Bussid, mis on linnas aastaid osutanud transporditeenust, kuid mida praegu ei kasutata, muudetakse Izmiri pealinna poolt kohvikuteks. “Driver Cafe”, mille esimene näide ESHOTi meeskondadest kõvasti tööd tegi ja oma vahenditest lõi, tutvustati İzmiri inimestele 90. IEFil. Kodanikud, kes saavad kasu koos juhtidega ümberistumiskeskustesse paigutatavatest kohvikutest, näitasid projekti vastu üles suurt huvi.
Izmiri suurlinna omavalitsus võttis kasutusele ESHOT-bussid, mis olid aastaid linnas transpordikoormust kandnud, kuid mida praegu ei kasutata, ning nende endi töökodades teostatud ümberkujundamist projektiga "Driver Cafe". Busside lammutamise otsuse raames saavad juhid aega veeta ja kodanikud saavad kasu teenustest kohvikutes, mis paigutatakse İzmiri tiheda ringlusega ümberistumiskeskustesse. . Esimest eeskujulikku kohvikut, mille meeskond ESHOTi raames valmistas, tutvustati kodanikele 90. Izmiri rahvusvahelisel messil (IEF). Projekt, mida külastajatele esitleti, äratas suurt tähelepanu. Izmiri pealinna linnapea Tunç Soyer Messituuri raames külastas ta Chauffeur Cafet ja kohtus nii autojuhtide kui ka kohvikus istuvate linnakodanikega. sohbet tegi.
See asub 5 ümberistumispunktis
Kui ringlussevõtuotsus võeti vastu, et bussid antaks masina- ja keemiatööstuse korporatsioonile (MKE) vanarauaks, keeras meeskond ESHOT Gedizi töötoas ja raskehooldusrajatistes varrukad üles ning lühikese ajaga 1998. aasta mudel Mercedes kaubamärgiga liigendbuss muudeti kohvikuks. Kuigi töö jätkub transpordist täielikult eemaldatud sõidukitega, paigutatakse uuel perioodil 5 ümberistumispunkti kaasaegse kujundusega kohvikud.
Olemas on ka raamatukogu
Bussides on päikeseenergiaga raamatukogu, televiisor ja kliimaseade. İZELMAN A.Ş. tegutseb kohvikutega, kus serveeritakse röstsaia, võileibu ja karastusjooke. ette võtab. Lisaks kogevad kodanikud nostalgiat Izmiri ajalooliste fotodega. Vastavalt piirkonnale, kus kohvikud asuvad, valitakse välja ka linnaosapõhised fotod. Samuti on selle eesmärk pakkuda Interneti -teenust juhtkohvikutes.
See meeskond teeb
ESHOTi peadirektori asetäitja Kerim Özer ütles esimese näidiskohviku kohta teavet andes: „See buss on buss, mis on ESHOTis aastaid töötanud. Nägime, et meie autojuhtidel oli ümberistumisjaamades probleeme. Meie president, kui see vanarauaks võeti Tunç SoyerMe ütlesime: "Mis siis, kui me midagi sellist teeks?" me ütlesime. Kuna meie president on uuendusmeelne inimene, kiitis ta meid heaks ja sillutas meile teed. ESHOT on 78-aastane organisatsioon, sellel on suurepärane infrastruktuur. Ta ei saa võimaluse korral midagi teha.
Meie kõigi projekt
Esimese näidissõiduki disaini ja disaini tegid ESHOTi töötajad Uygar Soylu ja Cengiz Cömert. Uygar Soylu ütles: „Tegime oma sõpradega kõvasti tööd, tegime kõvasti tööd, muutsime oma jõupingutused kunstiks. Loodan, et teeme paremaid projekte, ”ütles Cengiz Cömert:„ See projekt on meie kõigi projekt. Kõik andsid oma panuse. Me ei oodanud nii positiivset vastukaja, täname kõiki, kes oma panuse andsid. ”
liit rahul
Genel İş Liidu İzmiri filiaali nr 1 juht Engin Topal ütles: „See oli suurepärane projekt. Paljudes kohtades polnud meie autojuhtidel kohti, kus istuda ja teed juua. Leitud suurepärane lahendus. Meie autojuhid saavad nüüd külma ilmaga oma kuuma teed juua. Töö on midagi, mida ESHOTi töölised esitavad. Meil on umbes 80 -aastane töötuba. Varem oli see koht, kus busse toodeti. Loodan, et ta tuleb tagasi. Ma arvan, et see suurendab saagikust, ”ütles ta.
Autojuhi kohviku omadused
Energiat toodetakse sõidukis nutika hübriidmuunduri abil, mille võimsus on 5 kilovatti. Kliimaseadmete, külmkapi, televiisori, satelliitsüsteemi, pistikupesade, millega saab laadida 12 telefoni korraga, pardaarvuti, sise- ja välisvalgustussüsteemi ning teetoa elektrilised vajadused on täidetud. Kohviku polster koosneb tepitud nahast.
Ole esimene, kes kommenteerib