IMM on välja töötanud püsiva lahenduse Ispartakule raudteeülesõidu põhjustatud probleemidele, mis põhjustavad liiklustihedust ja õnnetusi. Raudteeülesõidu asemele ehitatakse 230 meetri pikkune viadukt, 630 meetri pikkune ühendustee ja 30 2 meetri pikkust jõeületussilda. Projektiga, millest 90 protsenti on seni lõpule viidud, tagatakse piirkonnas sõidukite ja jalakäijate ohutus. Projekt võetakse kasutusele pärast liiklusmärkide, liiklusohutuse ja valgustustööde valmimist septembris.
Istanbuli pealinna omavalitsusüksus (IMM) on jõudnud viaduktiga lõpule, kuna see hakkas leevendama O-3 põhjapoolse maantee liikluskoormust ja vähendama õnnetuste arvu. Alates märtsist tehtud töödega on 90 protsenti viaduktist valmis. Praegu käib intensiivne töö liiklusmärkide, turva- ja valgustustööde lõpetamiseks. Projekt, mida jälgib tähelepanelikult IMMi teadusosakonna juhataja Recep Korkut, võetakse septembris kasutusele 16 miljoni istanbuliidi teenistuses.
HINNEPASS EEMALDATUD
Projekti raames ehitati O-3 põhjapoolsel kõrvalteel asuva Türgi Vabariigi Riikliku Raudtee (TCDD) raudteeülesõidu asemele viadukt. Kokku ehitati 8 laiust, 230 meetrit pikk ja 27 meetrit lai viadukt. Hoone integreerimiseks transporditeljega ehitati 630 meetri pikkune ja 22.5 meetri laiune ühendustee. Mõlema jõesilla pikkus oli 2 meetrit ja laius 30 meetrit. Samuti on muudetud piirkonna ehitust takistava 7 millimeetrise joogiveetrassi asukohta.
LIIKLUSVOOL TEGI TEGEMATA
O-3 põhjapoolsel kõrvalteel asuva raudteeülesõidu asemel maanteeviadukti ehitamisega muudetakse liiklusvoog TEM Ankara ja Esenyurt suunas katkematuks. Häired nii sõidukite kui ka raudteeliikluses lõpevad. TEM Ispartakule tasulistest putkadest lahkuvad sõidukid saavad otse Esenyurtisse sõita ilma Ispartakule poole pöördumata. Samal ajal saavad Esenyurti suunast mööduvad sõidukid keerata Ispartakule suunas, mida varem polnud.
See põhjustas õnnetusi ja ummistusi
Teadaolevalt katkestati vanal teel, mis koosneb kokku 4 sõidurajast, liiklusvoog rongiülesõitude ajal. Niigi tihe liiklus muutus tihedamaks. Sõidukid, mis tahtsid Ispartakule suunalt O-3 põhjapoolsele maanteele pöörata, rikkusid raudteeülesõidukohal reegleid, põhjustades nii ummikuid kui ka raskeid õnnetusi. Jällegi põhjustasid sõidukid, mis tahtsid TEM Ispartakulest lahkuda ja Avcılari jõuda, ummistusi, keerates Ispartakule suunas ja suundudes seejärel põhjapoolsele O-3 maanteele.
LIIKLUSES LÄBI LIIKUV KÕNN
Mediaani puudumine teel oli paljude õnnetuste põhjuseks. Samuti, kuna puudus kõnnitee, kõndisid jalakäijad liiklusest läbi, riskides oma eluga. Kui IMM ehitas viadukti, on nendele probleemidele loodud püsiv lahendus.
Ole esimene, kes kommenteerib