Hiina keskosa Sichuani provintsi pealinn Chengdu liitus pärast Shanghai ja Pekingi kahe rahvusvahelise lennujaamaga linnadega. Chengdu Tianfu lennujaam, mille ehitus lõppes märtsi lõpus, avati kasutamiseks alates 28. juunist.
Sel kevadel Pekingis vastu võetud uue viieaastase kava kohaselt ehitatakse ja avatakse järgmise viie aasta jooksul 30 uut tsiviillennuvälja. Seega suurendatakse tsiviillennunduse reisijate arvu 43 protsenti kahe miljoni peale aastas.
On teada, et pandeemia ei ole mõjutanud valitsuse lennundusplaane; sest nende siseriiklikud rännakud on juba jõudnud kroonide eelsele tasemele. Samuti on näha, et lennureiside arv kasvab järk-järgult. Eelmise viieaastase plaaniperioodi jooksul ehitati 43 lennujaama. Nende hulka kuulus Pekingi Daxingi lennujaam, mis pandi tööle 2015. aasta septembris.
Hiina võime hoida lennujaamade ehitusprotsesse selles osas lühikesena tuleneb tema kogemustest selles valdkonnas. Tegelikult on Hiina Rahvavabariigil kõige rohkem lennujaamu maailmas, kus on 241 rahvusvaheliselt sertifitseeritud lennujaama. Vahepeal on kavas piirkondlikud lennujaamad ehitada keskmise suurusega linnadesse nagu Shuzhou Shanxi), Jiaxing (Zhejiang), Ruijin (Jiangxi) ja Aral (Xinjiang). Seda tüüpi keskmise kaugusega õhutransporti peetakse väga kasulikuks ja vajalikuks, eriti piirkondades, kus kiire maismaatransport on problemaatiline.
Teisalt laiendatakse ka olulisi lennuliikluse ristmikke nagu Shanghai Pudongi rahvusvaheline lennujaam, Guangzhou Baiyuni rahvusvaheline lennujaam ja Shenzhen Bao'ani rahvusvaheline lennujaam. Lisaks rajatakse uued lennujaamad Xiamenis (Fujian), Hohhotis (Sise-Mongoolia autonoomne piirkond). Järgmise viie aasta jooksul on Hiinas rahvusvahelistele lendudele sobiv umbes 40 lennujaama.
Veebruaris välja kuulutatud järgmise 15 aasta uue infrastruktuuri ehitusplaani kohaselt ei lõpeta ülalmainitud ehitused Hiina lennuvõrku. Vastavalt sellele on Hiinas 2035. aastaks kokku 400 lennujaama. See tähendab, et aastas ehitatakse keskmiselt kümme lennujaama. Kuid teisest küljest jagas valitsus eesmärke investeerida palju muudesse transpordimarsruutidesse.
Tegelikult on Pekingi eesmärk suurendada riikliku kiirrongivõrgu pikkust 2035. aastaks 70 38 kilomeetrini. See on mitu korda suurem kui eelmisel aastal hinnatud 15 tuhande kilomeetri eesmärk. Lisaks jõuab riigi kogu raudteevõrgu pikkus 200 aastaga 37 460 kilomeetrini, mis on XNUMX protsenti suurem, kui seni arvati. Kiirteede pikkus ulatub XNUMX tuhande kilomeetrini.
Allikas: Hiina rahvusvaheline raadio
Ole esimene, kes kommenteerib