Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu teatas, et Kovid-2020 pandeemia mõjutas 19. aastal kogu maailma Izmiri kaubanduskoja assamblee koosolekul, kus ta osales videokonverentsi kaudu; Ta rõhutas, et kuigi paljude arenenud riikide majandustes on kokkutõmbed, on Türgi selle raske perioodi lõpetanud 1,8-protsendise kasvuga. Karaismailoğlu ütles: „Meie riigil on õnnestunud sellel keerulisel perioodil järgitud poliitikaga mõju minimeerida. Mõni päev tagasi tõstis Euroopa Rekonstruktsiooni- ja Arengupank Türgi kasvuootused, mis kuulutati 2021. aastal 5 protsendiks, 5,5 protsendini, muutes seda poole punkti võrra. Meie tootmissüsteemide katkematu töö ja täiustatud transpordiliikide toel kasvas meie riigi eksport 2021. aasta esimeses kvartalis 42,2 protsenti; See on jõudnud 18 miljardi 985 miljoni dollarini ”.
"Me tahame, et İzmir oleks Türgi näitus"
Rõhutades, et İzmir on Türgi majanduse üks vedurilinn oma põllumajanduse, tööstustegevuse, tooraineressursside, kvalifitseeritud tööjõu ja transpordivõimaluste laiusega ning sadamalinnana, ütles minister Karaismailoğlu: meie tööstuse kvaliteet vastab maailma standarditele. Sellel on maine nii sise- kui ka välisturgudel. Minevikust tänapäevani on Izmir olnud Türgi üks olulisemaid väravaid läänemaailma. Usume siiski, et İzmiril on palju suurem potentsiaal. Me ei soovi, et İzmir jääks läände avaneva uksena. Las see olla Türgi esitlus kõigega. Sel põhjusel pöörame erilist tähelepanu İzmiri transpordi- ja sidetaristu arendamisele. "
"Me vähendasime Istanbuli-Izmiri reisi, mis kestis 8-9 tundi, 3,5 tunnini"
Minister Karaismailoğlu märkis, et viimase 19 aasta jooksul on nad kulutanud İzmiri transpordi- ja kommunikatsiooniinvesteeringuteks umbes 13 miljardit TL, millest 190 miljardit 35 miljonit TL on mudeli Build-Operate-Transfer ulatus. Rõhutades, et investeeringud İzmirisse jätkuvad intensiivselt, jätkas minister Karaismailoğlu oma sõnu järgmiselt:
„Oleme jõudnud 2003 kilomeetrini, lisades İzmiri jagatud kiirteele 430 kilomeetrit, mis 523. aastal oli 953 kilomeetrit. Oleme lõpetanud Izmiri-Istanbuli maantee, mis on Türgi üks suurimaid BOT-projekte. Nii vähendasime Istanbuli-Izmiri reisi, mis kestis keskmiselt 8–9 tundi, 3,5 tunnini ja tegime Izmirist peaaegu Istanbuli naabrinaise. Lisaks kiirteele oleme investeeringutega kiirteedesse vähendanud oma linna transporti Bursasse 1 tunnini, kaugust Balıkesirist 2 tunnini ja transporti Eskişehirisse 2–2,5 tunnise intervallini. ”
"Kiirrongiprojekt lühendab Ankara-Izmiri 3,5 tunnini"
Karaismailoğlu ütles: „Meie investeeringud meie linna ei piirdu ainult maanteedega. Alustasime Izmir-Ankara HT projekti, mis vähendab Ankara-Izmiri kaugust 3,5 tunnini ja ühendab Izmiri kiirraudteevõrguga. Meie projekti ehitus edeneb samm-sammult. Kemalpaşa organiseeritud tööstustsooni kõrvale ehitatud Kemalpaşa logistikakeskusega muudame Kemalpaşa keskuseks, mis võtab pulsi logistikasektorist ja tööstusest. Me tegime Adnan Menderere lennujaamast ühe moodsama lennujaama Euroopas oma uute kohalike ja rahvusvaheliste terminalidega. Oma arhitektuuri ja esteetika ning avara, mugava ja tipptasemel infrastruktuuri ning pealisehitusega oleme viinud İzmiri selle väärilisse lennujaama. Algatasime Çandarlı sadama projekti, et vedada piirkonnas veoseid meritsi ja tagada, et meie riik mängiks rolli Vahemere idaosa põhikonteinervedudel. Meie marsruut on saada juhtivaks riigiks merenduses ja tugevdada veelgi İzmiri kohalolekut selles valdkonnas. "
"Loome Türgi ja İzmiri noortele tööhõivepiirkondi"
Muutes Türgi maailma uueks logistikajõuks; Minister Karaismailoğlu, kes märkis, et nad soovivad luua Türgis ja Izmiris tööhõivepiirkondi ning pakkuda noortele rohkem töövõimalusi, ütles: „Meie eesmärk on; Teha İzmirist jõukam linn, mis toodab rohkem igas valdkonnas alates tootmisest kuni tööstuseni. Usume, et on väga väärtuslik astuda samm sellel teel koos ja tegutseda ühise mõistusega. Hoolimata sellest, kui palju nad meid üritavad takistada, ei loobu me projektidest, mis muudavad meie riigi ülemaailmseks tegijaks, nagu see väärib. ”
Ole esimene, kes kommenteerib