IMMi president Ekrem İmamoğlukroonis 30. augusti võidupüha uue metrooprojektiga. Kui projekt on lõppenud, lahkuvad Istanbullased Esenyurtist. KabataşRääkides liini esimesest mördi prügimäest, mis toimetab kohale. 67-kilomeetrine liin koosneb 3 jaamast. Jätkame tööd oma rahastamisvajaduste rahuldamiseks. Meil on parlamendis rahastamise ootel. Lubage mul märkida, et meie ettepanekud selles stiilis laenamiseks, mida on viis või isegi rohkem kui viis, on kuudeks ootele pandud. Ma ütlen seda kõigile erakondade fraktsioonide asepresidentidele. Sel moel on suhtumine ja käitumine, mis kõrvaldab kõik takistused meie hea mainega linna võimalusest leida rahastust välismaalt, oma läbipaistva ja kaasava juhtimismeetodiga rahvuslik käitumine. Nõuame seda rahvuslikku käitumist, sellist käitumist, mis sillutab teed meie linnale ressursside pakkumise kohas, kõikidelt meie Istanbuli pealinna volikogu liikmetelt. ”
Istanbuli linnapea linnapea (IMM) Ekrem İmamoğluandis 30. augusti võidupüha 99. aastapäeval Istanbuli elanikele suurepärase uudise. Metrooliini osas tuuakse linna vaene lääneosa metrooga kokku Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurti liiniga.
Tseremoonial, mis toimus metrooliini alguspunktis Bağcılari ehitusplatsil, osalesid soojuse ja soojuse koostootmise asetäitjad Emine Gülizar Emecan, Sibel Özdemir, Turan Aydoğan, Gökhan Zeybek, IYİ partei Istanbuli provintsi esimees Buğra Kavuncu, Istanbuli Demokraatide partei president Ekrem Eray Osalesid Arda, linnaosade linnapead, IMM -i abilinnapea Hüseyin Aksu., IMM -i peasekretär Can Akın Çağlar, IMM -i presidendi nõunik Murat Ongun, IMM -i asekantslerid, IMM -i assamblee liikmed ja külalised.
PELİN ALPKÖKİN: “IMM -i PIKIM METRO LINE”
Saate avakõnet pidades esines IMM raudteesüsteemi osakonna juhataja dots. Dr. Pelin Alpkökin väljendas oma õnne IMM-i pikima metrooliini Mahmutbey-Esenyurt Line ehitamise alustamisel ja ütles: „Meie eesmärk on jõuda aastani 2024. KabataşTagamaks, et Istanbulis istuv reisija saab Suleiman Magnificent haiglasse ilma katkestusteta ümberistumisteta, "ütles ta.
Alpkökin ütles: "Oleme taaselustanud peatatud read" ja jätkas: "Tegelikult pole maailmas midagi sellist. Peatatud ja peatatud liinide taastamine. Ja siiani oleme teiega taaselustanud kaheksa lepinguprojekti. Täna on viimane. Tegelikult oleme täna saavutanud eesmärgi, mille seadsime täpselt kaks aastat tagasi. ”
EKREM İMAMOĞLU: “PEAME SAAMA SUURED JA VÄGA ILUSAD VÕIDUD”
Linnapea İmamoğlu avaldas enne metrooliini esimese mördi maapinnale laskmist kõnet, olles teinud esimese sammu uue metrooliini viimiseks Istanbuli 30. augustil võidupühal.
Väites, et vabariigi 100. aastapäevaks on jäänud väga vähe aega, esitas İmamoğlu küsimuse "Mida tähendab teise sajandi võit?" Ja jätkas järgmiselt: "Sa pead seda hästi teadma. Teisisõnu, milliseid võite me peaksime võitma selle kauni vabariigi praeguste üksikisikutena, kellega oleme kohe teise sajandisse jõudmas. Arvan, et selle riigi inimesed, alates noorimast kuni täiskasvanud, peavad saavutama suuri ja ilusaid võite teaduses, teaduses, hariduses, kultuuris, kunstis ja spordis, millest maailm räägib. ”
AINULT TÖÖLINN
Avaldades, et neile meeldib olla linn, mis töötab aktiivselt kümnel liinil, ütles İmamoğlu: „Mõnikord teevad nad sellise vihje. Tegime pakkumise. Pakkumine pole kahjuks töö. Soovin, et need tööd oleksid tehtud ja lõpetatud nii, nagu pakkumine tehti, nii et me ei peaks täna sellist algust tegema. Vastupidi, kui me oleksime metrooga sõitnud Esenyurti ja pidanud 30. augusti võidupühaks platsi koos minu presidendi Kemal Deniz Bozkurtiga. Pakkumine käib nii: Valmistate ette projekti. Kõigepealt alustate teostatavusega, valmistate ette projekti. Seejärel loote selle rahastamiseks infrastruktuuri. Seda ei saa sellisel skaalal üles ehitada ilma rahastamiseta. Sellega seoses korraldate rahastamise. Siis teete pakkumise; kõige sobivamates tingimustes. Lõpetate töö nii, nagu see hankega algas, "ütles ta.
