Izmiri pealinna omavalitsuse korraldatud Çiğli trammiliini ehitustööde raames Karşıyaka Alal, kus liiniühendussild ringteed läbib, eemaldatakse puud ja viiakse Buca Fırati puukooli kuni ehituse lõpuni. Kui liin on kasutusele võetud, istutatakse puud marsruudi sobivates punktides ümber. Lisaks tehakse uus metsastamine.
İzmiri pealinna omavalitsuse raudteesüsteemide osakonna pakkumise teinud Çiğli trammi ehitustööd jätkuvad kiiresti. Töövõtjaettevõtte tööde raames Karşıyaka Samuti alustatakse ringteed läbiva ühendussilla ehitamist. Enne umbes 12 kuud kavandatavaid töid eemaldatakse piirkonna puud asjakohaseid hooajalisi tingimusi arvestades ja viiakse Buca Fırati puukooli. Puud, mida siin elus hoitakse, istutatakse pärast tööde lõppu joone ümber sobivates kohtades. Lisametsastamine toimub kooskõlas haljastuseeskirjadega.
Liin 11 kilomeetrit, 14 jaama
11 km pikkune Çiğli tramm, mis plaanitakse valmis saada kahe aasta pärast, Karşıyaka See saab olema trammi jätk. Karşıyaka Cevreyolu jaamast algav liin ühendatakse ühendussillaga Çiğli İstasyonaltı Mahallesiga. Ligikaudu 500-meetrine ühendussild möödub üle ringtee ja sillal on nii jalakäijate- kui jalgrattateed ning trammiliin. Suurem osa marsruudist oli planeeritud topeltreana, läbides olemasolevate tänavate ja teede keskmehi. Liiniliin 14 jaamaga Karşıyaka Ringtee jaam pidi kavandama Ataşehiri, Çiğli İstasyonaltı Mahallesi, Çiğli İzbani jaama, Çiğli regionaalse koolitushaigla, Ata tööstustsooni, Katip Çelebi ülikooli ja Atatürki organiseeritud tööstustsooni teenindust. ka Karşıyaka Trammi ehitamise ajal tehakse selle liini ehituse raames ühendus Ataşehir-Mavişehir İZBAN, mida ei saa omandiprobleemide tõttu luua.
Pikkus kasvab 33,6 kilomeetrini
2017. aastal 8,8 kilomeetrit KarşıyakaPärast 2018 kilomeetri pikkuste Konaki liinide tööle asumist 12,8. aastal sai tramm Izmiri ühistranspordi üheks oluliseks elemendiks. Çiğli trammi kasutuselevõtuga ulatub İzmiri trammiliinide pikkus 33,6 kilomeetrini.
Ole esimene, kes kommenteerib