 1 miljoni euro suuruse autoriseerimislepingu Üçyol-Buca metroo jaoks, mis on 70 miljardi 125 miljoni euro suuruse eelarvega linna ajaloo suurim investeering. Esimest korda maailmas omavalitsusele rahastamist pakkudes avas AIIB oma kohalike omavalitsuste rahastamise ukse 2020. aasta augustis Fahrettin Altay-Narlıdere metrooprojektiga sõlmitud välisfinantseerimislepinguga, mille summa on 50 miljonit eurot. Samuti allkirjastas AIIB Üçyol-Buca metrooliini 125 miljoni euro suuruse autoriseerimislepingu.
Allkirjastamise tseremoonia, Izmiri pealinna linnapea Tunç Soyer, Izmiri pealinna omavalitsuse peasekretär dr. Buğra Gökçe, İzmiri suurlinna omavalitsuse asepeasekretär Barış Karcı, İzmiri suurlinna omavalitsuse ostuosakonna juhataja Övünç Özgen, presidendi nõunik Onur Eryüce ja AIIB asepresident Konstantin Limitovsky, peadirektor Supee Teravaninthorn, AIIB Seniori äritegevuse ekspert, GregoryIB Liide tehniline osakonna juht Yuen ja Francisco -Jose Fortuny osalesid videokonverentsil. 125 miljoni euro suurune käsundusleping ilma riigikassa tagatiseta, Izmiri pealinna linnapea Tunç Soyerallkirjastasid üheaegselt AIIB asepresident Konstantin Limitovsky ja tegevdirektor Supee Teravaninthorn.
Soyer: İzmir annab enesekindlust
Rõhutades, et pandeemiast ja majanduskriisist hoolimata jätkavad nad investeeringuid aeglustumata, ütles linnapea Soyer: „Sel perioodil, kui rahastamist on väga raske leida, võib İzmiri pealinna omavalitsus saada ülisoodsatel tingimustel laene maailma usaldusväärsetelt finantsasutustelt. . See on konkreetne näitaja meie valla tugevast finantsdistsipliinist ja usaldusest Izmiri vastu ”.
Radikaalne lahendus liiklusprobleemile
Üçyol-Buca metrooliin; Nentides, et tegemist on väga olulise investeeringuga keskkonnasõbraliku, kaasaegse, turvalise, mugava ja viivitamata integreeritud ühistranspordisüsteemi suunas, jätkas Soyer järgmist: „Ajavahemikul 2020–2021, kui seda on raske leida, finantseerimine majanduslanguse ja epideemia tõttu kogu maailmas, on İzmiri pealinna omavalitsus jätkanud kindlameelselt jõupingutusi pikaajalise rahastamise saamiseks erinevatelt rahvusvahelistelt krediidiasutustelt, järgides uuenduslikke lähenemisviise ja suurendades linna rahastamise mitmekesisust. See Izmiri elanike jaoks ajaloolise tähtsusega projekt lahendab radikaalselt liiklusprobleemi, pakkudes meie kodanikele kaasaegset, kiiret, keskkonnatundlikku, ohutut ja mugavat transporti. Meie suhete tugevdamine AIIB-ga, mis rahastab esimest korda omavalitsust 2020. aastal, on Izmiri ja Türgi jaoks väga oluline. Tänu sellele koostööle võtab Izmiri pealinnavalitsus teerajaja rolli ja toimib sillana AIIB ja teiste Türgi omavalitsuste vahel. "
Uued lepingud on teel
President Soyer teatas ka, et nad ootavad lühikese aja jooksul autoriseerimislepinguid Prantsuse Arenguagentuuri (AFD) ning Musta mere kaubandus- ja arengupangaga (BSTDB), mille tähtaeg ja huvistruktuurid sarnanevad teiste institutsioonidega Buca metroo jaoks.
Ootame uute projektide kallal töötamist
Allakirjutamistseremoonial esinedes ütles AIIB asepresident Konstantin Limitovsky: „Eelmisel aastal eraldasime Izmiri pealinnavalitsusele Narlıdere metroo jaoks 50 miljonit eurot välisfinantseerimist. See oli AIIB esimene omavalitsusele eraldatud rahastus oma ajaloos. Nüüd on meil hea meel anda teist korda 125 miljonit eurot välist rahastamist Buca Metro projektile ja teha koostööd teie meeskonnaga. Izmir on väga ilus linn. On väga väärtuslik anda oma panus pealinna omavalitsuse keskkonnasäästlikule ja jätkusuutlikule projektile. On erakordne olukord, et see projekt mõjutab otseselt 500 tuhat linna inimest. Selle projektiga tõuseb İzmiri elanike elukvaliteet. AIIB-na saame teiega tehes uusi kogemusi ja meil on võimalus neid teistesse riikidesse üle kanda. "Ootame koostööd teie meeskonnaga selle kauni linna uute projektide kallal," ütles ta.
Algab pakkumismenetlus
Izmiri kergraudteesüsteemi 5. etapiks kujuneva Üçyol-Buca metrooliini ehitushankel osalevate ettevõtete esimese etapi kvalifikatsioonitoimikud avatakse reedel, 28. mail. Projektile rahalist toetust pakkuvaid Euroopa Rekonstruktsiooni- ja Arengupanga (EBRD) ametlikul veebisaidil elektrooniliselt avatavaid faile vaatab läbi hankekomisjon. Pärast hindamiste lõppu kutsutakse piisavaks peetud pakkujad teise etappi, kus esitatakse hinnapakkumised.
Siin on liinimarsruut
Üçyol-Buca metrooliini pikkus on 13.5 kilomeetrit. Rida; Üçyoli metroojaam asub Dokuz Eylüli ülikooli Tınaztepe ülikoolilinnaku ja Çamlıkule vahel. Liinile, mis ehitatakse sügava tunnelitehnikaga (TBM / NATM), kasutades TBM-masinat, on vastavalt Zafertepe, Bozyaka, kindral Asım Gündüz, Şirinyer, Buca vald, Butchers, Hasanağa aed, Dokuz Eylül University, Buca Koop ja Çamlıkule jaamad. .
See integreeritakse İZBANiga
Buca metroo asub Üçyoli jaamas ning metrooliin kulgeb F.Altay ja Bornova vahel; See integreeritakse İZBAN-liiniga Şirinyeri jaamas. Üçyoli jaama piletisaali korruselt ühenduses olles; See ühendatakse İZBAN Şirinyeri jaama platvormi korruselt ja töötab olemasolevatest liinidest sõltumatult. Sellel liinil olevad rongikomplektid toimivad ilma juhita.
Ehitust alustatakse sel aastal
Projekti raames ehitatakse ka hooldus-, töökoja- ja laohoone, mille suletud pindala on kokku 80 tuhat m2. Kahekorruselises hoones kasutatakse esimest korrust ööbimiseks ning ülemist korrust sõidukite hooldus- ja remondikorrusena. Ülemisele korrusele jäävad ka administratiivbürood ja töötajate kasutusalad. Üçyoli - Buca metrooliini ehitust plaanitakse alustada selle aasta teises pooles. Töö kestab eeldatavasti neli aastat.
AIIB kohta
AIIB, mis alustas oma tegevust Pekingis 2016. aasta jaanuaris ja on nüüdseks jõudnud 103 heakskiidetud liikmega kogu maailmas, on mitmekülgne arenduspank, mille kapitalisatsioon on 100 miljardit USA dollarit ja millel on jätkusuutlikud infrastruktuuri investeeringud.
Ole esimene, kes kommenteerib