Oma kõne järgmises osas puudutas İmamoğlu järgmisi teemasid:
Isegi ühte ruutmeetrit pole tarnitud
„Kahjuks peatusid kõik perioodil 2016-2017 tehtud tööd tõsiste probleemidega. Ametisse astudes võtsime üle ainult paberiliinide pakkumised liinidele, mida pole kaks aastat naelutatud ja mida pole kunagi alustatud, näiteks Mahmutbey - Esenyurt Line, kus me praegu oleme. Aga siin me oleme täna. Sest tõeliselt raske tööga muutsid mu sõbrad projekti, millel kahjuks puudus elujõuline projekt, isegi mitte ruutmeetrit saidi kohaletoimetamist, projektiks selle reaalses tähenduses. Alustuseks tutvustame planeeringut selle kohta, millist osa me hiljem avame, öeldes oma kodanikele ja võttes endale kohustuse. ”
ESENYURT ON ISTANBULI KÕIGE RASKEIM HOOLDATAV Linnaosa
„See liin läbib 3 linnaosa, kus elab 5 miljonit meie inimest. 18-kilomeetrine liin koosneb 11 jaamast. Eelkõige tahaksin väljendada, et tunnen suurt rõõmu oma kaaskodanike Esenyurti nimel ühistranspordi kontekstis Esenyurtis, linnaosas, kuhu on viimastel aastatel kõige rohkem sisserännet tehtud. Sest mu sõber Kemal Deniz Bozkurt on siin. Esenyurt on Istanbuli kõige raskem teeninduspiirkond. Tegelikult kriipsutame sellele alla ja võin ausalt öelda, et on olnud nii tülikas tsoneerimisprotsess, et viimased 10 aastat on muutunud olukorraks, kus aastaga liigub 60 tuhat, 70 tuhat inimest. Tegelikult on see linnaosa, mida pole registrites, kuid võõrustab praegu ka üle kahesaja tuhande põgeniku (meie presidendi sõnul ligi kolmsada tuhat), linnaosa, kus võõrustatakse varjupaigataotlejaid. Tahtsin seda erilist joonealust märkust teiega jagada, kuna tean, et see teeb õnnelikuks ka meie Esenyurti kaaskodanikud. ”
OOTAME KÕIKI Linnapead
„See liin hõlmab Başakşehiri, Küçükçekmece'i ja Bağcılari linnaosa. Kutsume kõiki meie linnaosavanemaid eraldi. Teisisõnu, siia kutsuti ka Başakşehir. Kutsutud oli ka Bagcilar. Sest see on teenus nende linnaosadele. Nad on ka meie linnapea. Ükski neist ei erine. Nii kohtume teenistuses olevate kodanikega ja vaatame poliitilisele areenile. Sel põhjusel kutsume neid ka edaspidi sellistele avamistele, sellistele murrangulistele ja sellistele tseremooniatele, mida teeme palju. Soovitan neil tulla. Nad nõustuvad mõnega neist, ärgem söögem nende õigusi. "
RAAMATUKINNITUSED on parlamendis pooleli
„Vajame täiendavat rahastamist ja jätkame tööd selle rahastamisvajaduse rahuldamiseks. Meil on parlamendis rahastamise ootel. Lubage mul märkida, et meie ettepanekud selles stiilis laenamiseks, ulatudes viieni või isegi rohkem kui viieni, on kuudeks ootele pandud. Siin on meie partei IYI aseesimees İbrahim Özkan. Tema juuresolekul ütlen seda kõigile erakonna fraktsioonide asepresidentidele. Sel moel on suhtumine ja käitumine, mis kõrvaldab kõik takistused meie hea mainega linna võimalusest leida rahastust välismaalt, oma läbipaistva ja kaasava juhtimismeetodiga rahvuslik käitumine. Nõuame sellist käitumist, mis sillutab teed meie linnale ressursside pakkumise kohas, kõikidelt meie Istanbuli suurlinna volikogu liikmetelt. Esenyurti, Başakşehiri, Küçükçekmece ja Bağcılari rahva nimel nõuame oma kolme ja poole miljoni kodaniku nimel. Tahan teatada, et jälgin septembris toimuvat assambleed selles mõttes sekundite kaupa kõigile oma volikogu liikmetele. Ma tunnen praegu, et meie Istanbuli kodanikud järgivad meie nõudmisi. ”
67 MINUTIT LÕPUST LÕPPENI
„Mida see rahastamine selles mõttes teeb? See saab olema. Olen Esenyurti väljakult pärit Esenyurti kodanik, see jõuab Mahmutbeysse 28 minuti pärast. See jõuab Mecidiyeköy juurde 60 minutiga. KabataşSee läheb ühest otsast teise 67 minutiga, see tähendab, et suudab läbida 43 kilomeetrit 67 minutiga. See liin teenindab iga päev ligi poolteist miljonit reisijat. Tohutu hulk. Palun, ma soovin seda tundlikkust, seda rahvuslikku käitumist meie pealinna vallavolikogu liikmetelt täpselt 30. augustil võidupühal. ”
