Citroën tutvustas Türgis uut C4 mudelit, mis tegi kompaktse luukpära klassi enesekindla sissepääsu, 4 erineva mootori ja 4 erineva varustusvõimalusega.
Uus C4, mis äratab tähelepanu ainulaadse disaini, selle segmenti kaugelt ületavate tehnoloogiliste omaduste ja kõrgel tasemel mugavuse poolest, on teel Citroëni 10. põlvkonna kompaktse luukpära mudelina. Uue C4-ga on kaasaegse ja võimsa hoiaku ning maastikulise disaini abil ühendatud maasturiklassile omased disainielemendid luukpäraga auto elegantse ja dünaamilise iseloomuga. Uus C4 kirjutab sõna otseses mõttes ümber oma segmendi reeglid oma kõrge sõiduasendi ja laia ratta läbimõõduga, võimsate joonte, energilise välimuse, aerodünaamilise silueti, rikkalike kohandamisvõimaluste ja kindlate tehnoloogiliste detailidega vastavalt maasturite standarditele. Uus C4, mis sisaldab standardvarustuses Citroëni järkjärgulist hüdraulilise abisüsteemiga vedrustussüsteemi tehnoloogiat, maksimeerib Citroën Advanced Comfort® programmi raames sõidumugavust. Täiendades sõidumugavust 16 erineva uue põlvkonna sõidu tugisüsteemiga, sisaldab uus C4 turvatehnoloogia ka hädaabikõnesüsteemi (e-kõne), mida Citroënis esmakordselt rakendati. C4-l, millel on kõik rikkalikud ühenduvustehnoloogiad, nagu Android Auto ja Apple CarPlay ning Connect Play, on ka väga erilisi uuendusi nagu Citroën Smart Tablet Support®. Uut C6, mida saab meie riigis eelistada uue põlvkonna Euro 4d nõuetele vastavate bensiini- ja diiselmootorite võimalustega, pakutakse müügiks hinnaga alates 219 tuhandest TL.
Stellantise katuse all üks maailma juhtivaid kaubamärke Citroën, keda esindab meie riigis Groupe PSA Turkey, viis oma maasturite segmendis oma eduka läbimurde kompaktsete luukpärade klassi oma mudelitega C5 Aircross ja C3 Aircross. Püüdes tähelepanu oma originaalse disaini, tehnoloogia ja mugavusfunktsioonidega, pakutakse uut C4 Türgis müügile alates maist. Uue C4-ga on kaasaegse ja võimsa hoiaku ning maastikulise disainiga segu linnamaasturite klassile iseloomulikud disainielemendid luukpära auto elegantse ja dünaamilise iseloomuga. Uus C4 kirjutab sõna otseses mõttes oma segmendi reeglid ümber laia ratta läbimõõdu, suure läbimõõduga rehvide ja rataste kombinatsioonide, võimsate joonte, energilise välimuse, aerodünaamilise silueti, rikkalike kohandamisvõimaluste ja kindlate detailidega vastavalt maasturite standarditele. Esmapilgul silma paistvate detailide hulka kuuluvad ka Citroën C4 uus esi- ja tagatulelatern. Uut C4, mida saab eelistada nelja erineva riistvarapaketiga nimega Feel, Feel Bold, Shine and Shine Bold, pakutakse müügiks hinnaga alates 4 tuhandest TL.
"Müügil veebipõhise broneerimisvõimalusega sulgemisperioodil"
tsitroËni peadirektor Selen Alkım, “Uus C4 on eelmise põlvkonnaga võrreldes hoopis teistsugune auto. See toob luukpära klassi täiesti uue hingamise oma disaini, tehnoloogia, mugavuse ja kliirensiga. See pilgutab nii linnamaasturit kui ka täiuslikku Crossoveri vormi. Selles kontekstis eeldame, et uus C4 meeldib laiale publikule. Konkurentidena võtame kindlasti sihiks kõik B-maasturid ja C-Hatchbackid. Samal ajal usume, et see meelitab ja meelitab kõiki maasturikasutajaid. Esiteks tõime oma proovisõidukid Türki aprillis. Nii saab meie edasimüüjate kaudu üle 100 testisõiduki, ligi 1000 CitroëniëLasime kliente testida vahetult enne täielikku sulgemisperioodi. Tänasest oleme selle ametlikult müüki viinud. Kogume uue C4 taotlusi kuni seiskamisaja lõpuni. Meie esimesed tarned algavad mai viimasel nädalal. Samal ajal pakume sulgemisperioodil ka veebibroneeringuid, et pakkuda klientidele kõiki müügivõimalusi. Usume täielikult, et uus C4 on oma omaduste ja konkurentsivõimelise hinnaga enesekehtestav mudel “.
