BAYON, mis esindab Hyundai Assani uhiuue ajastu algust, on müüki pandud. Valmis vastama B-maasturite segmendis Türgis ja Euroopas pidevalt kasvavale nõudlusele, BAYON; See köidab tähelepanu erakordse disaini, kompaktsete mõõtmete, suure ja ergonoomilise salongi, suure pagasimahu, ökonoomsete mootorivalikute ja hindadega alates 201 tuhandest 900 TL.
Hyundai Assan Izmiti tehase kolmas mudel
Jätkates oma tootmist Türgis alates 1997. aastast, on Hyundai Assan lisanud BAYONi uue põlvkonna i10 ja i20 mudelitele, mille nüüdseks on ansamblid maha võtnud. Tänu enam kui 50 miljoni euro suuruse lisainvesteeringuga tellitud BAYONile, eelmise aasta alguses tootma hakatud New i10-le ja augustist ansamblitest välja tulnud New i20-le koguinvesteering lõpetati enam kui 170 miljoni euroga.
Hyundai maasturite peret täiendades eksporditakse kompaktne BAYON Hyundai Assan Izmiti tehases, mille aastane tootmisvõimsus on 230.000 10 ühikut, enam kui 20 riiki üle kogu maailma, just Türgist. Hyundai Assan jätkab oma panuse Türgi majandusse suurendamist tänu BAYONile, mida toodetakse kvaliteetselt Türgi töötajate tööjõuga.
Sangsu Kim; Jätkame panustamist Türgi majandusse
Hyundai Assani esimees Sangsu Kim ütles: „Lõpetasime eelmisel aastal viivitamata oma uued i10 ja i20 projektid. Sel aastal jätsime maha paljud keerulised protsessid ja alustasime BAYONi masstootmist täpselt planeeritud kuupäeval. Koos BAYONi tootmisega oleme lõpetanud oma investeeringu, mille suurus on üle 170 miljoni euro. Sellel kõrge lisandväärtusega autol on võtmeroll meie Türgi sõsarriigi Hyundai Assani tulevikus. Nagu alati, anname ka järgnevatel aastatel oma panuse Türgi majandusse ja tööhõivesse. "
Murat Berkel; BAYON saab kogu tähelepanu
Hyundai Assani peadirektor Murat Berkel ütles sel teemal oma arvamust avaldades: „Olles KONA ja TUCSONiga suurepäraselt edukad, soovib maasturite turul oma jälje teinud Hyundai seda edu jätkata kompaktse B-maasturi mudeliga BAYON, mis on valmistatud vastavalt tarbijate muutuvatele ootustele. Usume siiralt, et BAYON äratab kogu tähelepanu ka Türgi turul. Me arvame, et BAYON, mis sisaldab erinevate segmentide kõige soodsamaid omadusi, ühildub nii Türgi perestruktuuriga kui vastab noorte ja noorte end ootustele.
Uhiuus B-maastur: Hyundai BAYON
Täielikult Euroopa turu jaoks välja töötatud BAYON mängib olulist rolli ka kaubamärgi linnamaasturite tootevaliku laiendamisel. BAYONil on uhke kompaktne keretüüp, avar interjöör ja pikk nimekiri turvavarustust. Lisaks suudab auto, mis pakub täiustatud ühenduvusfunktsioonidega laitmatult liikuvuslahendusi, oma segmendi ootustele kergesti vastata.
Mugavust ja praktilisust silmas pidades on autol pilkupüüdvad proportsioonid ja võimas graafika. Nii saab seda teistest mudelitest hõlpsasti eristada. Hyundai linnamaasturite perekonna uusim disainitoode BAYON näitab ka suurepärast harmooniat proportsiooni, arhitektuuri, stiili ja tehnoloogia vahel.
Jätkates Hyundai senistes maasturimudelites linnanimede strateegiat, võtab BAYON oma nime Baskimaa pealinnast Prantsusmaalt Bayonne'ist. Bayonne, võluv puhkusekoht riigi edelas, inspireerib täielikult Euroopale toodetud mudelit, mille kvaliteet vastab Euroopa klientide ootustele.
