Metro Istanbuli peadirektor Özgür Soy on nimetatud Rahvusvaheliste Ühistransportööride Liidu (UITP) poliitika nõukogu liikmeks. Soja liikmelisus kiideti heaks Belgias toimunud UITP Peaassambleel, millel on üle 100 liikme 1800 riigist.
Türgi suurima linna raudteevõrguettevõtja Istanbuli Metropolitan Municipality (IMM) ühe tütarettevõtte Metro Istanbuli peadirektor Ozgur Soy on nimetatud Rahvusvaheliste Ühistransportijate Liidu (UITP) poliitikakogu liikmeks. on rohkem kui 100 liiget 1800 riigist. See peadirektor Özgür Soy kohustus kiideti heaks 18. juunil Belgia pealinnas Brüsselis toimunud UITP peaassambleel ja see muutus ametlikuks.
Özgür Soy, mida peetakse ühistranspordi sektori kõige olulisemaks platvormiks; Ta töötab UITP, ülemaailmse katusorganisatsiooni, mis jagab teavet ja dialoogi operaatorite, haldusasutuste, ülikoolide, tööstusorganisatsioonide ja sektori otsustajate vahel, poliitika nõukogu liikmena. Peadirektor Özgür Soy, kellel on märkimisväärne kogemus transpordi- ja logistikasektoris, on Istanbuli ja Türgi hääl selles olulises organisatsioonis, mis suunab maailma ühistranspordisektorit oma kogemustega maa-, mere-, õhu- ja raudteevaldkonnas transport Türgis ja välismaal.
"Istanbuli viimase kahe aasta suur hüpe transpordivaldkonnas on köitnud kogu maailma tähelepanu"
Rõhutades, et ühistranspordi, eriti raudteesüsteemi kasutamise kasvu linnalises liikumises, peetakse üheks arengunäitajaks kogu maailmas, ütles peadirektor Soy: „Anname endast parima, et mess„ Mess, Istanbuli suurlinna omavalitsuse poolt transpordi valdkonnas välja pakutud rohelise, loomelinnaku visioon, me töötame. Kiire ja ökonoomne transport on iga kodaniku põhiõigus. Kui sellele lisatakse mugavus, täpsus ja keskkonnasõbralikkus, tõusevad esiplaanile raudteesüsteemid. Sellepärast on meie vald viimase kahe aasta jooksul teinud raudteesüsteemi tohutuid investeeringuid. Kuid ainult rööbastee süsteemidel pole mõtet. Linnaliikluse jätkusuutlikkuse tagamiseks on hädavajalik süsteem, mis on hästi integreeritud kõigi elementidega, alates jalgratastest kuni kummiga seotud sõidukiteni, mis töötab sujuvalt transpordiliikide vahel ja levib linna kõige kaugemasse linnaossa. Nendest elementidest ei tohiks Istanbuli linnas lugeda City Linesi parvlaevu, mis kuuluvad meie linna sümbolite hulka. Istanbuli kõigis nendes transpordivaldkondades tehtud edusammud äratasid kogu maailmas tööstuse tähelepanu ja saime sellise kutse. UITP poliitika nõukogu on selle organisatsiooni kõige olulisem organ, mis määrab ühistranspordipoliitika maailmas. On suur au olla sellel platvormil oma riigi nimel. ”
"Võti, mis jätaks meie lastele elamisväärsema linnapärandi, on puhas ja turvaline ühistranspordisüsteem, mille loome"
Nentides, et tugev raudteesüsteemi selgroog on linnade jätkusuutlikkuse jaoks hädavajalik, ütles Soy: „Selleks, et vähendada liikluses olevate sõidukite arvu ja kiirendada linnasisest transporti, peab metropolide prioriteet olema ühistransport. Iga linn peab välja töötama ainulaadsed lahendused vastavalt oma geograafilisele struktuurile. Teeme seda Istanbuli jaoks koos kõigi osapooltega, alates igat liiki ühistranspordi teenuseosutajatest, lõpetades transpordikaupmeestega, alates tarnijatest kuni poliitikakujundajateni. Teeme oma tööd pikaajaliste plaanide ja strateegiate raames, mille oleme loonud ühise mõistusega. Toetame neid uuringuid ja investeeringuid, mille taustal on kõrgtehnoloogiaga installitud andmeanalüüsi ja juhtimissüsteemid. Vajame puhtaid, ohutuid ja tõhusaid ühistranspordisüsteeme mitte ainult liikluse vähendamiseks ja linnas liikumise kiirendamiseks, vaid ka kasvuhoonegaaside heitkoguste ja õhusaaste vähendamiseks ning hingava linna jätmiseks meie lastele. "
"2020. aasta oli raske aasta kõigile, kuid ühistransportijate õudusunenägu"
Pandeemiaga keskendusid kõik sektorid ellujäämisele, ehkki kahanedes. Kuid ühistransportijate jaoks ei olnud see võimalus. Vaatamata pandeemiapiirangutele ja vähenenud reisijate arvule oli meie kohus tagada kodanike tervislik ja ohutu transport. Seetõttu jätkasime kõigist rahalistest raskustest hoolimata oma täisgaasireise. Suutsime sulgemisotsuste ja pidevalt muutuvate meetmetega väga kiiresti kohaneda. Kogu Istanbuli transpordisüsteem töötas edasi nagu hiiglaslik kell. Ehkki meil on olnud väga raskeid aegu, arvame, et oleme saavutanud väledama ja paindlikuma struktuuri ning kajastame seda arengut kui reisijate teeninduskvaliteedi tõusu järgmisel perioodil.
"Raudteesüsteemide sektori juhtiva ettevõttena on Istanbuli metroo ülesanne aidata kaasa kodumaiste tehnoloogiate arendamisele."
Ütles, et raudteesüsteemide tööstus sõltub suuresti välismaast, ütles Özgür Soy, et nad juhivad kodumaiste tehnoloogiate arendamist tööstuse juhina. Teatades, et Esenleri ülikoolilinnakus asutatud teadus- ja arenduskeskuses töötab 120 inseneri ja tehnilist personali, jätkas Soy oma sõnu järgmiselt: „Kujundame oma struktuuris sadu osi alates signalisatsioonist kuni reisijate infosüsteemideni ja toodame neid koos ettevõttega meie kohalikud äripartnerid. Jagame oma läbimurdeid teadus- ja arendustegevuses avalikkusega üsna varsti. ”
"Meil on hea meel näha Istanbuli metroot Türgit esindamas"
UITP liikmelisuse, turunduse ja teenuste vanemdirektor Kaan Yıldızgöz ütles, et Türgil on UITP jaoks suur tähtsus, ja ütles: „Ühistranspordi administratsioonid, operaatorid ja tööstusorganisatsioonid paljudest Türgi linnadest on aastaid aktiivselt UITPs osalenud. Pöörame suurt tähelepanu Türgi ühistranspordisektori panusele UITP väljatöötatud projektides. Selles kontekstis on meil väga hea meel näha, et Metro Istanbul esindab Türgit UITP poliitika nõukogus, mis on UITP kõige olulisem otsuseid tegev organ. Nii Istanbuli metrool on suure raudteevõrgu töökogemus kui ka äratab Istanbul hiljuti tehtud uute metrooinvesteeringutega selles valdkonnas kogu maailmas suurt tähelepanu. "
Ole esimene, kes kommenteerib