Võimas linnamaasturitunnus koos talle iseloomuliku ja maapinnalt kõrge disainiga
Kuigi uue C4 disain paljastab iseloomuliku Citroëni pildi, kuvab see moodsamat ilmet koos rakendatud detailidega. Tänu suurtele ratastele, imposantsetele ja lihaselistele detailidele ning 360 ° keha ümber pöörlevatele kaitsekatetele tekitab uus C4 võimsa ja samas kindla maasturitunde. Uuele C4-le eestpoolt vaadates juhib tähelepanu disaini kaasaegne tõlgendus, mis algas sellistest töödest nagu Citroëni CXPerience Concept, Ami One Concept ja 19_19 Concept ning jätkas uue C2020-ga 3. aasta alguses. Eelnimetatud arhitektuuris toovad ainulaadse ilme kahekihiline esikujundus, millel on V-kujuline valgusallkiri ja esiküljel kulgev kroomitud kaubamärgi logo. Arhitektuuri kõige ajakohasemas rakenduses ulatuvad kaubamärgi logo otsad külgsuunas ja hõlmavad päevasõidutulesid. Nii on LED-päevatuledest ja kolmest LED-moodulist koosnevad esituled visuaalselt esile tõstetud LED-i "Citroën LED Vision" esitulede tehnoloogiaga.
Kõrge ja horisontaalne kapott lisab uue C4 võimsale välimusele. Matt musta põhjasisendiga kaitseraud tagab vastupidavuse väiksematele löökidele. Ami One Conceptis ja 19_19 Conceptis kasutatud makroshevronmustrilised õhuvõre restid näitavad tähelepanu detailidele. Kerega füüsiliselt integreeruv katusespoiler koos uue C4 ainulaadse katusejoonega ja kaldus tagaklaasiga rõhutavad auto aerodünaamilist paremust. Kaldus katusejoon, mis sisaldab kolme akent ja integreerib selle valgustusseadmetega, viitab legendaarsele Citroën GS-le. Uue C4 tagaosa täiendab oma disainiga auto üldist dünaamikat ja robustsust. Tagaluugi avamisega loodud suur laadimisava tagab juurdepääsu suurele 380-liitrisele pakiruumile. Tagaosa on oma kaldus tagaklaasi, püstise tagaluugi ja spoileriga inspireeritud 2004. aastal tutvustatud C4 Coupé disainist. See jätkab esiosa kujunduskeelt uue C4 V-kujulise LED-peatuskonstruktsiooniga, mille valgustusüksused on ühendatud läikiva musta ribaga.
Uus Citroën C4 eristub konkurentidest oma kvaliteetse sisetunnetuse ja kaasaegse ülesehitusega. Citroën Advanced Comfort® programmi peegeldusena paistavad silma tänapäevane juhte tervitav konsoolikujundus, pehmed servadega elegantsed uksepaneelid, rikkalikud panipaigad, pehmed ja paindlikud materjalid. Kui horisontaalselt paigutatud lai esikonsool annab reisijatele avaruse ja avaruse tunde; Nutikalt rakendatud disainilahendused, nagu konsoolialus, Citroën Smart Tablet Support® ja nutitelefonide salvestusruum, toetavad kasutatavust. Uue C4 raamita HD-digitaalne armatuurlaud pakub loetavat struktuuri koos graafikaga, mis sobib Citroëni kaubamärgi identiteediga. Armatuurlauda, mis paistab silma nii loetava struktuuri kui ka kaasaegse ja stiilse kujundusega, täiendab suur värviline kõrgendatud ekraan (Head-Up Display). Värvilise ekraaniga Head-Up Display projitseerib värvilise sõiduteabe juhi otsesesse vaatevälja. Seega pääseb juht olulisele sõiduteabele juurde, ilma et ta teelt pilku eemaldaks. Keskkonsooli ülaosas on äärmiselt õhuke ja raamita 10-tolline puutetundlik ekraan. Kõnealune ekraan moodustab sõiduki juhtimisseadiste keskpunkti. Seda kaasaegset puutetundlikku ekraani peegeldamise funktsiooni saab kasutada ühilduva nutitelefoni ekraani edastamiseks või peegeldamiseks. Konditsioneerimissüsteemi juhtpaneel pakub ergonoomilist kasutamist koos oma suurte nuppudega. Uus Citroën C4, mis suudab pakkuda salongi heledat interjööri, pakub klaasi üldpinda 4.35 m², samas tagab see elektriliselt avaneva panoraamklaasiga katuseta avarad sõidud ka tagaistmetele. Tagumistel istmetel pakutav 198 mm põlvekaugus paistab silma oma klassi parima väärtusena. Madala ja lameda laadimiskünnise (715 mm) 380-liitrine pakiruum võib laieneda 1.250 liitrini.