Erinev disain
Hyundai BAYONil on konkurentidega võrreldes väga erinev disainifunktsioon. Mugavust ja praktilisust silmas pidades on autol pilkupüüdvad proportsioonid ja võimas graafika. Sel viisil saab seda teistest mudelitest kergesti eristada. Hyundai linnamaasturite perekonna uusim disaintoode BAYON näitab samuti suurepärast harmooniat proportsiooni, arhitektuuri, stiili ja tehnoloogia vahel. Hyundai uus disaini identiteet Tundlik sportlikkusnii Emotsionaalne sportlikkus Auto raames koostatud auto ühendab oma uuenduslikud lahendused stiilse välimusega.
BAYON hakkab ennast väljendama ees suure võre abil. Võre mõlemal küljel on suured õhuavad, mis avanevad allapoole ja küljele. Kolmest osast koosnev valgustusgrupp, mis sisaldab päevasõidutuled, lähi- ja kaugtuled, annab sõidukile stiilse õhkkonna. Rõhutunde rõhutamiseks on päevatuled paigutatud kapoti otsa poole. Hall kaitseraua põhiosa põhjas tugevdab autole iseloomulikku maasturi identiteeti.
BAYONi küljel on dünaamiline õlajoon. See kiilukujuline, kõva ja terav joon on täiuslikus harmoonias noolekujuliste tagatulede, laeni ulatuva C-piilariga ja joonena tagaukse poole ülemineku horisontaaljoonega. Disainifilosoofia, mis pakub ülimat arhitektuuri tänu nendele kõvadele ja teravatele küljejoontele, annab autole ka avaruse tunde.
Auto tagaküljel ilmneb täiesti erinev disainifunktsioon. See disainijoon, mida pole Hyundai mudelis varem kasutatud, näitab selgelt auto avarust ja maasturitunnet, nagu ka ees. Kui tagumised tagatuled on antud nooltena, tõmbab keskel tähelepanu must lõik. Tänu nendele nurgelistele joontele ja mustale osale rõhutatakse helitugevust, samal ajal pakuvad pagasiruumi ja kaitseraua vastupidised ja kaldus üleminekud visuaalselt ainulaadset ja muljetavaldavat kujundust. LED-tagatuled ja hall hajuti on veel üks element, mis toetab seda elavat osa. Alumiiniumvaluveljed, mis on välja töötatud vastavalt maasturite keretüübile, on BAYONis saadaval vastavalt läbimõõdule 16 ja 17 tolli, sõltuvalt varustustasemest. Hyundai BAYON tuleb tootmisliinilt välja kokku üheksa välise värvivalikuga.
Kaasaegne ja digitaalne interjöör
BAYONil on avar ja avar sisustus. Salongis asuvast pakiruumist, mis maksimeerib nii eesmise kui ka tagumise kaassõitja mugavuse, on perede kasutamiseks ka äärmiselt piisav. Sõltuvalt varustuse tasemest on siseruumides 10,25-tolline digitaalne ekraan ja 10,25-tolline info- ja meelelahutusekraan. Lisaks on autol 8-tolline ekraan, see sõltub jällegi varustuse tasemest. Auto kokpitis, ukselinkides ja hoiutaskutes on ka LED-valgustus, millel on erakordne disain, mis muudab siseruumi stiilseks. Uuel autol, mille kerel on 9 erinevat värvivalikut, on salongis ka kaks erinevat sisevärvi. Koos täiesti musta ja beeži polsterdusega pakutakse rahulikku õhkkonda, mis võimaldab juhil keskenduda interjöörile.
Klassi juhtivad ühenduvus- ja tehnoloogiafunktsioonid
Nagu teistel Hyundai mudelitel, on ka BAYONil täiustatud seadmete loend, mis juhib oma segmenti. BAYON, mis paistab silma traadita laadimise, juhtmeta Apple CarPlay ja Android Auto abil, millest on tänapäeval saanud üks olulisemaid nõudeid, pakub seega B-maasturite segmendis maksimaalset mugavust ja mugavust. Kui kõiki mobiilseadmeid saab laadida eesmiste ja tagumiste USB-pordidega, on komplektis ka Bose helisüsteem, et kõrgel tasemel muusikamõnusid nautida.
Laius ja mugavus
Hyundai BAYON pakub B-maasturite segmendis hõlpsalt kõiki sõiduki omadusi. See pakub kasutusmugavust, eriti kütusesäästlikkust, ja piisavalt laadimisruumi. Peresõbralik auto, mis pakub kompaktsete välismõõtmetega mugavat kasutamist linna- ja väliliikluses, peegeldab maasturi tunnet ka tänu oma kõrgele istumisasendile.
