Ordu kaubandus-tööstuskoja (OTSO) president Servet Şahin ütles, et Samsuni-Sarpi raudteeprojekt peaks piirkonna majanduse huvides läbima Ordu ja Giresuni ning see stimuleeriks majandust.
OTSO president Servet Şahin märkis, et Samsun-Sarpi raudtee peab mööduma Ordust, kus viimastel aastatel on transpordivaldkonnas tehtud suuri edusamme. Şahin tõi välja, et kaubanduses on kõige kallim transport ja raudteetransport on vähem kulukas kui maantee ning et see raudtee on oluline Ordus toodetud toodete saatmisel teistesse provintsidesse ja isegi teistesse riikidesse ning kõigi Ordu kuni Rize'i kodad on seda meelt.
"Kui Musta mere ja Vahemere tee on valmis, küsime ka raudteed"
President Servet Şahin, mainides, et nii ökonoomne kui ka vähem hooldust nõudev raudteeprojekt toob linna kaasa, ütles: "Nii kaubandussektor kui ka raudtee ühenduspunkt on tee Hiinasse. Võib-olla saadame sarapuupähklid Hiinasse kaubaveoga raudteel. Saadame muid toodetud tooteid Hiinasse ja teistesse riikidesse. Meie Siiditee ekspeditsioonid on alanud ja toodetud tooted ulatuvad Hiinani. See tee võimaldab Ordus toodetud tootel jõuda Iskenderuni 5-6 tunniga. Kui Musta mere ja Vahemere tee on valmis, tahame sellele raudteele ka raudteed. Sest see tee annab liikumise 42 provintsile. Kui see tee avaneb, on raudteega transportimine kiirem ja odavam. Peame juba Türgit punuma võrkudega. Me ei kasuta kunagi nagunii mereteed. Meie meretee tuleb võimalikult kiiresti avada. Istanbulisse peaksid olema otselennud Rize'ist, Ordust, Giresunist ja Trabzonist. Sest meretee hind on neljandik maantee maksumusest, ”ütles ta.
Şahin tõi välja, et piirkonna infrastruktuuri investeeriti palju ja need investeeringud olid märkimisväärselt suured, ning nentis, et neid tuleks veelgi edasi liikuda.
Ole esimene, kes kommenteerib