Istanbuli linnapea linnavalitsus Ekrem İmamoğluosales Malatya Business People Associationi (MİAD) videoplatvormil korraldatud kohtumisel “Kohalik haldus ja ärimaailm”. Sellel kohtumisel andis İmamoğlu teavet Istanbuli metrooehituse, meretranspordi ja nende projektide rahastamise kohta. İmamoğlu teatas, et nad emiteerisid Istanbuli metrooehituseks 550 miljonit dollarit eurovõlakirju ja leidsid 930 miljoni euro suuruse rahastamise. IMM president märkis, et nad pidasid Euroopa Rekonstruktsiooni- ja Arengupangaga (EBDR) läbirääkimisi 450 miljoni euro üle İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü liini jaoks.
Vahap Munyari sõnul ajalehest Dünya teatas İmamoğlu, et 10 erineva veel ehitatava metrooliini kogupikkus on 103.3 kilomeetrit. Ta väljendas kõnealuste liinide staatust järgmiselt:
“Avasime Mahmutbey-Mecidiyeköy metrooliini. Avasime Eminönü-Alibeyköy liini Cibali-Alibeyköy lõigu. Rumeli Hisarüstüst Aşiyanini avatakse funikulöör. Ataköy-İkitelli liinil jõudsime 70 protsendini. Avame sel aastal 3-jaama lõigu. "
Ekrem İmamoğlu Ta ütles, et 5-kilomeetrine metrooliin tuuakse Istanbuli viie aasta pärast, ütles ta: „Viimase 100 aasta jooksul on aastas keskmiselt 25 kilomeetrit metrooliini ehitatud. Me sõidame perioodil 5-2019 üle 2024 kilomeetri aastas. ütles.
"Ekspordisime eurovõlakirju 550 miljoni dollari väärtuses"
Nende metrooprojektide rahastamise kohta kasutas İmamoğlu järgmisi avaldusi: „Oleme välja lasknud 550 miljoni dollari suuruse eurovõlakirja. See oli väga mainekas võlakirjaemissiooni protsess. Eraldasime oma 4 rida ja avasime selle taotluse. Selle võimalusega oleme protsessi kiirendanud. Sel perioodil pakkusime metroole eraldi 372 miljoni euro suurust rahastust välispankadelt. Kandsime metroosse umbes 50 miljonit eurot omakapitali. Meie perioodil oleme metroo jaoks rahastanud 930 miljonit eurot. "
Kohtume EBDRiga
Ekrem İmamoğlu Väljendades, et nad on pidanud läbirääkimisi ka Euroopa Rekonstruktsiooni- ja Arengupangaga (EBDR) İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü liini rahastamiseks: „Peame praegu läbirääkimisi EBRD-ga İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü liini rahastamise üle. See 25.5-kilomeetrine liin puudutab 3.5 miljonit elanikku.
Teatades, et nad eeldavad, et liin teenindab 500 tuhat reisijat, jätkas İmamoğlu oma kõnet järgmiselt:
„Selle liini kogumaksumuseks arvutatakse 650–700 miljonit eurot. Esiteks peame EBRD-ga läbirääkimisi umbes 450 miljoni euro suuruse rahastamise üle. EBRD tervitab kogu rahastamist. ”
Viidates uuele metrooprojektile, ütles IMMi president İmamoğlu: „Tegelikult on meil ettevalmistused ka projektiks„ Hızray ”. Sabiha Gökçeni lennujaamast HalkalıSellest saab 12-kilomeetrine liin 85 peatusega, mis ulatuvad Esenyurti ja Beylikdüzüni. Teekond võtab aega 56–57 minutit. " Ta teatas, et nende hinnangul teenib see projekt selle elluviimisel ligi miljon reisijat päevas. Märkides, et seda projekti toetavad paljud mainekad organisatsioonid, ütles İmamoğlu: "See projekt äratab palju tähelepanu ja tuge paljudelt maailma mainekatelt asutustelt, kodumaistelt ja välismaalt metroosid tootvatelt organisatsioonidelt."
Ülejäänud metrooliinide osas jätkas ta järgmist: „Võtsime Dudullu-Bostancı liini üle veidi üle 55 protsendi. See ulatus 73 protsendini. Praegu töötab see väga aktiivselt. Võtsime Eminönü-Alibeyköy liini üle umbes 50 protsenti. Lõpetasime 90 protsenti. Teeme ülejäänud 10 protsenti. Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey metrooliin on ka meie jaoks väga väärtuslik. Avasime Mahmutbey-Mecidiyeköy sektsiooni. Kabataş ja Beşiktaşit läbivas lõigus jätkuvad arheoloogilised väljakaevamised. Olime Ümraniye-Ataşehir-Göztepe liini üle võtnud peaaegu 0 protsendiga. Praegu on 30 protsenti valmis. Võtsime Sancaktepe-Sultanbeyli üle 3-5 protsendi tasemel, see joon ulatus 25 protsendini. Alustasime Kaynarca-Pendiku liini, jõudsime 6-7 protsendini. Kirazli-Halkalı Panime Liini aluse aprillis. Rahastasime liinile Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt. Sel kuul paneme aluse. "
"Istanbuli meretransport on alla 3 protsendi"
Mainides, et Istanbuli meretransport on tema osaletud veebivideoplatvormil alla 3 protsendi, ütles IMMi president: „15–20 aastat tagasi oli meretranspordi kasutamise määr Istanbuli kogu transporditrasside hulgas 11–12 protsenti . Ametisse asudes oli see suhe langenud alla 3 protsendi. " ütles.
Teatades, et nad töötavad taas meretranspordi osakaalu suurendamise nimel, jätkas İmamoğlu oma kõnet järgmiselt:
“Meretranspordi osakaalu suurendamiseks peab inimestel olema kõigepealt juurdepääs meretranspordipunktidele. Seda saab teha ühistranspordi rannikutele toomisega. Näiteks Dudullu-Bostancı Line, Ataköy-İkitelli Line täidavad sellist funktsiooni. "
Viidates Rumeli Hisarüstü-Aşiyani köisraudteele, ütles IMMi president İmamoğlu: "Aşiyanis maanduv köisraudtee on merepiiridega liitumispunktide hulgas".
Maslak-İstinye köisraudtee tuleb
IMMi president Ekrem İmamoğlu, rääkis kohtumisel MİADiga ka uue funikulööri ettevalmistamisest: „Oleme lõpetanud ITU Maslaki ja Istinye vahele planeeritud köisraudtee projekti. Varsti kuulutame välja hanke. Seega pakume kiiremat ühendust Beykozi ja Istanbuli raudteesüsteemide vahel.”(Allikas: T24)
Ole esimene, kes kommenteerib