Airbus, Air France ning Prantsuse aeronavigatsiooniteenuste osutaja (ANSP) ja DSNA asusid Airbusi tippkohtumise avamisel pärast Pariisist Toulouse Blagnaci näidislennuga tegelema kõige energiatõhusamate lendude väljatöötamisega. Lennuk lendas optimeeritud trajektooril esimese katsetuste seeriana, mis kavandati aastatel 2021 ja 2022 ühtse Euroopa õhuruumi lennuliikluse juhtimise ühisettevõtte (SESAR JU) projekti „ALBATROSS” raames.
Veebruaris 2021 käivitatud projekt ALBATROS on Euroopa lennunduse sidusrühmade laiaulatuslik algatus, mida juhib Airbus. Kombineerides mitmesuguseid teadus- ja arendustegevuse tehnilisi ja operatiivseid uuendusi, on selle eesmärk demonstreerida kõige energiatõhusamate lendude lühiajalises perspektiivis rakendamise otstarbekust, pakkudes seeriast uksest ukseni otseülekandeid üle Euroopa.
Projekt „ALBATROS” on terviklik projekt, mis hõlmab kõiki lennuetappe ja hõlmab otseselt kõiki asjaomaseid sidusrühmi (nt lennuettevõtjad, lennundusettevõtjad, võrguadministraatorid, lennujaamad ja tööstus) ning käsitleb nii lennunduse kui ka lennuliikluse korraldamise (ATM) operatiivseid ja tehnoloogilisi aspekte. ). järgides lähenemist. Lennudemonstratsioonide käigus rakendatakse mitmeid lahendusi, alates uutest täppislähenemisprotseduuridest kuni pideva tõusu ja laskumiseni, alates nõutavate õhuruumipiirangute dünaamilisemast juhtimisest kuni säästliku ruleerimise ja säästva lennukikütuse (SAF) kasutamiseni.
Tänu neljamõõtmeliste orbiidiandmete edastamisele suudab ATM optimeerida ja paremini ennustada lennuki trajektoori, võimaldades sellel koheselt ja käegakatsutavalt vähendada lennu keskkonnajalajälge.
Alates septembrist 2021 hõlmavad need reaalajas katsetused ligikaudu 2 näidislendu, mis demonstreerivad küpseid töölahendusi koos võimaliku kütuse- ja CO1.000 -heite kokkuhoiuga. Esimesi tulemusi on oodata 2022.
ALBATROSSi partnerid on Airbus, Air France, Austro Control, DLR, DSNA, Eurocontrol, LFV, Lufthansa, Novair, Schiphol, Smart Airport Systems, SWEDAVIA, SWISS, Thales AVS France ja WIZZ AIR UK.
Projekti finantseerib EL toetuslepingu nr 101017678 alusel.
Ole esimene, kes kommenteerib