Esimees Zorluoğlu esines Trabzoni pealinna omavalitsuse maikuu volikogu istungil Kanuni puiestee ja Maçka tunneli kohta avaldustega.
Trabzoni metropoliitlinnapea Murat Zorluoğlu, kes andis teavet kohtumise alguses tehtud teetööde kohta, kasutas järgmisi väiteid; „Hommikul kell 11.00 uurisime oma maanteede piirkonna direktori ja meeskonnaga umbes 3 tundi Kanuni puiesteel, Değirmenderes ehitatud uusi teid ning Maçka tee tunnelisse viimise tööd. Seal oli üksikasjalik teave. Ja ma peaksin hea meelega tõdema, et kuigi meie riik on pandeemia tõttu majanduse osas mõnevõrra tülikas, jätkuvad need uuringud aeglustumata. Tahaksin neid töid koos meie nõukogu liikmetega külastada. Nähes saame selgemini aru, mida saab teha. Maçka suunast tulev tee viiakse umbes 2 km pikkusesse tunnelisse. See tunnelitöö algas Maçka suunas. Ehitatakse kahte erinevat kolmerealist tunnelit umbes 1980 meetrit. See on 3 protsenti valmis. Linna poolt tunneli väljapääsu juures nõutavad sundvõõrandamistööd jätkuvad intensiivselt. Pärast teatud kaugust tunneli väljapääsust tehakse Vardallari hoone asukohas ristmik. Ja kui see tee väljub tunnelist koos viaduktiga üle selle, muutub see ühelt poolt altpoolt ristmikuks ja teiselt poolt ühendatakse see rannas vastvalminud trompetisõlmega. Nii kõrvaldatakse suures osas liiklusummikud tööstusvööndis, kus Trabzon on aastaid kannatanud. "
"Samal ajal on sealt Çukurçayıriga ühenduv tee. Ehkki selle kalle on 13 protsenti, näeb see peaaegu välja nagu tee nagu Erdoğdu tee. See on kavandatud ka jagatud teeks. Ehitatakse umbes 1 km teed, alustades Değirmendere tunneli väljapääsust, ühendatakse Çukurçayıriga kvaliteetne ja kvaliteetne tee. Jätkuvad ka sundvõõrandamise uuringud. Loodetavasti ühendatakse see Kanuni puiesteega kiiresti, kui see teetöö on lõpetatud. Seega on linna idaosa enne uuesti väljakule tulekut hõlpsasti ühendatud kõrgemate kõrgustega. Ka Kanuni puiesteel lähevad asjad hästi. Seal, alustades Çatakist, valmis Bahçeciku viadukt, hiljem Arsenali lõik, Boztepe tunnel ja seejärel Çukurçayıri tunnel. Sellel on tunnelid Gölçayır-1 ja Gölçayır-2. Gölçayır 1 tunnelist lõpeb sundvõõrandamispiir ja sealt alates 18 taotlusega saavutatava alaga loodan, et maantee ühendatakse Maçka teega Gölçayır-1 ja Gölçayır-2 tunnelitega. Ka selles uuringus ei näinud ma mingit probleemi. Sundvõõrandamise protsess jätkub. Loodetavasti pakub Trabzon nii Kanuni puiestee kui ka selle ühenduste valmimisel transpordi osas ülakõrgustele väga olulist mugavust. Samal ajal väheneb väljaku ja ranna liikluskoormus. "
"Trabzoni pealinna linnapeana tahaksin tänada meie transpordiministeeriumi ja meie transpordiministrit hr Adil Karaismailoğlut nende pingutuste hoolika jätkamise eest ka sel raskel ajal. Jällegi täname siiralt meie eelmist transpordiministrit Cahit Turhanit, kes kirjutas nende tööde algatamisele alla. Soovime tänada meie hinnatud maanteede peadirektorit Abdulkadir Uraloğlu venda ja maanteede piirkondlikku direktorit Mehmet Aşıki ja tema meeskonda. Meie kui pealinna omavalitsus teeme nendega koostööd kõigi võimaluste piires, et need teed ja ühendused lühikese aja jooksul valmis saada. Kasutame igat liiki jõudu blokeeritud punktide ületamiseks nii kohapeal kui ka Ankaras. "
Ole esimene, kes kommenteerib