Türgi turul 4 erineva mootorivalikuga
Uus Citroën C4 pakub mootorivalikuid, millest igaühel on kõrge efektiivsus, mis vastab Türgi turu erinevatele kasutajate nõuetele. Selles kontekstis saavad autojuhid eelistada nii bensiini kui ka diiselmootori valikuid, kõik koos Start & Stop süsteemiga. Uue C4 bensiinimootori võimalused on kombineeritud manuaalse ja automaatkäigukastiga. Euro 6d normile vastaval 1.2 PureTech 100 HP mootoril on 6-käiguline manuaalkast, 1.2 PureTech 130 HP mootoril on aga standardvarustuses EAT8 automaatkäigukast. 1.2 PureTech 155 HP mootoril on automaatkäigukast EAT8. Citroën C4 ainus diiselmootorivalik on 6 BlueHDi 1.5 HP mootor, mis vastab ka Euro 130d normile, samas kui see tõestatud mootor on ühendatud automaatkäigukastiga EAT8. Uue C4 suure efektiivsusega mootoritega versioonides torkab silma stiilne ja kasulik käigukast, mida salongis nimetatakse metallist välimusega E-Toggle'iks. E-Toogle, mida pakutakse kasutajatele kaheksakäigulise automaatkäigukastiga versioonides, mida pakutakse uues C4-s, paistab silma oma 8-asendilise (R, N ja D) struktuuriga tagurpidi käigu või edasikäigu hõlpsaks valimiseks. Peale selle on ka kaks kiirklahvi, P parkimisasendisse lülitamiseks ja M käsitsi režiimi lülitamiseks. Käigukonsoolil on Eco, Normal ja Sport elektriline käsipiduri juhtimispult ja sõidurežiimi valikupaneel.
Mugavuse ootused on kaetud nelja peamise jaotisega
Citroën Advanced Comfort® programm, mis juhib Citroëni kaubamärgile kuuluvate autode kujundamist ja arendamist, paljastab uue ja kaasaegse viisi mugavuse kontseptsioonini jõudmiseks. Selles suunas tegeleb uus C4 Citroën Advanced Comfort® programmiga nelja peamise jaotise all, et rahuldada erinevaid nõudeid vajavate juhtide ootusi.
- Sõidumugavusloob kookoni efekti, isoleerides juhi ja saatvad reisijad välismaailmast nii vedrustuse kui ka müra mugavuse osas.
- Elamismugavusmuudab elu salongis lihtsamaks ja nauditavaks oma suure eluruumi, praktiliste panipaikade ja pakutavate nutikate lahendustega.
- Hingerahu mugavuskorrastab ja prioriseerib teavet, et kuvada ainult tõeliselt kasulikku teavet, luues lõõgastava siseruumi. Nii vähendab see juhi vaimset töökoormust.
- Kasutusmugavus, optimeerib auto ja selle varustust intuitiivsete tehnoloogiate abil, pakub igapäevast kasutamist hõlbustavaid lisavarustust ning lihtsustab reisijate ja auto vahelist sidet digitaalsete lahendustega.
Lendava vaiba efekt uues Citroën C4-s
Uus C4 on teel, mille standardvarustuses on vedrustus Progressiivne hüdrauliline abisüsteem. Maasturite C5 Aircross mudelites kasutatav vedrustussüsteem pakub kõrgetasemelist mugavust, mida bränd määratleb kui "lendava vaiba efekt", välja arvatud selle ülimuslik kaunistamise dünaamilisus. Selle Citroënile eksklusiivse innovaatilise tehnoloogia eesmärk on tõsta vedrustussüsteemi summutuskvaliteeti, mis brändi klientidele korda läheb. Progressiivne hüdrauliliselt abistatav vedrustussüsteem® näitab ka uusimat Citroëni kaubamärgi vedrustuse asjatundlikkust. Bränd on pakkunud klientidele täiustatud vedrustuse mugavuse lahendusi juba üle 100 aasta. Erinevalt tavapärastest süsteemidest on Citroën Progressive Hydraulic Assisted Suspension System® -süsteemil mõlemal küljel kaks hüdraulilist korki, üks summutamiseks ja teine vasturõhuks. Vedrustus töötab seega kahes etapis, sõltuvalt rakendatavatest pingetest. Kerge summutuse ja tagasilöögi korral kontrollivad vedru ja amortisaator vertikaalseid liikumisi ilma hüdrauliliste korkide abita. Tänu nende korkide pakutavale paindlikkusele tekib autos lendava vaiba efekt, mis annab karedal pinnal libisemise tunde. Palju intensiivsemas töökeskkonnas töötavad vedru ja amortisaator vibratsiooni vähendamiseks koos hüdraulilise amortisatsiooni ja tagasilöögikorgiga. Erinevalt traditsioonilisest mehaanilisest korgist, mis neelab energiat, kuid surub osa sellest tagasi, neelab ja jaotab hüdrauliline kork selle energia. Nii et süsteem ei tabeldu.