Autol on 411 liitrit pakiruumi. BAYON on seega kompaktsetest mõõtmetest hoolimata suurema pakiruumimahuga. Tänu libisevale nutikale pagasiruudule ei unustata funktsionaalsust suurte esemete transportimisel.
B-maastur on 4.180 mm pikk, 1.775 mm lai ja 1.500 mm kõrge. BAYONi teljevahe on 2.580 XNUMX mm ja see pakub ideaalset jalaruumi. Selle piisava vahemaa tagant on eesmistel või tagumistel reisijatel ülimugav sõidukogemus.
See näitaja on esiküljel 1.072 mm ja tagaküljel 882 mm. BAYON pakub oma 17-tolliste velgede rehvide kombinatsiooniga kliirensit kuni 183 mm ja paistab silma kõrgemalt kui teised B-maasturite mudelid.
Klassi parim turvapakett
BAYON võlgneb oma ohutuse ja vastupidavuse oma seadmete loendis olevate täiustatud turvavarustuse eest. Varustatud SmartSense turvaelementidega, nagu ka teistes Hyundai maasturimudelites, on enamik süsteeme autos standardvarustuses.
Poolautonoomse sõidufunktsiooniga konkurentidest eristudes aitab BAYON juhil rajalt hoidmise abimehega (LFA) rajalt lahkuda. Edasi kokkupõrke abivahend (FCA) seevastu hoiatab juhti eeskätt eesolevale sõidukile või esemele lähenedes kuuldavalt ja visuaalselt. Kui juht ei pidurda, hakkab ta automaatselt ise pidurdama, et vältida kokkupõrget.
Samuti alustab BAYON juhti võimaliku fookusprobleemi korral, et ta saaks keskenduda. Juhi tähelepanuhoiatus (DAW) analüüsib pidevalt sõidustiili, et tuvastada unine või tähelepanematu sõit.
Lisaks kõigile neile funktsioonidele töötab tagaistmehoiatus (ROA) andurite kaudu. Juhti teavitatakse enne sõidukist lahkumist, et lapsi või lemmikloomi ei unustataks tagaistmele. Nii välditakse võimalikke ohte või õnnetusi. BAYONil on automaatne parkimissüsteem, mis väldib tagurdamisel sarnaseid õnnetusi. Kui juht ei suuda sõidukit vastasküljelt tuvastada, antakse helisignaal.
Tõhusad mootorid
Hyundai BAYON on toodetud täiustatud mootoritüüpkonnaga. Turbolaaduriga MPi ja T-GDi mootorid paistavad silma kütusesäästlikkuse ja väheste CO2 heitmetega. Lisaks pakutakse suurema kütusekulu saavutamiseks ka 48-voldist kerget hübriidtehnoloogiat (48V). BAYONis pakutavat 48V kerget hübriidtehnoloogiat pakutakse 7DCT automaatkäigukasti ja 120 hobujõuga.
1.0-liitrise T-GDi mootori 100 hj versiooni saab eelistada ilma 48V kerge hübriidtehnoloogiata. Koos 7DCT-ga on sellel valikul 100 PS. Peale selle kolme erineva sõidurežiimiga Eco, Normal ja Sport efektiivse valiku on olemas ka 6-liitrine 6 hj mootor, mida pakutakse 1.4-käigulise manuaalse või 100-käigulise pöördemomendi muunduriga automaatkäigukastiga. Bayoni 1.4-liitrine 100 hj vabalthingav mootor käivitatakse kui meie riigi kõige nõutum variant ja eeldatavasti jõuab see kõige suurema müügimahuni.
BAYON on esimene Hyundai maastur, mis on varustatud Rev Matchinguga, sünkroniseeritud käiguvahetuse kiiruse sobitamise süsteemiga, mis on üldjuhul välja töötatud Hyundai kõrgjõudlusega N-mudelite jaoks. See DCT-käigukasti süsteem sünkroniseerib mootori võlli külge, võimaldades sujuvamat või sportlikumat vahetust. Seega välditakse võimalikke viivitusi või kaotusi, hoides pööret allapoole vahetades kõrgel.
Ole esimene, kes kommenteerib