Jenidogan Cumhuriyet Emeki metrooliini risk on kõrvaldatud

Vastsündinu vabariigi tööjõu metrooliinil on risk kõrvaldatud
Vastsündinu vabariigi tööjõu metrooliinil on risk kõrvaldatud

İBB alustas ajutisi täitmistöid Yenidogan-Cumhuriyet-Emek metrooliini riskantsetes lõikudes, kus tööd peatati 2017. aastal. Uuringuga kõrvaldatakse projekti negatiivsed mõjud keskkonnale, kohalikele inimestele ja liiklusele. Samuti kõrvaldatakse riskid projekti tööpiirkondades, kus olemasolevaid ja uusi laenutaotlusi esitada ei saa, kuna need ei kuulu strateegia- ja eelarveosakonna eesistumise investeerimisprogrammi.

Istanbuli pealinna omavalitsus (IMM) on viimase kahe aasta jooksul tellinud 2 raudteesüsteemi ja ühe neist osaliselt avanud. Ta alustas ümberehitamist kümne metrooprojekti rahastamisprobleemi lahendamisega. Teine liin, mida IMMi rekonstrueerimise alustamiseks jätkatakse, on Yenidogan-Cumhuriyet-Emek metrooprojekt. Kuigi liini teoreetiline eluiga on kaks aastat, on IMM alustanud tootmist, mis välistab riskid umbes neli aastat tegutsenud liini tööpiirkondades. Uuringuga kõrvaldatakse asula ja liiklusega väga tihedalt suhtleva projekti ohud.

PROJEKT EI SISALDU AVALIKU INVESTEERIMISPROGRAMMI

Metroo liinidele Çekmeköy-Sancaktepe-Sutanbeyli ja Yenidogan-Cumhuriyet-Emek (varem Sarıgazi (haigla) -Taşdelen-Yenidoğan) tehti ühine pakkumine 3. märtsil 2017. Kahe liini ehitamine, mille leping sõlmiti 14. aprillil 2017, katkestati 29. detsembril 2017, samal ajal kui see oli 2019% füüsilise progressi staadiumis. IMM taotles nende taasaktiveerimiseks projektide lisamist strateegia ja eelarve eesistujariigi investeerimisprogrammi. Programmis sisalduva osa Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli krediit saadi oktoobris XNUMX. Tööd liinil on alustatud.

İBB järgis sama protsessi, et alustada tootmist 6,9 km pikkusel 6 jaamal, Yenidogan-Cumhuriyet-Emek metrooliinil. Infrastruktuuri investeeringute peadirektoraadi kinnitamiseks esitati taotlus, mis on vajalik projekti kaasamiseks strateegia ja eelarve eesistujariigi investeerimisprogrammi. IMM-i 2015. ja 2019. aasta infrastruktuuriinvesteeringute peadirektoraadile esitatud taotlused lükati tagasi. Otsustest, et metroo nõudlus on madal ja et seda ei peeta asjakohaseks, teatati IMM-ile kirjalikult. IMM ei saa puudulike kinnitamisprotsesside tõttu taotleda olemasolevaid ja uusi välislaene.

NEGATIIVNE MÕJU Eemaldatakse

Seoses liiniga, mis on tegevuse lõpetanud alates 2017. aastast ja ei kuulu 2020. ja 2021. aasta riiklikesse investeerimisprogrammidesse, on IMM-id;

  • Ajutiste tugede teoreetiline eluiga on 2 aastat ja see elu on lõpule jõudnud,
  • Seismilisi koormusi ei võeta ehituse ajal ajutiste tugisüsteemide projekteerimisel arvesse ja projekt on esimese astme seismiline vöö,
  • Tal on hinnang, et see suhtleb asulate ja liiklusega väga tihedalt.

Ole esimene, kes kommenteerib

Jäta vastus

Sinu e-postiaadressi ei avaldata.


*