Uus C4 eemaldab ühenduvustehnoloogiate piirid
Uus Citroën C4 muudab ajakohase ühendamistehnoloogiaga juhtide elu lihtsamaks. Lisaks uue põlvkonna C4 10-tollisele puutetundlikule ekraanile muudavad nutitelefonide, Android Auto ja Apple CarPlay ning Connect Play traadita laadimise funktsioon rännakud nauditavateks hetkedeks, rahuldades draiverite tehnoloogiavajadused. Lisaks tagavad sõiduki kolm USB-pesa, kaks ees ja üks taga, et nii juht kui ka teised reisijad oleksid pidevalt ühendatud. Teiselt poolt on Citroëni uuel C4 mudelil "Citroën Smart Tablet Support®", mis võimaldab eessõitjatel hea meelega reisida. Esikonsooli integreeritud nutikas kokkuklapitav kandesüsteem võimaldab kindlalt fikseerida erinevate kaubamärkide tahvelarvuteid. Seega saab reisija tahvelarvutit sõidu ajal kasutada. Lükandsahtel asub armatuurlaual reisija poole ja võimaldab tahvelarvuti hoidmist.
16 uue põlvkonna sõiduabisüsteemi
Nagu uue põlvkonna Citroëni mudelites, on ka uus C4 varustatud 16 uue põlvkonna sõidu tugisüsteemiga, mis suurendavad sõiduohutust ja sõidumugavust. Kõik need süsteemid on oluline samm autonoomse sõidu suunas. Juhtimistoetussüsteemid, nagu hädapidurisüsteem, kokkupõrke hoiatussüsteem, pimeala hoiatussüsteem, aktiivse sõiduraja jälgimissüsteem, adaptiivne püsikiiruse hoidmise süsteem, maanteel juhi abistamissüsteem, juhi väsimuse hoiatussüsteem, juhi tähelepanu hoiatussüsteem, liiklusmärk ja kiirusplaat Tuvastussüsteem See toetab sõiduohutust. Elektroonilised süsteemid, nagu kaugtulede abiline, võtmeta sissepääs ja käivitamine, värviline peatoega ekraan, elektriline käsipidur, tagumine kaamera ja 180-kraadine tagantvaade, mäe alustamise abiline ja kurvivalgustussüsteem pakuvad mugavamat sõitu. Tänu Citroënis esmakordselt kasutatavale hädaabikõnesüsteemi (e-kõne) funktsioonile edastatakse sõiduki asukoht hädaolukorra korral automaatselt hädaabiametnikule.
Rikkalikud kohandamisvalikud
Uus C4 võimaldab Türgis draiveritel rikkalikke kohandamisvõimalusi. Selles kontekstis saavad autojuhid eelistada 7 erinevat kerevärvi, nimelt oranž (karamell), punane (eliksiir), valge, sinine (jää), must, hall (plaatina) ja hall (teras). Kuid läikivad mustad ja hallid värvipaketid on muude eelistatavate kohandamisvõimaluste hulgas. Uuel C4-l on rikkalik valikuvabadus, suure läbimõõduga rehvide ja rataste kombinatsioonid aitavad kaasa sportlikule ja dünaamilisele välimusele. Valikud algavad 16-tollistest kattega malmist ratastest ja jätkuvad 16-tolliste valuvelgedega. Peale selle on erineva kujundusega 17- ja 18-tolliseid velgede alternatiive. Pehmete ja soojade värvidega siserakendused, millest on saanud omamoodi kaubamärgi allkiri, kujundavad Citroëni mudelite interjööri jätkuvalt. Seljatugede kontrastne triip täiendab värve uksepaneelidel, luues disaini terviklikkuse. Autojuhtidele pakutakse interjööri kujundamiseks kahte erinevat teemat - Standard ja Metropolitan Grey.
Uue C4 tehniliste omaduste kokkuvõte
- Pikkus: 4.360 mm
- Laius: 1.800 2.056 mm / 1.834 mm peeglid avatud / XNUMX XNUMX mm peeglid suletud
- Kõrgus: 1.525 mm
- Teljevahe: 2.670 mm
- Ratta läbimõõt: 690 mm
- Pöördering: 10,9 m
- Kliirens: 156 mm
- Pagasiruumi maht: 380 liitrit
- Laadimiskõrgus: 715 mm
Ole esimene, kes kommenteerib