36,5. aasta investeerimisprogrammi kiirrongiprojektide kogumaksumuse tõusu 2021 miljardilt TL-lt 133,9 miljardi TL-ni põhjustas planeerimise puudumine.
Transpordi- ja taristuministeerium, Ankara-İzmir, Bandırma-Osmaneli, Adana-Gaziantep, Yerköy-Kayseri, Gebze-Halkalı, Türgi Vabariigi riigiraudtee (TCDD) projektid Aksaray-Yenice YHT viidi üle infrastruktuuriinvesteeringute peadirektoraadile (AYGM).
Cumhuriyetist pärit Erdem Sevgi uudiste järgiSelle protsessi käigus ilmnenud rekordilised kulude tõus tõi parlamendi päevakorda CHP aseesimees Ahmet Akın. Akın küsis transpordi- ja taristuministeeriumilt, miks tõusis projektide maksumus 36,5 miljardilt TL 133,9 miljardi TL-ni.
Ministeeriumi vastuses öeldi, et kui kogu Türgis on asjakohased YHT-liinid TCDD alla kuuluvad, kuuluvad investeerimisprogrammi ainult infrastruktuuri tööd. Vastuses märgiti, et kõnealuste liinide pealisehitustööd, elektrifitseerimise-signaalimistööd, jaamarajatiste moodustamine ning tavapäraste liinide transport kesklinna ülesõidukohtadel linnast välja kuuluvad ka AYGM-i vastutusalasse. Vastuses öeldi YHT-liinide voltimiskulude kohta: "Siin on erinev ulatus, mitte kasv".
"PÕHJUSTAME AVALIKU KAHJU"
Akın CHP-st teatas, et ministeerium nõustus, et YHT-liinide erakorralise kasvu põhjustas planeerimata planeerimine, ja ütles: „Ministeeriumi vastus on selge tunnistus, et valitsus ei saa Türgit juhtida. YHT liinide osas on tehtud puudulik planeerimine. Puudused põhjustasid kulude mitmekordistumise 2021. aasta investeerimisprogrammis. See on märk ettenägelikkusest ja plaanitust. Viimase aasta jooksul on vahetuskurss tõusnud ja välismaised krediidikulud on kasvanud. Programmi 2020 puudulik planeerimine põhjustab avalikkusele kahju, ”ütles ta.
Ole esimene, kes kommenteerib