IMMi ühistransporditeenuste direktoraat (TUHİM) peatas 397 sõiduki marsruudi kasutamise loa, kuna need ei vastanud varem kindlaksmääratud UKOME tingimustele. Kodanike IMM-ile esitatud kaebuste läbivaatamise tulemusena tehti kindlaks, et kõnealused sõidukid ei teostanud nõutavat taksomeetri integreerimist. IMM-i ametnikud kohtuvad pärast puhkust esmaspäeval, pärast puhkust, Istanbuli taksopetsialistide koja ja Istanbuli lennujaama taksojuhtide ühistuga, et probleemi lahendada.
Istanbuli pealinna omavalitsus (IMM), et vältida paljusid kroonilisi probleeme, nagu ülikallid hinnad, pikamaa pettused ja rohkemate reisijate tasustamine; Ta peatas 397 sõiduki marsruudi kasutamise loa põhjusel, et nad ei kohaldanud UKOME varem kindlaks määratud tingimusi. Seotud sõidukeid on juba varem hoiatatud, et nad täidaksid oma seaduslikke kohustusi. Sõidukid aga jätkasid taksomeetrisüsteemi kasutamist, mis polnud integreeritud.
UKOME TEHTUD OTSUS
Istanbulis on sõidukitele kehtestatud tingimused, mis on määratud UKOME otsustega ja peavad olema täidetud. Need tingimused on: See sisaldab sõiduki värvi, mõõtmeid (segmenti), sõidugraafikut ja integreerimist Takso halduskeskuse seadmega. Selle integreerimise kohustus võeti vastu 25. mai 2017. aasta UKOME otsusega, mille number oli 2017 / 4-6, ning otsus peatada integreerimiseta sõidukite dokumendid enne selle olukorra parandamist võeti vastu UKOME kuupäevaga 09. Mai 2018 ja nummerdatud 2018 / 3-6.
LEMITUD IMM-i TARVITUD SEADMED
Kolm Istanbulis tegutsevast neljast taksomeetriettevõttest, mis vastavad ligikaudu 96 protsendile kõigist taksodest, tegid selle integreerimise nimel koostööd IMM-iga. Istanbuli lennujaama taksomeetrite integreerimist sõidukitesse pole siiski suudetud realiseerida. Lisaks tehti kindlaks, et seadmed, mille IMM andis täiesti tasuta, demonteeriti.
JAANUARIS 2020 TEHTUD HOIATUSED
Tehti kindlaks, et süsteemid, sealhulgas autosisesed kaamerasüsteemid, mis paigaldati koos siseministeeriumi ja julgeoleku peadirektoraadi ringkirjaga, demonteeriti. Lisaks sellele ei tehtud edusamme, hoolimata asjaolust, et takso halduskeskusega ei olnud integreeritud ametliku kirjaga 23. jaanuaril 2020 ning hiljem inspekteerimisrühmade ja IMM-i poolt.
KAEBUSTELE TEISI UURING
Juunis hakkasid kodanikud IMM-i jõudma kaebustega, et eespool nimetatud piirkonnas tegutsevad taksomeetrid arvutavad kõrgemaid hindu kui teised taksomeetrid. Seejärel alustas IMM uuesti läbivaatamist.
Selles kontekstis jagati neid taotlusi vastava asutuse, teadus- ja tööstusministeeriumi provintsi direktoraadiga ning vastavaid taksomeetreid paluti kontrollida. Lisaks sellele auditile alustas IMM ka minu enda süsteemide uurimist. Eksami tulemus; On kindlaks tehtud, et märkimisväärne osa kõnesolevaid taksomeetreid kasutavatest sõidukitest on enne selle taksomeetri kasutamise alustamist İBB litsentsisüsteemi laadinud üles teise kasutatava taksomeetri dokumendid.
Peatatud 397 sõidukit ei kuulanud hoiatusi
Pärast sellise otsuse tegemist teavitas IMM asjaomaseid kaupmehi SMS-i teel; Vaatamata möödunud viiele päevale on täheldatud, et 7/24 avatud veebisüsteemis pole ühegi kaupmehe tööriista muudatusi tehtud. Seejärel võttis IMM kasutusele ühistransporditeenuse kvaliteedi hindamise süsteemi (TUDES) artiklis 145 määratletud sätte "E-Tuhimi süsteemi sisestatud teabe ebaõige või puuduliku deklareerimise korral peatatakse vastav luba kuni teabe edastamiseni. kontrollitud. " Seetõttu peatasid TUHİMi inspekteerimisrühmad vastavalt UKOME sätetele asjakohaste 397 sõiduki marsruudi kasutamise load.
PIDUJAD KOHTUMISE ESMASPÄEVAL
Selle Istanbuli elanikke ja saabuvaid turiste kahjustava probleemi lahendamiseks tulevad kokku IMM, Istanbuli taksopetsialistide koda ja Istanbuli lennujaama taksojuhtide ühistu, et teemat üksikasjalikult arutada ja integratsiooniks vajalikke protseduure arutada.
Ole esimene, kes kommenteerib