Macan, kompaktse klassi maasturite mudeliperekond, mille Porsche esmakordselt turule tõi 2014. aastal; siin on põhjalikud täiustused disainifunktsioonide, mugavuse, ühenduvuse ja sõidudünaamika osas.
Porsche pakub uut Macani mudelit, millel on eelmise põlvkonnaga võrreldes parem jõudlus, teravam disain ja uus juhtimiskontseptsioon, kolmes erinevas versioonis.
Macan GTS-i 2.9-liitrine kahe turboga V6-mootor toodab nüüd 324 kW (440 hj), mis suurendab eelkäijaga võrreldes 44 kW (60 hj) jõudlust. Sport Chrono paketiga on mudeli tippkiirus Porsche GTS mudelitele omase suure jõudluse piires 272 km / h ja kiirus 0–100 km / h 4,3 sekundiga.
Macan S töötab 280-liitrise kahe turboga V380-mootoriga, mis toodab eelmise põlvkonnaga võrreldes 20 kW (26 hj) ja 2.9 kW (6 hj) rohkem. See funktsioon võimaldab sõidukil seiskumisest 4,6 km / h kiirendada 100 sekundiga, samal ajal kui see võib kiirendada kuni 259 km / h.
Äsja välja töötatud turbolaaduriga 195-silindriline mootor 265 kW (4 hj) esindab sisenemist Macani maailma. See uus mootor sooritab tavapärase kiirenduse 0–100 km / h 6,2 sekundiga ja saavutab tippkiiruseks 232 km / h.
Kõik mootorid on varustatud seitsmekäigulise Porsche topeltsiduriga käigukastiga (PDK) ja Porsche aktiivse nelikveosüsteemiga (Porsche Traction Management - PTM).
Optimeeritud kere - uus sportlik õhkvedrustus GTS-le
Uued Macani mudelid pakuvad ka suurt vedrustuse ribalaiust, tasakaalustades sportautode jõudlust maksimaalse vedrustusmugavusega. Selles kontekstis reageerib Macan oma optimeeritud kerega nüüd täpsemalt ja otsesemalt sõiduolukorrale ja teeoludele. Seega saab juht roolilt kiiremini ja paremini reageerida. Sellised komponendid nagu Porsche Active Suspension Management (Porsche Active Suspension Management - PASM) süsteemi amortiseerimisomadused on selle eesmärgi kohaselt spetsiaalselt kohandatud uuele Macani perekonnale. Macanile lisavarustusena pakutav PASM-süsteem, mida pakutakse standardvarustusena mudelitel S ja GTS, kontrollib aktiivselt ja pidevalt iga ratta amortisatsioonijõudu.
Spordiõhkvedrustus, mida uues Macan GTS mudelis standardvarustuses pakutakse ja mis alandab kere 10 millimeetri võrra, annab eelise, kui on eelmise põlvkonnaga võrreldes esisillal 10 protsenti jäigem ja tagateljel 15 protsenti tihedam. Lisavarustuses olev GTS Sport pakett suurendab veelgi 21-tolliste GT-velgedega jõudlusratastega Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) ja Sport Chrono paketiga sõiduki dünaamilist potentsiaali.
Sportliku fookusega veelgi teravam disain
Porsche on Macani ilmet teravustanud eriliste puudutustega. Kerevärvi esiosa on ümber kujundatud, rõhutades Macani laiust, muutes sõiduki maanteel veelgi majesteetlikumaks. Uue GTS mudeli ninaosa on kaetud mustaga. Tagaosa on kõverama välimusega tee suunas spetsiaalse disainitehnikaga saadud silmatorkava hajutiga. Lisavarustusena on saadaval uus 3D-struktuur sõiduki külgtiibade jaoks nii taga kui ka esiotsas. Porsche dünaamiline valgussüsteem (PDLS) ja LED-esituled ning Sport Design välised peeglid on nüüd kõigi mudelite standardvarustuses.
Uus Macan on saadaval kokku 14 värvitoonis, sealhulgas uus Papaya Metallic ja Gentian Blue Metallic ning Python Green Macan GTS jaoks koos GTS Sport paketiga. Porsche Exclusive Manufaktur pakub üksikute värvide ja värvitavate proovide valikutega Macanile märkimisväärselt disainivabadust. Laiemad rattad on nüüd ka standardvarustus ja on saadaval Macani jaoks vähemalt 19 tolli, Macan S jaoks 20 tolli ja Macan GTS jaoks 21 tolli. Kokku lisatakse seeriasse seitse uut rattakujundust.
Uus puutetundliku ekraaniga keskkonsool
Uus Porsche Macan pakub oma kaasaegse ja stiilse kujundusega keskkonsooliga oluliselt täiustatud sisekujundust. Uus juhtimiskontseptsioon, mis kasutab nuppude asemel puuteplaate, toob kokpitisse korra. Selgelt paigutatud juhtmooduli keskel on uus, lühem käik. Armatuurlaua analoogkell on nüüd standardvarustus. Uute värviaktsentide lisamiseks interjööri on nüüd saadaval valik Gentian Blue, Papaya või Chalk nahast polsterdusi ja kontrastõmblusi. Macan pakub standardvarustusena jätkuvalt paljusid veebifunktsioone, mida saab juhtida Porsche Communications Managementi 10.9-tollise täis-HD puutetundliku ekraani kaudu või häälkäsklustega. Sellel on ka mudeli 911 GT Sport rool koos uue multifunktsionaalse rooliga.
Peale välimiste dünaamiliste efektide ja mustade aktsentide sisaldab GTS Sport pakett, mis on saadaval ainult tippmudelile, ka 18-suunalisi sportistmeid siseruumides, süsiniku sisepaketti, Race-Tex polsterdust koos nahkkattega rohkem kontrastõmblustega osad ja Pythonis See hõlmab paljusid erivarustusi, näiteks GTS-kirju.
Uus Porsche Macan on tellimiseks avatud
Alates selle esmakordsest turuletoomisest 2014. aastal on kogu maailmas müüdud 600 tuhat ühikut, on Macanil Porsche jaoks eriline missioon: umbes 80 protsenti Macani ostvatest klientidest ostavad Porschet esimest korda. Lisaks on Macanit ostvate naiste arv viimastel aastatel pidevalt kasvanud, jõudes kõigi Porsche mudelite kõrgeimale tasemele. Ligi 60 protsenti Hiinas, turul, kus Macan on kõige nõudlikum, ostjatest on naised.
Porsche müügi- ja turundusjuht Selim Eskinazi ütles: „Kui vaatame Türgi naissoost kasutajate määra, pole olukord palju erinev. Mis puudutab mugavust, jätkab Macan oma väidet; Kui vaatame Porsche individuaalset müüki 2020. aastal, on naissoost kasutajate osakaal 34%, samas kui Macan on mudelipõhiselt 67 protsenti ja on naiste seas kõige eelistatum Porsche mudel. Uus Macan on kõigi oma versioonidega alates tänasest saadaval. "
Ole esimene, kes kommenteerib