Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu kohtus Istanbulis Karaburunis kaluritega 25. juuni merepäeval. Kalurite merepäeva tähistades ütles minister Karaismailoğlu: "Alates 2002. aastast oleme ehitanud 67 uut kalurite varjupaika kogu oma riiki." Karaismailoğlu andis alguse ka Karaburuni kalandusühistu kalurite varjupaiga süvendus- ja puhastustöödele.
"Rakendasime meremeeste koormuse jagamiseks SCT-vaba kütuserakenduse."
Märkides, et nad rakendasid meremeeste koormuse jagamiseks SCT-vaba kütuserakendust, ütles minister Karaismailoğlu: „Alates 2004. aastast oleme sektorile toetanud 487 miljardit 8 miljonit liiri, keskmiselt 777 miljonit TL aastas . Kasutame ajastu uusimaid võimalusi ja tehnoloogiaid otsingu- ja päästetöödel, et tagada meie meremeeste turvalisus. Kabotaažipäeval korraldame ajavahemikul 1.-3. Juulini 2021 olulise merendusalase tippkohtumise, kus arutatakse meie sinise kodumaa, merenduse, Istanbuli Kanal, sadama- ja laevaehitustööstuse panust meie riiki.
"Istanbuli kanal on strateegiline samm maailma dünaamika muutumise mõttes"
Märkides, et meretransport on teistest sektoritest palju ökonoomsem ja 90 protsenti maailmakaubandusest toimub meredel, rõhutas minister Karaismailoğlu merenduse tähtsust majanduskasvus ja kaubanduses. Meenutades, et Türgi omanduses olev merekaubalaevastik oli maailmas 2003. aastal 8,9 miljoni surnud tonniga 17. kohal, teatas minister Karaismailoğlu, et nad tõstsid selle näitaja 2021. aastal 28,9 miljoni surnud tonniga 15. kohale.
Karaismailoğlu teatas, et Sazlıdere tammile rajatava esimese silla, mis jääb Istanbuli Kanalile, alus pannakse president Recep Tayyip Erdoğani osavõtul homme ja jätkas oma kõnet järgmiselt:
„Kanal Istanbul on strateegiline samm, mis tekkis kooskõlas maailma ja meie riigi tehnoloogilise ja majandusliku arenguga, muutuvate majandustrendide ja meie riigi kasvavate vajadustega transpordi infrastruktuuride osas. Me kõik teame, et laevadele tekivad navigatsiooniprobleemid järskude pöörete tõttu Bosporusel, vastuhoovustest ja linnade mereliiklusest, mille on põhjustanud linnaparvlaevad ja parvlaevad, mis veavad 54 tuhat reisijat päevas 500 muuli juures. Istanbuli Kanaliga on üks meie peamisi prioriteete, et me teeme olulist paranemist Bosporuse jõe, selle ümbritsevate inimeste, meremeeste ja kalurite elu ja vara kaitsmisel. "
Ole esimene, kes kommenteerib