ESIMENE OSA avatakse 2024. aastal
„Esiteks avame 6. aastal Mahmutbey Kanuni Sultan Süleymani liini, see tähendab 5 ja poole kilomeetri pikkuse lõigu, mis koosneb 2024 jaamast. Siiski vajame täiendavat rahastamist ja jätkame tööd selle rahastamisvajaduse saamiseks. ”
MEIL ON MINISTEERIUMIS OOTAVAD ARTIKLID
“Esimest korda Beylikdüzüs tuleb metroo tänu sellele mördile. Istanbuli lääneosas elab ligikaudu 4,5–5 miljonit kodanikku. See on esimene kord, kui metroo sellele lõigule jõuab. Ja viimane peatus on tegelikult Büyükçekmece. Seetõttu jälgime selle joone protsesse väga tähelepanelikult. Tegime Euroopa Arengupangaga esialgse protokolli. Raske projektitöö on lõppemas. Tema kirjutised on transpordiministeeriumis. Väga lihtsad artiklid. Projekti heakskiitmine, näiteks lisaliini jätkamine. Kuude kaupa vastatakse neile ja sarnastele artiklitele vaid ühe artikliga. Me ei taha, et teda transpordiministeeriumis hoitaks. Samuti on riiklik käitumine tundlikkuse ilmutamine selle vastu, et need kirjavahetused toimuvad meie riigi institutsioonide ja organisatsioonide vahel, näiteks ministeerium, vald jne. Seda tuleks vältida ja nendest platvormidest ei tohiks rääkida. Aga kahjuks kuuleme. ”
NAD PISLISID ESIMESE mördi
Pärast kõnesid läks İmamoğlu ja teine protokoll ehitusplatsile, et valada esimene mört metroo ehitamiseks. Nuppu vajutades mörti valanud İmamoğlu tegi koos ehitustöölistega meenefoto ja tähistas 30. augusti võidupüha.
KABATAŞ-ESENYURT ILMA SAADETISETA
KabataşKui projekt, mis on jätkuks Mecidiyeköy-Mahmutbey metroole, mille laiendustöid tehakse, on lõpule viidud; KabataşIstanbulist rongiga istanbuliidil on võimalus kiire, mugav ja turvaline teekond Esenyurti.
MAHMUTBEY-ESENYURTI VAHEL ON 28 MINUTIT
Metrooga Mahmutbey-Esenyurt Kabataş-Mahmutbey metroo Kabataş Kui see osa on lõpetatud, väheneb sõiduaeg Esenyurt Meydani ja Mahmutbey vahel 28 minutini.
Esenyurt-Mecidiyeköy, Esenyurt- 60 minuti kauguselKabataş Nende vaheline 42.6 km pikkune tee võtab aega 67 minutit. Kui liin on valmis, esenyurt-Kabataş See mahutab 1.4 miljonit reisijat päevas.
PROJEKT LÄBI
IMM eraldas Mahmutbey-Esenyurti metroo jaoks 220 miljoni euro suuruse eelarve koos eelmise aasta lõpus realiseeritud eurovõlakirjade (võlakirjade) emissiooniga. Kuna liinil, millele varem pakkumisi tehti, puudusid kohaldatavad ja üksikasjalikud projektid, kavandati selle projektid peamiselt ümber.
ESIMESES ETAPIS TEHA 7 KM
Linna lääneosas ehitatakse 3,5 -kilomeetrise liini esimene osa 11 jaamaga, mis teenindab enam kui 18 miljonit inimest, kellel puudub juurdepääs metroole, 4 jaama ja 7 km kaugusele. Eesmärk on, et esimene etapp, mis läheb Mahmutbeysse - Kanuni Sultan Süleymani haiglasse, võetakse kasutusele 2024. aastal. Seejärel suundub metroo edasi Bahçeşehiri ja Esenyurti. See integreeritakse paljudes kohtades teiste metroodega ja eeldatakse, et reisinõudlus on väga intensiivne.
INTEGRATSIOONIPUNKTID
Mahmutbey-Esenyurti metroo Kabataş- See algab Mahmutbey metroojaamast Mahmutbey jaamast. Mehmet Akif, Halkalı See jõuab Esenyurt Meydani, läbides Mass Housingu, Temaparki, Kanuni Sultan Süleymani haigla, Tahtakale, Ispartakule, Bahçeşehiri, Esenkenti ja Ardıçlı.
Liin on Mahmutbey jaamas Kirazlı-Kayaşehiri metrooga ja Mehmet Akifi jaamas Ataköy-İkitelli-Olimpiyatköy metrooga Temapargi jaamas. Halkalı - See integreeritakse Istanbuli uue lennujaama metrooliiniga. Lisaks on see kavas integreerida Beylikdüzü - Sefaköy - İncirli metrooliini, mis on kavas ehitada, lisades tulevikus jaamad Esenyurt Belediye ja Saadetdere.
Ole esimene, kes kommenteerib