Kabotaaž on privileeg, mille riik annab oma sadamatele seoses merekaubandusega. Kuna sellest privileegist saavad kasu ainult nende kodanikud, annab see olulise panuse rahvamajandusse, mistõttu on riigid hakanud kehtestama välisriikide lipu all sõitvate laevade kabotaažikeelu. Mõni rahvusvaheline konventsioon sisaldab ka sätteid kabotaažikeelu kehtestamise volituste kohta.
Millal hakati kabotaažiseadust täitma?
Osmanite impeeriumi poolt kapitulatsioonide raames välisriikide laevadele antud kabotaažiõigus kaotati 1923. aastal Lausanne'i rahulepinguga. See võeti vastu ka 20. aprillil 1926. Kabotaažiseadus jõustus 1. juulil 1926. Selle seaduse kohaselt; Masinate, purjede ja aerudega sõidukite hoidmine jõgedes, järvedes, Marmara meres ja väinades, kõigis territoriaalvetes ning nendes asuvates lahes, sadamates, lahesoppides ja muudes sarnastes kohtades; Türgi kodanikele anti õigus koos nendega kaupa ja reisijaid vedada. Samuti; Teatati, et Türgi kodanikud saavad täita sukeldumise, piloteerimise, kapteni, inseneri, meeskonna jms elukutseid. Aktsepteeriti, et välismaised laevad toovad inimesi ja lasti vedada ainult Türgi ja välisriikide sadamate vahel.
Mida tähendab kabotaažiseadus, mis on selle tähtsus?
Kabotaaž on sõna otseses mõttes nimi privileegidele, mida riigid oma sadamatele merekaubanduses annavad. See, et privileegidest saavad kasu ainult oma inimesed, annab suure panuse rahvamajandusse. Sel põhjusel on riikidel õigus kehtestada välismaiste laevade kabotaažikeeld.
Osmanite impeerium kohaldas kapitulatsioonidega välisriikide laevadele mõningaid kabotaažiõigusi. Need privileegid lõppesid 1923. aastal Lausanne'i rahulepinguga. Kabotaažiseadus jõustus 1. juulil 1926.
Seaduse järgi; Ainult Türgi kodanikel on õigus saada purjede, aerude, masinatega liikuvaid sõidukeid ja nende sõidukitega kaupu või reisijaid vedada Marmara meres ja väinades, järvedes, kõigis territoriaalvetes, kõikides lahes, sadamates, lahesoppides jms. kohtades.
Ole esimene, kes kommenteerib